佳能IP1000，佳能ip1200怎么下载驱动

今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

东风猛士量产版实车曝光，以东方醒狮DNA为设计灵感本源，十字标靶大灯、剑指苍穹后尾灯极具辨识度。采用四电机驱动，带来超过1000匹的马力，轮边扭矩大于16000N·m，0-100km/h加速4.2秒，新车将会在2023年量产。

#2022生机大会#

#懂车之道讯#近日，懂车之道获悉海外媒体发布丰田世纪SUV假想图，车长5.2米，轴距3米。或搭载雷克萨斯LS500h上的混动系统，由3.5L V6发动机与电机组成，并采用四轮驱动。将于2023年年中发布，预计日本售价预计在1000-1500万日元（约人民币52.1-78.2万元）。

一组东风猛士纯电动豪华越野车——M-Terrain 量产版车型的无伪装谍照在网络中曝光，内部代号M18。新车或将搭载猛士MEGA POWER动力系统，四电机驱动，总功率将会超过1000Ps，0-100km/h加速4.2秒。

目前官方尚并未透露新车续航表现相关信息，根据此前消息，猛士纯电版计划搭载800kW电机，电池容量为140kWh，续航里程能够达到500公里；增程式混动版将搭载600kW电机，电池为65.88kWh，续航里程为800km。

#Hyper GT##不平凡的2022#

我给大家说个故事，故事说完，也该是2023年了，亲们，新年快乐，万事胜意。

广汽埃安成立于2020年11月20号。到今天才二年零一个月的时间。它的前身是广汽新能源。但它的成长速度极快，可排国产纯电动车前三、四名。

埃安为什么有这么快的成长速度呢？

第一点。广汽集团其实很早就开始布局新能源战略，2014年开发首款电动汽车。2015年广汽就在自主品牌下成立了新能源汽车分公司。2017年正式推出第一款纯电动车GE3。与此同时。广汽把原来的新能源分公司升为广汽新能源汽车公司，打造智能网联新能源汽车产业园，在当年总投资就高达450亿元。这次投资不仅有广汽新能源的入住，还有动力电池，电机公司以及

IGBT企业，我们可以看到现在埃安的表现出色就得益于最早完全打造自己平台的决定。

第二埃安的定位很成功。“先人一步的科技享受”。给大家两个小科普，广汽在2013就能做到300公里的纯电动车续航里程。所以大家很诧异广汽埃安怎么悄无声息的就造出第一辆1000公里的车呢。原因是，一步一个脚印，一步一步的规划而成。500公里，1000公里。都是在有限的布置空间内尽可能实现电池技术的升级。还有一点是公司科研态度，先把成品做出来，实现技术突破。技术积累。使产品真正成为世界领先的亮点。

这次广州车展，广汽埃安推出了一款新车，HYPer GT， Hyper GT跑车身段,搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色，在灯光的映照下仿佛穿越而来。在现场，Hyper GT表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开时，让人心旷神怡。这款埃安Hyper高端品牌的王牌车型，打着"年少有为"旗号，飘逸，灵动，高端，30万级别的车，驱动系统有单、双电机两种，其中单电机百公里加速仅需4.9秒。让有为青年为之疯狂。

【特斯拉将Model 3与Model Y全系列美国售价提高1000美元】财联社11月5日电，特斯拉美国官网显示，特斯拉将Model 3长续航版、高性能版、后轮驱动版以及Model Y长续航版、高性能版售价均提高1000美元。

刚刚看到，台积电终于承认在美建厂是出于政治驱动，有几点看法不吐不快！

第一，美国这招强制操作无非就是想扯一下台积电的后腿，好让英特尔追上来。就像台积电董事长刘德音自己说的，原本打算用1000亿扩张产能的，但现在越看越觉得不够。成本上去了呀！之前是人工台币，材料设备美元，现在人工、材料设备都是美元，这成本差的可不是一星半点，要知道台积电可是基于成本优势超过英特尔的。而且后期再争取政策这一块儿，台积电能争得过英特尔吗，人漂亮国能答应吗？

第二，漂亮国这么做的核心目的其实还是为了提升自己的半导体产业实力，所以最后还是很有可能会要求台积电进行技术转移。之前9月底的时候，漂亮国不就打着缓解全球缺芯潮的口号，要求台积电在45天内交出公司数据。但实际目的还是为了控制全球芯片行业，打造本土芯片产业链。台积电这波建厂行为看着就是“羊入虎口”。

浙江杭州，王女士的小姐妹都买了保时捷，已经有七八辆了。前段时间，她陪小姐妹去提车的时候，也花八十几万元买了一辆保时捷。但是拿到手以后，她才开了二十几天，跑了一千八百公里左右，车子就出现故障，她只好坐着朋友的保时捷到4S店去沟通。

王女士说，当天她开着开着，车子突然提示“发动机控制装置故障，寻找附近维修厂，可能无倒档，可继续行驶。”她就继续行驶，紧接着又提示出现第二个故障：“变速箱故障，可能无倒档，可继续行驶。”

她说她把这两个故障的照片发给客服，对方说应该没问题，可以继续行驶。结果刚走了五百米左右，车子没熄火，却突然动不了了，停在了路中间。仪表盘提示：“立即填充冷却剂，不要继续行驶。”

救援的人赶到以后，发现地上都是水，检查说是机油和冷却液都漏掉了，怀疑是不是王女士撞到了底盘。但是到4S店维修的时候，却发现底盘没有剐蹭痕迹。

现在4S店表示，需要先对车子进行拆检，查明故障原因再谈。但是王女士不同意对车子拆检，坚持要求先退车再谈。所以双方没能协商解决。

目前王女士表示会通过法律途径解决。

【@家子说法 】

1、看起来王女士周围的朋友都很有资本，保时捷能团购了啊！不过再有资本，保时捷也算是家里的大件了，刚开了二十几天，就出现这么多问题，希望退车或者还车也是可以理解的。

2、现在的首要问题是，新车才跑了一千多公里，就连续出现多个故障，确实很蹊跷。到底是车子本身的质量问题，还是人为原因，还是很有必要查清楚的。

毕竟，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，目前所有的车辆三包政策，都建立在车辆是因为质量问题出现故障的基础上的。如果车子的故障原因并非质量问题，而是人为损坏，强行要求4S店承担责任，也是没有法律依据的。

就算王女士想走法律途径，也需要查明事实，相关部门才能依法进行处理。现在王女士这样拒绝检测故障原因，直接要求退车，恐怕有点强人所难了。

如果王女士对4S店的售后拆检不放心，完全可以与4S店协商，共同选择一家车辆检测机构，将车辆送去检测。如果无法协商一致，通过法律途径解决，在诉讼过程中，也可以申请法院委托有资质的机构对故障原因进行检测。这些都是一个可行的解决办法。

而且，将来如果检测出来，车辆故障是由于人为原因导致，那么相应的维修成本、检测费用自然是需要王女士自己承担的。如果车辆故障是质量问题导致，那么检测费用自然是要由4S店来承担了。

所以王女士也不需要担心车辆的检测费用没人付。

3、另一个问题是，即便车辆故障是质量问题导致，王女士的退车要求恐怕也不一定能够得到支持。

因为这辆保时捷目前的问题有三个：分别是发动机故障、变速箱故障和冷却剂问题。而根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十二条的规定，发动机和变速器的问题，是需要在三包有效期起算之日起7日内出现需要更换程度的质量问题，才可以免费更换或者退货。

现在王女士拿到车已经超过了7天，不符合退车的规定。

不过，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十条的规定：“家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。”如果查明目前发动机、变速器的故障是因为质量问题导致，不管这两个部件是否可以维修，王女士都可以要求4S店直接更换相关部件。

此外，如果更换这两个部件以后，车辆还是无法正常使用，则属于“发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用”，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第二款的规定，王女士就可以选择要求退车或者换车了。

而在车辆维修或者换车期间，4S店还有义务为王女士提供替代性的交通工具，或者支付交通费。

所以，其实按照法律规定，王女士完全不会有什么额外的损失，没有必要非得要求先退车才协商。

你说呢？

——

@家子说法 关注我，多学法律少吃亏。

#八十多万保时捷提车没几天连出故障#

#奇案大侦探第一季# #杭州头条#

头条热榜

韩媒：韩国自动扶梯的需求在增加，但市场已被中国产品攻占！

12月16日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，韩国国内自动扶梯市场生态界正在没落。因为需求不断出现，但却没有国内生产供应商，这种情况非常讽刺。

如此一来，韩国自动扶梯市场被中国企业蚕食20年，沦为消费品市场。目前韩国国内整机供货商为零。再加上需要修理的零配件供应出现差池。有人批评说，市民安全受到威胁。

据韩国电梯信息中心统计，截至10月31日，韩国国内自动扶梯安装数量为38950台。其中，安装时间超过10年的老旧自动扶梯为24437台。在所有自动扶梯中占比达62.7%。

因此，自动扶梯故障件数呈不断增加的趋势。据韩国铁道公社透露，去年自动扶梯故障件数为1768件。相比2019年激增近5倍。维修时间也在延长。平均维修时间足足有两周。去年上葛站自动扶梯维修用了64天。业界分析认为，今后的时间可能还会更长。

故障数量如此增加，维修时间如此延长的原因是什么呢？其最大原因是，零部件大部分依赖中国。自动扶梯故障率与运行时间成比例，零部件消耗较多。

但由于疫情等原因，中国的零配件供应出现延迟。也就是说，韩国国内大部分自动扶梯因频繁故障和维修，难以正常运行。据业界推算，如果加上统计中没有包括的多重综合设施及商业街等，平均故障件数及维修时间将进一步增加。

价格也在上涨。去年每台7000万韩元（约37.3万元人民币）左右的自动扶梯现在要价为8200万韩元（约43.6万元人民币）。原本每个45万韩元（约2395元人民币）的扶梯踏板价格也在去年飙升至123万韩元（约6548元人民币）。

这种价格上涨导致暂停运营和忽视故障。某购物中心负责人表示，“持续上涨的维修费用不仅给我们带来了负担，还有一些维修也不顺利，干脆不运行的情况。我们只需要向电梯安全工团申请延期安全检查，就可以不运行了，程序也很简单。”

韩国电梯产业合作社的一位官员说，“自2010年以后，中国生产了大部分产品，目前国内完全没有成品”，“目前只有驱动机和踏板等部分零部件国产化使用，新增的1000台中有800台是中国生产的。”接着他还吐露道：“由于中国企业的低价订单攻势，导致韩国自动扶梯生态体系没落。”“国内零部件行业的价格谈判能力持续下降。”

韩国国内自动扶梯生态体系出现动摇，政府出面提高提高国产化率方案的呼声也越来越高。韩国是一个人口稠密的国家。因此，电梯需求及普及率仅次于中国、印度。也就是说，由于产业的持续需求得到保障，因此政府必须出面。

同时，自动扶梯直接关系到市民出行权，具有很强的国家骨干交通网性质。专家们认为，这也是为了保护本国产业，需要积极进行产业投资的原因。

问题在于，随着电梯行业从通商产业资源部转移到公共行政安全部，出现了各种问题。业界认为，这会导致电梯相关的重复认证程序，负担很大。他们的立场是，在为加强产业竞争力而迫切需要促进增长的情况下，行政安全部的过度限制会抑制增长。

韩国电梯产业合作社相关负责人表示：“随着不能反映产业整体体系的结构持续下去，差距正在出现。有产业就有安全，但这种结构已经被破坏。任何100%依赖国外的产业都已经没有未来。 ”

真的假的？前几天看一篇文章还觉得路漫漫？谨慎乐观吧，不太懂//@古今科普录:成功打破美国芯片封锁，我国即将建成全球首条“3nm光量子芯片”生产线，令西方国家羡慕不已，那么这个光量子芯片到底有多牛？今天咱们就来聊一聊。 最近的老美日子有点不太好过，因为就在前不久的时候，我们刚刚宣布已经成功在光量子芯片领域取得突破性的研究成果，中科鑫通又传来了好消息，宣布将在2023年的时候，建成并投产国内首条多材料、跨尺寸的光子芯片生产线。 同时中科鑫通还表示，有这一产线所生产出来的芯片，可以满足当今社会在通信、数据中心、激光雷达、微波光子、医疗检测等领域的需求，更是能填补我国在光量子芯片领域的空白。 这下老美坐不住了，因为他们根本没有想到，我们在各种芯片的封锁之下，仍旧能实现弯道超车。 那么这个光量子芯片到底是什么？为什么老美听到消息后如此的慌张？ 光量子芯片，不仅是移动设备中最为核心的器件，同时也是光电子器件的核心组成部分，与集成电路芯片相比，存在着许多的不同之处。 简单来说的话，就是将传统芯片中所使用的电子，换成光子，以此来完成光电信号的转换。 光量子芯片的主要工作原理，就是把由磷化铟和硅组成的光路，整合到单一的芯片之中，并利用磷化铟的发光属性，使其在施加电压后能产生光，然后再由这些光，去驱动器件的运作，以此来完成对信息的传递。 实际上光量子芯片这一设想，是由英国科学家在2008年的时候提出来的，而当这个设想被提出来后，立刻就引起了世界的官方关注，随即许多的科研团队就开始了对此的研究，更是将其称其为进入量子时代的敲门砖。 而众多的高科技企业，在得知了光量子芯片设想后，立刻就意识到了潜在的商机，于是谷歌、微软、英特尔等芯片巨头，纷纷选择投入大量的资金，对技术难关进行攻克。 那么与传统的芯片相比，光量子芯片到底有什么优势，使得无数的芯片巨头争相投资研究呢? 首先就是性能较好，要知道光量子芯片的计算速度，是普通电子芯片的1000倍，且功耗更低，这也就使得在不久的未来，光量子芯片注定会成为市场主流的芯片。 其次就是材料的造价低，因为光量子芯片采用的材料，一般都是InP、GaAS等二代化合物半导体，而集成电路一般采用硅片，这也就意味着和传统的芯片相比，材料的造价会变得更低。 最后就是光量子芯片的制备要求低，光量子芯片的制备流程，虽然与传统芯片有一定相的似性，但在研发与制作上，并不是那么需要依赖高端光刻机。 简单来说的话，就是一旦光量子芯片能得到大规模得应用，那么那些没有光刻机技术得国家，就能摆脱欧美等国，对高端光刻机的封锁限制，甚至是打破西方技术垄断。 只可惜对于目前的光量子芯片来说，要想成功的实现工业化，实际上还有许多大大小小的问题需要解决的。 首先就是怎么才能在纳米级别的尺寸上，对光子进行更好的操控，其次就是目前所研发出的光量子芯片，只有在绝对零度的环境下，才可以保证正常工作。 我们都知道对于一般的移动设备来说，光是解决发热的问题就是一大那媒体，更不用说能达到绝对零度了。 即便有部分特殊的器件，可以在绝对零度条件下使用，但往往都会因为寿命较短，根本无法满足日常生活的需要。 所以对于目前的光量子芯片而言，想要使其做到普遍的应用，其实还是有很多的困难需要去克服的。 值得一提的是，虽然光量子芯片尚未得到应用，但却不代表我们无法在这一领域取得进步。 2018年，上海交通大学物理与天文学院的金显敏团队，就曾宣布，已经成功制备了国内首个光量子芯片，而在2021年2月26日的时候，清华大学团队又宣布，自己的团队发现了一种可应用于光量子芯片开发的新光源。 如今伴随着国内首条多材料、跨尺寸的光子芯片生产线的建成与投产，无一不是在宣告着，中国已经成功的打破了美国的封锁，成为了芯片领域一颗冉冉升起的新星。 也正因如此，美国得知后才会感到十分的不安，毕竟这样的成就，无疑是威胁到了其“霸主”的地位。 同时也正是基于我国的这些成就，使得我们的国际地位逐渐提高，更是迎来了许多国家的信任，据消息的透露，当我国首颗光量子芯片诞生后，许多国家纷纷选择上门合作，希望我们可以将技术分享给他们。 而我国也用实际的行动，向世界证明了一件事，那就是没有任何的国家，能够在某一方面实现彻底的封锁与垄断，只要你有信心并为之付出努力，那么压力自然就会变成动力。 值得注意的是，虽然我们的科研团队已经成功研制出了光量子芯片，但着无法代表如今的中国，已经拿下了世界市场，所以我们不能掉以轻心。 因为在不远的未来，势必会遇到更多的困难，但不论前方多么的苦难，我们都有可以相信，我们的科研人员，一定能亲手打造出，一个专属于中国芯片的光明未来。

古今科普录优质科学领域创作者

成功打破美国封锁，我国首颗光量子芯片诞生，多国上门寻求合作，那么这个光量子芯片到底有多牛？今天咱们就来聊一聊。 最近的老美日子有点不太好过，因为就在前不久的时候，我们刚刚宣布已经成功在光量子芯片领域取得突破性的研究成果，中科鑫通又传来了好消息，宣布将在2023年的时候，建成并投产国内首条多材料、跨尺寸的光子芯片生产线。 同时中科鑫通还表示，有这一产线所生产出来的芯片，可以满足当今社会在通信、数据中心、激光雷达、微波光子、医疗检测等领域的需求，更是能填补我国在光量子芯片领域的空白。 这下老美坐不住了，因为他们根本没有想到，我们在各种芯片的封锁之下，仍旧能实现弯道超车。 那么这个光量子芯片到底是什么？为什么老美听到消息后如此的慌张？ 光量子芯片，不仅是移动设备中最为核心的器件，同时也是光电子器件的核心组成部分，与集成电路芯片相比，存在着许多的不同之处。 简单来说的话，就是将传统芯片中所使用的电子，换成光子，以此来完成光电信号的转换。 光量子芯片的主要工作原理，就是把由磷化铟和硅组成的光路，整合到单一的芯片之中，并利用磷化铟的发光属性，使其在施加电压后能产生光，然后再由这些光，去驱动器件的运作，以此来完成对信息的传递。 实际上光量子芯片这一设想，是由英国科学家在2008年的时候提出来的，而当这个设想被提出来后，立刻就引起了世界的官方关注，随即许多的科研团队就开始了对此的研究，更是将其称其为进入量子时代的敲门砖。 而众多的高科技企业，在得知了光量子芯片设想后，立刻就意识到了潜在的商机，于是谷歌、微软、英特尔等芯片巨头，纷纷选择投入大量的资金，对技术难关进行攻克。 那么与传统的芯片相比，光量子芯片到底有什么优势，使得无数的芯片巨头争相投资研究呢? 首先就是性能较好，要知道光量子芯片的计算速度，是普通电子芯片的1000倍，且功耗更低，这也就使得在不久的未来，光量子芯片注定会成为市场主流的芯片。 其次就是材料的造价低，因为光量子芯片采用的材料，一般都是InP、GaAS等二代化合物半导体，而集成电路一般采用硅片，这也就意味着和传统的芯片相比，材料的造价会变得更低。 最后就是光量子芯片的制备要求低，光量子芯片的制备流程，虽然与传统芯片有一定相的似性，但在研发与制作上，并不是那么需要依赖高端光刻机。 简单来说的话，就是一旦光量子芯片能得到大规模得应用，那么那些没有光刻机技术得国家，就能摆脱欧美等国，对高端光刻机的封锁限制，甚至是打破西方技术垄断。 只可惜对于目前的光量子芯片来说，要想成功的实现工业化，实际上还有许多大大小小的问题需要解决的。 首先就是怎么才能在纳米级别的尺寸上，对光子进行更好的操控，其次就是目前所研发出的光量子芯片，只有在绝对零度的环境下，才可以保证正常工作。 我们都知道对于一般的移动设备来说，光是解决发热的问题就是一大那媒体，更不用说能达到绝对零度了。 即便有部分特殊的器件，可以在绝对零度条件下使用，但往往都会因为寿命较短，根本无法满足日常生活的需要。 所以对于目前的光量子芯片而言，想要使其做到普遍的应用，其实还是有很多的困难需要去克服的。 值得一提的是，虽然光量子芯片尚未得到应用，但却不代表我们无法在这一领域取得进步。 2018年，上海交通大学物理与天文学院的金显敏团队，就曾宣布，已经成功制备了国内首个光量子芯片，而在2021年2月26日的时候，清华大学团队又宣布，自己的团队发现了一种可应用于光量子芯片开发的新光源。 如今伴随着国内首条多材料、跨尺寸的光子芯片生产线的建成与投产，无一不是在宣告着，中国已经成功的打破了美国的封锁，成为了芯片领域一颗冉冉升起的新星。 也正因如此，美国得知后才会感到十分的不安，毕竟这样的成就，无疑是威胁到了其“霸主”的地位。 同时也正是基于我国的这些成就，使得我们的国际地位逐渐提高，更是迎来了许多国家的信任，据消息的透露，当我国首颗光量子芯片诞生后，许多国家纷纷选择上门合作，希望我们可以将技术分享给他们。 而我国也用实际的行动，向世界证明了一件事，那就是没有任何的国家，能够在某一方面实现彻底的封锁与垄断，只要你有信心并为之付出努力，那么压力自然就会变成动力。 值得注意的是，虽然我们的科研团队已经成功研制出了光量子芯片，但着无法代表如今的中国，已经拿下了世界市场，所以我们不能掉以轻心。 因为在不远的未来，势必会遇到更多的困难，但不论前方多么的苦难，我们都有可以相信，我们的科研人员，一定能亲手打造出，一个专属于中国芯片的光明未来。

wWw.Xtw.com.Cn系统网专业应用软件下载教程，免费windows10系统,win11,办公软件,OA办公系统,OA软件,办公自动化软件,开源系统,移动办公软件等信息，解决一体化的办公方案。