液晶花屏如何做，液晶显示屏导电胶条

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俄制T-90与德制豹-2a7对比，差距一目了然，感觉T90还是满满的上个世纪90年代工业风，没有什么高科技电子设备，没有芯片就用电子管和集成电路板，秉承着没有设计就是Z好的设计，不追求什么电子设备的先进与空间舒适度，而是以成本低、制造期短、短时间可以生产更多为主。反观豹2a7不仅拥有液晶屏、电子瞄准系统、高科技芯片，还配备了SOTAS-IP的互通系统，热成像、指挥台全景视野，同时还有优化型车载电气系统，算是完全跟上了时代的步伐，将科技与智能融为一体，在5000米之外发现目标，在4000米的距离上就可以实行对目标的识别。

国产“特斯拉”来了，全景天窗+四块液晶屏，最大续航1000km

毫不夸张地说，汽车工业关系到一个国家的经济发展，所以建国后我国一直在大力推动国产汽车的发展。但在今天，世界各国都认定电动汽车是未来的发展方向，所以我国近几年也加大了对电动汽车发展的投入。

虽然我国对汽车的发展投入很大，但在21世纪之前，我国对电动汽车的投入并不多，所以在确定大力发展电动汽车后，我国就陷入了没有电动汽车技术的窘境。为了发展电动汽车，中国走上了以市场换技术的道路。即便放开对国外电动汽车的限制，但要求他们只能选择中国企业做代工，零部件供应商也只能是中国企业。

中国此举是为了带动电动车中下游产业的发展，以扩大催生电动车技术发展的土壤。而在中国的政策支持下，以特斯拉为代表的国外新能源汽车企业在中国的市场迅速扩大。但是，中国的技术市场，在很大程度上使得中国的新能源汽车企业现阶段很难在国内挤占市场。但是，这并不意味着中国的新能源汽车企业不能做出好的新能源汽车，如上汽通用汽车的EP33汽车就是一个很好的例子。

智己EP33汽车是在2021年推出的一款B级轿车，它在推出之初就引来了极大的关注，因为它的外形太科幻了。两个“∑”形大灯和紧邻底盘的进气格栅就已经足够亮眼，而贯穿式尾灯和全景天窗更是让它和传统汽车相比多出了不少的未来气息。

实际上在现在的新能源汽车领域中，各企业都认为新能源汽车应该是“未来汽车”，因此不管是外观还是内饰，新能源汽车都非常的科幻。智己EP33自然也是如此，除了它的外观，它的内饰也充满了科幻气息。

智己EP33的仪表盘是由四块液晶屏组成的一体式显示屏，而且这个仪表盘是可以升降的，所以仅仅从这一点来看，吉利EP33的设计就远远超过了其他新能源汽车。除了仪表盘，它的触摸屏、方向盘，甚至是驾驶舱内的角度比例设计，都让它足够符合大家对 "未来之车 "的想象。

除了外观设计之外，EP33的动力也更加强大。EP33采用双电机，这使得它的输出功率非常高，最大功率接近298马力，峰值扭矩达到每米700牛米。但高输出功率并不意味着它的续航能力低。吉利EP33汽车在经济速度下，最大续航里程可以达到一千公里，这已经比一般的燃油车要远。

【联想扶持国产供应链 无愧是民族基石】联想对中国液晶屏的发展所起到的重要推手作用，恐怕很少有人了解。

大家只知道：全球面板向中国转移， 京东方 代表中国 LCD 全球产能第一 ！ 而这成功的背后，一直有联想的鼎力相助！！！

中国液晶屏可能最早是从2003年开始，京东方引进现代淘汰的3.5代线。随后四年差点死掉。

2010年，京东方在合肥的六代线开始建设。但不能只生产，还要愁销路。

此时的联想，则开始走上扶持国产供应链之路（内部所谓红色供应链），对京东方的液晶屏采用了谨慎而坚定的态度。最有名的是5%替换原则。每年留出5%，对京东方的屏，进行试应用。

为了全面支持京东方，2012联想投资的联宝科技也跟随京东方落地在合肥。

可谓同气连枝，在京东方最艰难的时候，联宝一口气吃下京东方40%的产量。

这救急了京东方，也点燃了合肥的电子工业之火。

时隔多年，追忆起这段过往，京东方上下依旧是铭记在心。

联宝科技也很快成为安徽最大的电子产品出口企业，也同时是合肥电子信息产业的领头羊。

作为联想集团在全球最大的PC制造基地，联宝科技目前设有2大园区7大厂区，年产能超过3000万台，全球每8台笔记本，就有一台来自合肥。

翻看显示屏的变迁，就是一个宏大的史诗画卷，描绘了产业的国家级变迁。龙头企业的主角作用，隐藏在后，却少有人知。

加油联想 ！！！联宝科技还带动了上下游70余家供应商落户安徽，通过打造4小时产业圈持续推进产业链紧密合作，机构件的本土配套率达60%。

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