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K770次 东莞东-汉中

沿途停靠：东莞东、广州、韶关东、乐昌、坪石、郴州、耒阳、衡阳、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武昌、十堰、白河东、蜀河、旬阳、安康、汉阴、石泉县、西乡、城固、汉中

担当企业：西安铁路局西安客运段

运营状态：运营中

列车车型：新空调快速列车

运行线路：东莞东站07:48分发车，经由广深铁路、京广铁路、汉西联络线、汉丹铁路、襄渝铁路、阳安铁路运行，第二天中午11:22分到达汉中站，运行时间27小时34分，里程2100公里。

途径省市：广东、湖南、湖北、陕西

机车交路：东莞东-武昌 HXD1D（广铁广段）、武昌-汉中 HXD3C/HXD1D（武局南段）

K767/770次列车是一趟往返于广东东莞和陕西汉中之间的旅客列车，这趟列车之前是由广州站始发，去年改为东莞东站始发和终到，列车的开行方便了陕南民工前往广东珠三角地区务工。

K770次 广州-汉中

中途停靠：韶关东、郴州、耒阳、衡阳、衡山、株洲、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武昌、襄州、十堰、白河东、蜀河、旬阳、安康、石泉县、西乡、城固

担当企业：西安局西安客运段

车型：25G、DC600V、集便

机车交路：广州-武昌 HXD1D（广铁广段）、武昌-汉中 HXD1D/HXD3C（武局南段）

运行线路：广州站10:00分发车，经京广铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、阳安铁路运行，第二天12:32分到达汉中站，全程用时26小时32分，里程2004公里。

本次列车票价：硬座224元，硬卧381元，软卧682元。

活久见！

昨天火车K814因故停运（目前已知原因是重庆暴雨），今天改K770，结果居然提前31分钟到达耒阳站，完全颠覆了我的认知:火车运输最为稳定，只有两种方式进站（晚点或者准点）。

奔驰排气量最高的应该是770，即二战时期制造的奔驰770K。不过这辆车是真是假不重要了，只看外观要远胜劳斯莱斯！//@绿野和历史的呼唤:奔驰车最高排量应该是600，1000是假的

#东莞头条# K767/K770列车延长到东莞东，坐这趟车的东莞打工人有福了！第一张图是改前的第二张图是新的运行图，看看对你的出行有影响吗？评论区讨论吧！看看有多少人是坐这趟火车回家的呢？

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5500K 947（--）

5000K 875（--）

4500K 770（--）

1940 年梅赛德斯-奔驰 770K W150

大多数人都没有意识到，有几个家喻户晓的品牌与军队交织在一起。 诺斯罗普·格鲁曼公司或洛克希德·马丁公司似乎是国防部唯一的承包商，但麦当劳或通用汽车等公司曾经或仍然与军方有联系。 这种现象并非美国独有。

英特尔12代核显UHD770超频鲁大师测试，平台12600K+微星Z690丐板+光威奕PRO 3200 RGB！核显的频率最终在1900Mhz下跑完测试，默认的核显频率是1450Mhz

梅塞德斯-奔驰770K型，为第三帝国魁首阿道夫·希特勒所独有。每一辆770K型车的生产都要经过希特勒的批准。这种车共生产过17辆，现仅存3辆。

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