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压缩机不停机的维修

压缩机不停机维修的焦点在制冷效果上。如果制冷效果正常而不停机，故障在温控器，否则是因为系统缺氟，温度降不到控制点而导致不停机，修理时需要打压查漏、抽空充氟。

遇到不停机故障时，先让其通电运转几十分钟，然后根据以下现象的不同来判断故障原因手摸压缩机排气管不发热，冷凝器的进气管也不发热，内胆温度降不下来，表明系统内的氟漏完了，箱内温度不降低，温控器的触点不断开，不能切断压缩机的电源，使得压缩机得电一直在运转，这种现象称为漏氟。另一种现象是缺氟，即系统内氟不够，也是系统温度不降低，压缩机不停机，但是系统能制冷，只是制冷效果差一些；手摸压缩机排气管、冷凝器进气管会发热，为50～60℃，冷凝器上、中、下三部分有明显的温差，为了判断制冷效果，可在冷冻室放一碗凉水（在冰柜的吊篮中放碗凉水，但不要放在冰柜底部），将温控器置于强冷位置，一般在1h以内即能结成实冰，此时测冷藏室内温度能降到10℃以内（正常情况下30min就能达到）。如果能达到此制冷效果，则制冷系统正常压缩机不能停机是因为温控器故障。如果不能达到此制冷效果，则说明系统缺氟，需要重新充氟。放掉系统内的氟以后需要打压查漏、抽空充氟、封口，按照前面介绍的维修工艺进行操作。

温控器故障的判断∶判断温控器故障的前提是制冷效果正常，而压缩机运转不停机。首先检查感温管是否脱离正常位置，温控器的固定螺钉是否松动，重新调整后再观察制冷效果。如果冷藏室已降到10℃以内，冷冻室已降至0℃以下，适当调高温控器的控制温度后依然不停机，则需再次检查温控器。

判断温控器触点能否断开有一个简单的办法将温控器拆下来，放入冰箱的冷冻室或冰柜上部的篮子里，关上冰箱的门或冰柜的盖子，将接温控器的2根导线短接，让压缩机运转30min左右，然后把温控器拿出来，迅速用万用表R×1挡测其两触点是否能断开（温控器放入冰箱前旋转至中冷位置），如果低温下仍然断不开，则感温剂已漏完了，需要更换。如果触点能断开，感温头又没有偏离正常感温位置，则系统缺氟，需要加氟处理。在常温下温控器的触点是闭合的，在调定的低温下触点是能够断开的。可根据这个原理来判断温控器是否正常，系统是否缺氟。但要注意内胆内结冰太厚或放入的食物太多、温度太高，压缩机也会不停机。对于内胆结冰太厚，处理时，有化霜电路的电冰箱应先检查化霜电路是否正常，无化霜电路的电冰箱则先停机人工化霜，然后再开机，不停机的故障就可以排除了。

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这是不可能的事，夏天气温都在40°左右，我的冰箱都不停机，造成亏电。必须安装排风扇，并且是两个才行。//@鸥游四海:热空气上升，冷空气下沉，这是一个循环，至于冷空气从哪里来，空调、换气扇、门窗、车体的缝隙……，作为发热源，增加空调负担这是一定的，但也比在箱体外打散热孔的弊端小//@博文聊房车:[赞][赞]那么第一冷空气源头从哪里来？第二热空气排出来还是在房车生活区里，夏天会增加驻车空调负担的，对不对？还请赐教[握手][握手]//@小歪174932759:最主要不是冰箱的问题，而是国产房车做工混乱的工艺，还有技术问题！国产房车基本上在车厢体外面不做散热孔，而有的在车内做了很小的散热孔，更有的没有散热孔。你再反观进口房车基本上都是有散热孔，上下两个形成对流，而国产不做的主要原因，就是怕雨水天气进水会把冰箱弄坏，唉，还是技术问题！国产房车做工工艺很长的路要走！

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