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#挑战凡尔赛#

东风雪铁龙凡尔赛C5X这车到底值不值得咱们老百姓去买？

今天咱们抛开一切与品牌附加值相关的东西，就尽可能理性客观的分析这款车。

咱也别被厂家花里胡哨的东西蒙的找不着北，也不要被喷子们带偏了节奏。尽可能的用自己的思维，客观的去判断。

首先咱先讨论三大件：

1.发动机，用的第三代1.6THP涡轮增压发动机，从数据上看还是比较不错，最大175马力，129KW的动力输出，最大扭矩250n.m，涡轮1000转就介入，几乎感受不到涡轮介入的突兀感。数据上看已经超过了很多1.5T，甚至是部分2.0T,单从动力上来看，没有问题。能加92#汽油，不挑食。

再看看这款发动机的稳定性，这款发动机已经来到了第三代，不是喷友们说的万年1.6T,这个咱们有一说一。第一代的时候这款发动机有烧机油的情况，到第二代的时候大约就是在国五换国六的时候，改进后就少出现了，到了现在的第三代，大概率已经解决烧机油的情况。至于后期还会出什么问题，还要看实际使用情况，没依据的事情咱们暂先不表观点。

2.变速箱，东风雪铁龙凡尔赛C5X变速箱采用的是爱信的8挡手自一体变速箱，爱信变速箱的口碑是非常不错的，算是丰田旗下子公司，丰田自己只有在高端车上才舍得用。(其实凡尔赛C5X在欧洲也算的上是高端车了，只是在咱国内雪铁龙的品牌力差点意思)。

3.底盘，采用的是PHC自适应扭力梁软硬可调悬架，对，就是万年不变的扭力梁，可是法系车的扭力梁咱也就别去喷它了，法系车的扭力梁自行去查查并且感受一下，比一般什么牛鬼蛇神类的两连杆，三连杆独立悬挂强的多，前段时间配扭力梁的标致4008参加的量产车性能大赛，在一众配置独立悬挂的车里面舒适度测试拿了第一名！足见其实力。

更厉害的是，东风雪铁龙凡尔赛C5X的底盘还有自适应软硬可调功能，你说气人吧？

说完三大件，咱能再说点其他的：

1.外观，自己看去，我去看了，虽然是个“四不像”，但是相当协调。我个人认为不仅好看而且还很有个性。

2.安全，这点我可不敢随便下结论，据厂家宣传，这款车整个车架用的都是高强度热成型钢，最起码比那个本田皓影要强上很多[呲牙]，因为有懂车帝把标致4008和本田皓影做了个拆解对比。东风雪铁龙凡尔赛C5X应该在安全方面不会太差，期待也有媒体或个人拆解一下，到时再一见真章吧。

3.环保，这车新车味道很小，隔音棉没有才用垃圾隔音棉，全是环保材料。目前能做到这一点的貌似只剩下沃尔沃，和售价至少40万以上的车型了，就连一直很良心的国产车有的也很难做到。

4.大小，说是B级车，4.8米多也算是B级车的尺寸，但是在国内B级车普遍强行拉长的今天，这款B级车也就算是个A++级别了，比一般A+级还大一些，也可以看成是B级车标轴版[呲牙]

5.售价，14-18万，这价格确实是够诚意了。一辆 B级旅行车，就算是国产车也没有卖这个价的！性价比真的很好，比那些既减配又加价的车强的可真不是一点！

6.轮胎，205R19的高窄胎，确实是别人用的少，确切的说应该是没有！

你说这厂家到底是怎么想的，放着世面上那么又多，又便宜还不用测试的轮胎不用，你花那么多钱搞个高窄胎图个什么！还真是思路清奇！技术宅男吗？

不过神龙公司可能真的输不起了，没有做过分的坚持，为了安慰很多的法粉们，给了另一个225R18的方案供选择。

但是，如果是我买，我一定会选择205R19的这款高窄胎，明白的自然明白，不做解释。

好了，暂时先说这些，谈到这里，这车值不值得买，我想已经有了答案。

买车不跟风，理性考虑，多做对比，多去体验，多了解一点，毕竟花的是自己的钱，老百姓赚钱也不容易，到最后买了个别人喜欢的车，让别人觉着你自己开着很不错，让别人觉着你过着很舒服，这不是自欺欺人吗？

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