三星驱动怎么下载，三星驱动下载方法

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2020年，全球对制造业观念发生了根本性变化，特斯拉、台积电、三星电子市值杀入世界前十，小米、比亚迪、美的也突破千亿美元。科技驱动时代，互联网之外的行业，更需要进一步的全球化、标准化、智能化、透明化，汽车行业首当其冲。

标准化观念，是中国品牌最缺乏的东西。世界最强大的公司都是做标准化的产品，比如苹果的手机、台积电的工艺、三星的OLED。中国公司喜欢追求销量、份额、性价比、个性化等，如果这些不是基于标准化的产品和体系，那它都将是低可持续发展的。

今年特斯拉的强势崛起和阿里巴巴的全线溃败的根本原因都在于标准化。特斯拉跟其它汽车公司最大的不同是在做有序的迭代和标准化，它降价不是为了销量，因为它的订单远远供不应求，它要的是供应链技术、售后服务、软件生态等都慢慢地、不得不围绕着它。

阿里今年溃败，表面上是长期浮于大数据，没有真正重视对商家、对用户的服务，也没有抓住电子、家电、健康等核心板块。实际上问题根源是标准化，①对平台管理不注重标准化，导致后来整个体系，自己转舵也难。②对用户体验不做标准化，导致淘宝、支付宝难用，只能覆盖7亿用户，给对手留成长空间③用户不会用，引流只能低效地主动引流。

手机芯片被美帝掐脖子，连汽车芯片也搞不掂了？

1、目前车规级芯片短缺导致的车企停产潮，是异常天气和疫情双重作用的影响

美国得克萨斯州的暴风雪和寒流严重影响到当地的电力供应，英飞凌，恩智浦、三星电子这些芯片厂商都被要求停产。台积电和三星在台湾的工厂都在近期受到气候变化导致的缺水的打击，全球汽车芯片供应短缺是由于疫情下供应通路受阻、相关企业恐慌性囤积导致的。

2、汽车逐渐智能化，互联网设备越来越多，对芯片的需求激增

现代的汽车需要大量的微型芯片来实现电源管理、自动驾驶的各个模块、动力转向和信息娱乐系统等功能。在半导体市场的5个细分市场中，汽车芯片贡献了整个半导体市场近三分之一的收入。

而电动汽车所需芯片的数量是传统燃油车的两倍，达到L3级自动驾驶所需的芯片是传统燃油车的三倍。

3、作为中国人，我们的起点和眼界，太高了。

作为从未断续而传承到今天的四大文明古国中唯一一个，作为世界第一人口大国和国土面积第三大国，以及五常，以及短短五六十年工业化就做到全球规模工业第一且所有工业门类都齐全的唯一的国家，我们看问题的角度和那些人口在五千万级别的英法德等老牌强国的高度都是不同的，当一个东西我们没有的时候，我们总是习惯问一句：为什么我们没有？仿佛蓝星上的一切，种花家都理所当然必须有一样。

话题扯回来，作为汽车年销量超过2500万辆的世界第一大汽车市场，空间足够大、机会足够多，只要大家多一点耐心，让子弹再飞一会，我们已经爬到了工业科技树很高的位置了，只剩下少数类似芯片这种高端、顶级技术领域有待攻克，凭借中国人的勤劳和聪明智慧，相信汽车芯片秒变白菜价的日子不会太远。

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