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2010年，德国人汉斯·瓦尔将公厕打造成景观，不仅吸引了苹果、三星，甚至吸引了时尚大牌香奈儿，还每年获利3000万欧元！

德国被称为“厕所大国”，市区内每隔500米-1000米就有一座公厕，其他地区每平方公里要有2-3座。

政府为了减轻负担，曾经采取拍卖方式，将这些公厕的经营权承包给私人公司，并在政策上给予优惠。

面对政策上的红利和庞大的公厕数量，当时，正经营电话亭、垃圾桶、街头座椅等公共设施产品的瓦尔，决定撸起袖子大干一场。

1990年，瓦尔在政府举行的公厕经营权拍卖会上，取得了经营资格，他信心十足地说：“交给我，我会让所有德国人满意的！”

在场的很多人讥笑他：“伙计，你疯了吧，就一个柏林市，一年下来都要赔到哭，你还往坑里跳！”

对此，瓦尔只是一笑而过，毕竟，自己的路要自己走。

当然，要靠一人一次0.5欧元的如厕费，显然不能致富，由此，他决定另辟蹊径。

瓦尔首先要做的，就是对所有公厕进行大改造。

为此，他投入一大笔资金聘请名建筑师，设计出时尚新潮的公厕。

走在城市街道上，外形如“太空屋”的公厕随处可见；即使是传统的方块外形，也是一改原来的污浊，窗明几净。

考虑到老弱病残人士的需求，还设计了可以从多个方向进入厕所的通道。

不仅如此，瓦尔在厕所用品、内部功能上也下足了功夫。

他将长篇文学作品，连载印到10多卷手纸上，民众如果想读得过瘾，只有将一沓手纸买回家。

为了进一步提升普通民众的体验，瓦尔还对公厕服务进行了升级，推出个人护理、为婴儿换尿布、皮鞋擦拭等一系列专业服务。

跟随科技脚步，是瓦尔公司的经营理念。

为此，他推出了“都市厕所”，只需50欧分，厕所的门就会自动打开。

里面的布置更是贴心到家：照明灯光影柔和，空调温度适宜，伴随着音乐，自来水慢慢地流进洗手盆，纸巾还会自动递上来。

在内部打造趋于完美的同时，外部打造也同步跟进。

瓦尔决定，将公厕外墙壁，以低于同路段50%的价格，租给厂商。

面对如此便宜的价格，客户们开始疯抢，尤其是机场、景点和商业街等客流量高的繁华地段，更是成为了热门。

当然，作为公共设施，卫生的持久维护，永远是不可回避的问题。

于是，瓦尔的企业组建了一支巡查队，每日对公共厕所进行3次检查。不仅如此，他们还给每座城市专门配备20辆应急车，进行24小时巡查，遇到问题及时解决。

由于瓦尔的精细管理、不断创新，公厕吸引了大批观光客慕名而来，他们都想体验一下。

经过近20年的运营，瓦尔逐渐将公厕打造成了德国著名景观，吸引了苹果、三星，甚至时尚大牌香奈儿，每年可获利3000万欧元。

同时，瓦尔的企业，一举打败奔驰、宝马，早已于2003年当选为德国最具创意企业！

能够收获意想不到的结果，得益于瓦尔不拘一格的思维方式。

努力不可缺，创新更不能少——这就是德国“厕所大王”的生意经。

作者：哈哈

编辑：剩草

 

 

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韩媒：半导体工厂，日台2年完成，韩国建设1年，许可5年

据韩媒报道，台湾半导体企业TSMC于去年10月在业绩公开后发表了惊喜，也是对传言中出现的“日本工厂建设说”明确官方立场。TSMC首席执行官魏哲家( CEO )说:“从顾客和日本政府那里得到了支持日本新工厂建设的承诺。” 6个月后的4月，TSMC在熊本开工建设半导体工厂，手续也很顺利。发布一个多月后，TSMC和索尼公司他成立了合资公司JASM。这个工厂以2024年末的量产为目标正在建设中。

与TSMC在全球融资(半导体委托生产)市场竞争的韩国企业怎么样？ 号称“世界最大半导体工厂”三星公司2010年末，选定京畿道平泽为工厂用地，但是实际开工是在2015年5月。平泽第一工厂是在2年2个月后的2017年7月启动的。建设工厂所需的时间约为两年，但三星在开工后也持续着围绕工厂的纠葛。在被告知平泽半导体工厂开工的2015年，因电力的供给问题，附近居民的反对很激烈。在平泽西侧，忠清南道唐津居民反对建设北唐津变电站，东侧，京畿道安城居民反对设置连接安城和科多克的输电线。唐津市虽然一直到了行政诉讼，但2017年在最高法院败诉。安城输电线是在三星电子进行地下化作业的条件下制定仲裁案的，工程费用也由三星电子承担。平泽工厂已经投入使用2年左右，但这发生在2019年3月。

从选定用地到投入使用经过了7年，之后也经过了2年，问题平息了。要求匿名的业界人士说:“世界最大半导体生产线的平泽第三工厂建设是历代最短的12个月，但许可和基础设施建设需要5年时间。”

SK海力士也一样， 2019年2月京畿道龙仁半导体决定入住，从龙仁市到得到产业园区计划的批准花了两年以上。首都圈工厂总量制的“例外”被承认花了两年以上的时间。最大阻碍是环境影响评价，当初期待在工厂建设的龙仁通过环境影响评价就可以了，但是以“排放水通过(附近地区的)安城市”为理由，环境影响评价的范围扩大了。几经周折，去年3月获得了许可，但前途依然遥远。目前，周边土地和障碍物调查以及居民补偿、文化财产调查等正在进行中。预计市场上再快明年年初龙仁集群也可以正式开工。在这里建设的SK海力士的第一个工厂预计2025年开工，2027年左右可以投入使用。

半导体工厂“建设在哪里”，“建设多快”成为了主要竞争力的标准。因为只有适时供给全球需求企业，才能在良好的条件下抓住事业机会。同样是三星电子的半导体工厂，美国德克萨斯州泰勒工厂也正式公布了去年11月的用地决定，今年即将开工。建于1996年的德克萨斯州奥斯汀工厂也在场地合同两个月后开工， 工厂运转是在那一年11个月后。SK海力士的中国无锡工厂因在2004年8月的占地合同一年零八个月后工厂投入使用而闻名。到了这个程度几乎可以说是“速度战”。

业界指出，为了建设半导体工厂所需的用水和电力等基础设施，从相关地方自治团体和政府部处一个个获得许可、协助的不必要的限制是慢性问题。今年4月，总统职位交接委员会发表了《确保半导体超差方案》，作为最紧急的问题之一，列举了为了配合半导体企业的速度竞争而增设适应期工厂的限制解除。

韩国半导体显示技术学会长朴在勤(汉阳大学教授)诊断说:“美国和台湾用两年半的时间建设半导体工厂，而韩国需要六七年时间，只能失去竞争力。” 半导体业界的相关人员表示期待说:“如果将地方自治体必须合作的基础设施建设等向中央政府一元化的话，应该会变得有效率。”

转发了。

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2010年，德国人汉斯·瓦尔将公厕打造成景观，不仅吸引了苹果、三星，甚至吸引了时尚大牌香奈儿，还每年获利3000万欧元！德国被称为“厕所大国”，市区内每隔500米-1000米就有一座公厕，其他地区每平方公里要有2-3座。政府为了减轻负担，曾经采取拍卖方式，将这些公厕的经营权承包给私人公司，并在政策上给予优惠。面对政策上的红利和庞大的公厕数量，当时，正经营电话亭、垃圾桶、街头座椅等公共设施产品的瓦尔，决定撸起袖子大干一场。1990年，瓦尔在政府举行的公厕经营权拍卖会上，取得了经营资格，他信心十足地说：“交给我，我会让所有德国人满意的！”在场的很多人讥笑他：“伙计，你疯了吧，就一个柏林市，一年下来都要赔到哭，你还往坑里跳！”对此，瓦尔只是一笑而过，毕竟，自己的路要自己走。当然，要靠一人一次0.5欧元的如厕费，显然不能致富，由此，他决定另辟蹊径。瓦尔首先要做的，就是对所有公厕进行大改造。为此，他投入一大笔资金聘请名建筑师，设计出时尚新潮的公厕。走在城市街道上，外形如“太空屋”的公厕随处可见；即使是传统的方块外形，也是一改原来的污浊，窗明几净。考虑到老弱病残人士的需求，还设计了可以从多个方向进入厕所的通道。不仅如此，瓦尔在厕所用品、内部功能上也下足了功夫。他将长篇文学作品，连载印到10多卷手纸上，民众如果想读得过瘾，只有将一沓手纸买回家。为了进一步提升普通民众的体验，瓦尔还对公厕服务进行了升级，推出个人护理、为婴儿换尿布、皮鞋擦拭等一系列专业服务。跟随科技脚步，是瓦尔公司的经营理念。为此，他推出了“都市厕所”，只需50欧分，厕所的门就会自动打开。里面的布置更是贴心到家：照明灯光影柔和，空调温度适宜，伴随着音乐，自来水慢慢地流进洗手盆，纸巾还会自动递上来。在内部打造趋于完美的同时，外部打造也同步跟进。瓦尔决定，将公厕外墙壁，以低于同路段50%的价格，租给厂商。面对如此便宜的价格，客户们开始疯抢，尤其是机场、景点和商业街等客流量高的繁华地段，更是成为了热门。当然，作为公共设施，卫生的持久维护，永远是不可回避的问题。于是，瓦尔的企业组建了一支巡查队，每日对公共厕所进行3次检查。不仅如此，他们还给每座城市专门配备20辆应急车，进行24小时巡查，遇到问题及时解决。由于瓦尔的精细管理、不断创新，公厕吸引了大批观光客慕名而来，他们都想体验一下。经过近20年的运营，瓦尔逐渐将公厕打造成了德国著名景观，吸引了苹果、三星，甚至时尚大牌香奈儿，每年可获利3000万欧元。同时，瓦尔的企业，一举打败奔驰、宝马，早已于2003年当选为德国最具创意企业！能够收获意想不到的结果，得益于瓦尔不拘一格的思维方式。努力不可缺，创新更不能少——这就是德国“厕所大王”的生意经。作者：哈哈编辑：剩草   #头条创作挑战赛##我在头条搞创作#

在2010年之前，三星最大的生产基地就是中国，而现在，三星已经关闭了在中国的工厂，转而大力投资越南。仔细想想，这其实也不难想通，三星在中国的市场份额非常小，且近几年劳动力成本肉眼可见的升高了许多，离开中国去东南亚建厂也是理所当然。同样撤离中国的还有法国的标志雪铁龙，为了发展中国市场，雪铁龙曾集中资源在中国建工厂，然而仅仅两个多月之后，雪铁龙便将在中国的电池生产线打包回了国。

还有富士康、台积电等企业，最近几年则打算去美国投资建厂。很多人可能会有疑问，去东南亚建厂还很好理解，毕竟可以省人力费，那去美国建厂是打得什么主意呢？

事实上，美国人力费虽然贵，但电费却很便宜，台积电作为芯片行业的巨头，每年的耗电量相当恐怖，所以去美国是可以省下一部分成本的。

中国其实也有用电比较便宜的地方，比如贵州，包括阿里巴巴、苹果、微软、高通在内的大数据企业巨头，基本都把服务器迁到了贵州。做大数据的企业基本上都有非常庞大的服务器规模，而服务器的特点就是散热多。以拥有淘宝、钉钉、淘宝特价版等产品的阿里为例，如果不挑个低气温、低电价、高海拔的地方建大数据中心，那这运营成本可就非常大了。所以，阿里最终把数据中心建在了贵州。

#大连头条# 曾经工作过的地方，十年，我的青春都留在了这里，三星大厦。2010到2020年。

拉面馆的收银小妹妹，都已经长大成为了小姐姐。

#你不买苹果手机的原因是什么# 早上一睁眼看到这个话题邀请，说两句：

2010年，iphone4刚上市的时候，苹果手机可以说如日中天，当时用的是三星虽然也不错比苹果感觉体验上还是有差距，最终却还是没换，到现在越来越不想换了，总结起来几点吧：

1、态度倨傲，歧视东方。具体的不一一细说了，上市比国外晚，我们需要掏钱买耳机而法国人可以送，不一而足。西方高人一等的姿态十足，花钱买歧视？

2、性能虽好，约束颇多。苹果性能自然不错，但要说比性能，安卓手机里与之同等价位的也不差，特别是现在可选范围大大增加了。对很多人来说，使用手机更注重方便，方便装软件，方便充电。。。装个软件还不能通用，找个充电器还得是专用接口，这些约束将很多人拒之门外。

3、优点很多，缺点也很多。从使用习惯上讲，苹果无疑遵循的是西方人习惯，对很多人来说可能喜欢，但也有很多人不喜欢。家里也有人用苹果，对比起来，一些快捷键，像截屏等操作，电源加音量键明显不如安卓的指节双击方便，静音不能用音量键实现，很多菜单名称也不符合国人的认知习惯，老婆一直说要换回华为。还有，在拍照、色彩等方面，很多华为手机已经超越苹果，同一个人用P30pro拍的照片比苹果12好看很多，苹果已经没什么优势了。

4、子之琼浆，彼之砒霜。一直到现在，身边还是很多人坚持用苹果，女性居多，说是已经适应苹果了，也高度认可苹果，不考虑换。可见，喜欢的人能说出一堆喜欢的理由，他们眼里关注的更多是苹果的优点。同理，不喜欢的人也能说出一堆理由，他们关注的是它的缺点。当有符合要求的替代品时，谁会固执地选择自己并不满意的东西呢？

5、价格。不说价格，有些苹果拥趸可能会不乐意，说买不起还找这么多理由。如果说价格也是一种优势（彰显有钱身份），那么现在这种优势已经消失了，别的手机贵的也大把[捂脸]

一招鲜吃遍天，苹果就靠着A系列处理器就打的友商们满地找牙，尽管这次的 A15处理器有残血版、阉割版和满血版三个版本， 而且这几年一直都在挤牙膏，但是友商们的表现实在是不堪入目，如今最强的骁龙888plus、三星Exynos2010也才勉强达到苹果A13的水准，真的是全靠友商衬托啊[捂脸]

最近2-3年，如果不是刚需，不要买车，油车电车都不要买，买了大概率就是韭菜，土豪请无视。

现在的汽车行业和2010-2012年的手机市场非常类似，07年iPhone横空出世，独自在市场上收割了几年，直到三星的智能手机出现才逐渐打破的苹果的垄断。2012年之后的3-5年国产品牌逐渐崛起，直到现在。

现在的特斯拉就是当年的iPhone，比亚迪就是当年的三星。长城、长安等自主电车在未来的2-5年肯定都会集中发力。

集中发力有什么好处？在现有技术条件下，产业规模越大，产品单价肯定走低，同样的预算肯定能买到更实惠的产品。

车载芯片：摩尔定律，越往后肯定会性能越强大，越便宜。现在产能不足，未来2、3年产能说不定会过剩。

电池技术：就算技术没有明显进步，规模效应下，价格一定是走低的。何况，现在钠电池技术马上就开始商用了，感觉动力电池还有非常大的潜力可挖。

整车厂：目前国内汽车行业已经进入存量竞争阶段，僧多粥少，内卷严重，良性竞争之下，肯定是消费者受益啊。大湾区车展上的比亚迪，哪个主机厂不是羡慕得要命？羡慕！？那就抓紧研发，抓紧上市啊！

燃油车：未来肯定会遭遇更加严格的法规限制，上至年检过户，下至停车加油。手上有油车的踏实开着，反正已经这样了，保证出行自由。

从厂家的角度来看，这些年投入了大量时间和大量资源的内燃机相关技术，马上会变得一文不值。为了不至于亏的底裤都没有，厂家会不会在某个时间节点，以极低的价格集中释放他的内燃机相关技术，以回收研发成本[奸笑]？感觉车均3.0T不是梦啊

十几万的3.0，想想都有点小激动[看]（下图可不是随便配的哦，你懂的）

三星是个大忙人，为他人做嫁衣！前段时间，“半导体强国计划”的提出让三星，海力士等知名半导体企业做好了投资计划。三星全力以赴，投资170亿美元在M国建5nm芯片厂，而它的最大竞争对手台积电也早已在M国建厂，两家公司赴M建厂都是因为受到了其政府的再三邀请。因为现在的局面是东亚地区的芯片产能以及配套很难向M国回流，2010年，M国共有81个芯片制造工厂，然而到了2020年，这一数据便只剩下76个。工艺跟不上、芯片工厂也越来越少，芯片制造产能自然也占比不高。可以说，制造已成为M国半导体行业中相对薄弱的一环。而三星在M国投资建厂不正巧落了虎口吗？对此，你怎么看呢？

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