2.0音箱比较，2.0音箱对比2.1音箱怎么选

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这个眼镜…最好的配件就是买一辆蔚来Nt2.0的车（Et7,Et5,Es7…..）配合车内音响！完美[赞][抠鼻][抠鼻][抠鼻]

开车路上，没点音乐怎么行?

大部分人选车可能对于音响都不太在意，基本能响就行，但是一个能提供优秀音质的音响，是可以缓解噪音，起到不错的放松作用的，这也是为什么某些品牌音响选装那么贵的原因。

如今的新势力品牌，在音响上下的功夫也越来越多，像近期热度较高的新车零跑C01，就搭载了12个高性能扬声器，并配有8声道DSP功放，掌控HI-FI级别的音乐体验完全不在话下。不仅如此，零跑C01音响还特地找了欧洲的专业调音团队——阿嘉米斯，来负责整车音响的调音工作。全车6种音效模式，让音响的声场能准确定位到乘员位置，提高聆听感受。除此之外，零跑C01还自带雷石KTV系统，在闲暇之余还能与朋友一起在车内K歌，总共80万首的MV资源，可以说是只有你不知道的歌，没有你找不到的歌了。

一个好的音响对于一辆车来说，绝对算是锦上添花，应该很少有人开车不听歌吧？#零跑C01#

相信有不少车主在下班回到家后，都喜欢在车内放上一首音乐，收拾好心情后再回家，加上车内密闭安静的空间，有时还会高唱几句。因此不少车主对于车内音响系统很看重，买车时都会着重挑选，不过往往事与愿违，因为像什么“柏林之音”与“宝华韦健”等高端音响品牌只出现在BBA上，价格太贵。

但到了电车时代情况可就不一样了。就比如零跑C01，作为电车，在静谧性上有着先天优势，并且零跑C01全车还有多达135项的NVH优化，进一步隔绝各种噪音。同时零跑C01这套音响系统也是相当给力，搭载由12个高性能扬声器和1个8声道DSP功放组成的环绕立体声音响系统，能为车内人员提供高品质的音乐体验，配合上麂皮绒顶棚与专属老板位营造出来的豪华氛围，这体验可一点也不比BBA差。更重要的是，零跑还请了欧洲著名团队阿嘉米斯来进行专业调音，量身打造出了6种音效模式，声场地位更准，无论乘客想听何种风格的音乐，其都能还原出最真实的音乐效果。同时零跑C01配备了智能三联屏，支持雷石KTV在线K歌。

更关键的是，能提供如此高品质的音乐享受的零跑C01价格也只要19.38-28.68万元，比BBA要亲民多了，并且现在下单还将享受10000元的整车优惠，这对于喜欢高品质音乐享受的消费者是一个不错选择。#零跑C01#

现在的电动车是越来越内卷了！除了续航、自动驾驶、智能座舱这“老三样”外，大屏、音响、NVH 成为了今年比拼最为激烈的战场。

作为零跑汽车的新一代旗舰车型，上面提到的这些零跑C01自然也做得非常不错，不过我觉得它最惊艳的还是在音响上，下面就给大家介绍一下零跑C01的音乐座舱吧！

先看看硬件方面，零跑C01采用高效节能芯片，可根据音量的设定智能调节输出功率，在提供“令人愉悦的声音”的同时兼顾了纯电动车的能效问题；而且，它还可以选装环绕立体声场，该套系统拥有12个高性能扬声器和1个8声道DSP功率放大器，效果出众！

再看一下软件方面，零跑C01搭载的音效系统是由专业团队——阿嘉米斯进行专门调校，阿嘉米斯是法国3D音频软件制造商，这套音效在众多合资及高端车型上均有搭载，让乘客享受更佳的车内音乐新体验。

除了上面提到的硬件和软件之外，零跑C01的沉浸式音乐座舱还搭载了丰富的车载智能娱乐系统、专属定制麦克风和清音系统，丰富的软件可以带给你非常不错的音乐体验，特别是专属定制麦克风，让零跑C01秒变K歌厅！

最低不到20万的价格，就能享受到如此优秀的音乐感受，如果你也对零跑C01这套百万级沉浸式音乐座舱感兴趣，不妨自己去体验一下哦！

一款20万价位的新势力SUV，音响效果真不如豪华车吗？

不少人印象中，零跑C11上市并没有太久，最近就迎来了第三轮OTA升级，而这次升级，就包括了整个音响系统的优化。

跟手机厂商联合顶级音响品牌调校外放音效一样，零跑C11的音响系统由法国的专业团队进行调校，让它的12个喇叭和DSP独立功放发挥出更好的效果，要知道30多万的宝马3系也就标配了6个喇叭，从硬件和实际音效来说，零跑C11经过升级之后的音响效果不会比豪华车差多少。与此同时，这次OTA升级还为喜欢唱K、听歌的车主新增了雷石KTV和网易云音乐、酷狗音乐，再也不怕旅途无聊了。

另外零跑C11这次OTA，并不只是针对音响系统，因为它新增了多项驾驶辅助功能，相较此前，零跑C11的驾驶辅助系统通过实时监测行驶路线，多了控制车辆平滑过弯、在堵车路段自动跟车和制动、经过窄路时自动打开360度全景影像，以及起步提醒、远程泊车和门把手泊车功能。这些功能的新增和优化，能够让日常出行更加便利。

所以说，现在汽车的OTA确实很强大，不仅能定期更新功能，还能改善用车体验。

#OTA升级升出了一个音乐厅#

最简靓声场效应功放电路

在《电子报》看到这款电路，忍不住发出来大家共享。电路简单，一声道仅用23只元件，性价比好，容易焊接，精心选配调试，值得推荐。

电路图中Q1、Q2选用2N5401，Q3选用2N5551作差分和主电压放大，其频率特性好、线性好、耐压高。Q4-Q5选用日立对管2SK399、2SJ113(100V、10A、100W)，其线性好，效果佳。以上放大管换其他音响专发烧管，音质还可进一步提高。

制作要求：差分管、功率管应选配对，以改善开环线性，提高音质，稳定中点零电位。Q1、Q2在0.5mA时HFE相差小于等于0.1~3A时，HFE尽量接近，基本一致更好。电阻选用金属膜电阻，按图制作，调整W1使

输出中点为零，开机即响。此电路通过并入输出管或提高电源电压，还可增大输出功率。在±36V8Ω时功率输出约50W。

这电路Q4Q5用2SA1941/2SC3855或2SA1943/2SC5200，也能出声。搭配不同音源和不同音箱，有不同的效果。该电路适合菜鸟和老烧，丰俭由人，普通元件也能出靓声。

洞洞板用5*7CM或7*9CM都可搭焊（一声道）。

想改个音响有没有推荐的[呲牙]

是不是吹牛，车内听音乐，零跑C01比奔驰E级还爽？

要营造出色的听觉体验，除了名牌音响外，调音是否到位更是关键。而奔驰E级的调音自然是同级翘楚，那零跑C01呢？

零跑C01这车打造的是沉浸式音乐座舱，是由法国专业调音团队阿嘉米斯进行调校，可实现3D音效，硬件上拥有由12个高性能扬声器与1个8声道DSP功放组成的环绕立体声音响系统。在20多万的车型中，它的软硬件都比较顶。

值得一提的是，它还特别调试6种音效模式，分别为前排环绕、主驾环绕、主驾纯享、自然原声、身临其境、动感激情，结合原厂雷石KTV系统覆盖20多个语种的80万首原版MV资源，让用户不用外接设备，即可享受不同的音乐氛围。

从这些配置来看，零跑C01的音乐座舱确实很能打，超过大部分20万级的家用车肯定是妥妥的，至于和奔驰E级比起来，到底谁更优秀，待它9月28日上市后，我们实车体验下再来评判。#零跑C01#

[震惊][震惊]音箱都这么多个0，数到迷糊！

不知道用来看球赛的电视机几个0？[笑哭][笑哭][笑哭]

（图片来源于网络）

等了快半年的零跑C01终于赶在国庆前正式上市了，我们也有机会去店头看了看实车。

零跑这款C级车共有5个版本，我们最感兴趣的还是它的四驱双电机高性能版，也是我比较推荐大家关注的版本。

推荐该版本的理由其实很简单，那就是这款车虽为顶配，但28.68万元售价其实也不算高，尤其是去对比新款的汉EV、小鹏P7，这个价格只能买到介于中配与高配之间的车型。

虽然价格不算高，但C01高性能版的性能、配置是真的高。C01高性能版搭载了零跑自研的可变架构油冷电驱系统，这让它能够获得3.66秒零百加速性能。并且C01通过智能电动全时四驱达成了50:50的超均衡扭矩分配比例，并配有20英寸高性能轮毂，从而晋升为一台属于性能爱好者的“真3秒级高性能车”。

此外，在高性能版上还标配了Nappa真皮、全车加热、前排按摩、12扬声器环绕音响以及V2L对外放电等智能豪华功能，性能与豪华可谓是一步到位。#零跑C01#

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