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未来估计还有电动飞机、电动航母、电动核潜艇、电动火箭、电动鱼宙飞船。

NASA的世界上第一架电动飞机预计将在今年夏天试飞，这架飞机可以搭载两人，速度每小时270公里，续航160公里，搭载两个巨大的电池包，使用电动螺旋桨提供动力。未来NASA还计划开发大型宽体电动飞机。

但是理想和现实总是有差距的，这架电动飞机2016年开始官宣，历时七年资金耗尽，如今的实机比设计图的螺旋桨数目都减少一半，同时还面临着持续飞行电池包过热的隐患以及航程过短的问题，未来前途依然堪忧。

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全球首架全电动客机完成首飞：充电30分钟飞行1小时！以色列这款电动客机，令人激动。

不过，从目前信息来看，情况不太乐观，虽说核载乘客9人，充电30分钟能飞800公里，然而首飞只有8分钟，最高飞行高度仅3500英尺（约1066米）。

有人说电池是痛点，错，飞行高度可能才是痛点，普通客机飞到万米以上的平流层，才能获得较高安全系数。万米以下的平流层，既容易被雷劈，又容易上下颠簸，甚至还会和飞鸟相撞，真的想飞一个小时吗？

如果电动飞机飞得太高，达到-30℃以上，就像特斯拉开到严寒的东北，续航衰减，是否要关闭空调省电，乘客裹着厚厚的军大衣上天呢？[思考]

#全球首架全电动客机完成首飞#头条热榜航空知识的视频

Alice电动飞机完成首飞

航空知识

有创意，电动飞机！

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未来已来——“鸿鹄”eVTOL飞行器试飞成功

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9月27日，美国华盛顿州中部格兰特国际机场，迎来了全球首架全电动客机首飞。

这款电动飞机顺利完成了八分钟的首飞，最高飞行高度为1066米，飞机被命名为爱丽丝，作为电动客机，可搭载乘客九人，充电30分钟可飞行一小时，能完成约800公里的行程。

对于这款电动飞机，我们有很多的疑问，首先，如果在空中飞着，飞着，突然没电了，该怎么办？会不会直接掉下来？

如果遇上天气不好或空中管制，需要在天上不停的盘旋，或者是绕飞电量不够又怎么办？

一般的电池太冷或者太热，都会对它的储存效能造成巨大的影响，如果碰上恶劣天气，空气非常的寒冷，电池会不会造成严重的亏电？如果一下子全部亏没了，飞机飞行安全，是不是会受到非常大的影响？

电动车，我们在陆地上经常看到，而且经常看到电动车发生自燃着火的事情，那么电动飞机会不会也会有，同样的安全风险？

以上种种都是人们所关心的事情，科技的创新让我们的生活变得越来越美好，但是也带来越来越多的安全隐患，同时也有越来越多的疑问，特别是对于飞在空中的飞机而言，安全更是重中之重，如果不能将安全放在第一位，不能将所有的安全隐患消除掉，那么对于普通人来说，乘坐这种电动飞机，心里还是挺没有底的！

Eviation Alice电动飞机，新图，滑行测试。

丑萌丑萌的。

电动大飞机除非原子能小型化

大地的传说

我们的国产大飞机刚用于商用，NASA已在研制电动飞机

你说，有没有可能造出电动大飞机呢？充一次电飞半个地球那种。

一个白云机场毁掉花都的别墅区，除非以后是电动飞机，别的地方十万一方，这里仅需一万，比王子山拦截航道的清远还便宜。

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