c2809是随便坐吗,c2924是随便坐吗
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动车脱轨原因央视新闻已经通报,是隧道口的泥石流导致动车脱轨,铁路监控任重道远,目前铁路部门工务、供电、通信等各个专业都有定期的线路巡视任务,但应对突发情况,日常巡视肯定是无法能够及时发现的,只能依赖于乘务司机加强瞭望,但现在铁路提速后不管是动车还是绿皮车车速都蛮快的,动车刹车距离更是在1公里以上,往往发现也来不及刹车。
早在2016、2017年的时候,铁总已经在全国18个路局开始普及供电安全检测监测系统(6C 系统),其中1C-5C基本都是针对弓网系统的,而6C是在各个车站安装了高清摄像头,初衷是监测车站的弓网状态、供电设备状态,后期也起到了监控站内施工单位、运营单位作业安全的监控作用,例如发现违章就会罚款,监控这种玩意,有喜欢的有抱怨的,很正常,总的来看,对于运营安全、作业安全肯定是利大于弊。
不过区间几乎没几个摄像头监控装置,甚至完全比不过高速公路上的摄像头数量,个人印象中,2012年参建沪宁铁路的时候,我们施工时也只是在跨线桥、隧道口按设计方案预留了接口,不知道现在怎么样了。
如果每个跨线桥、隧道口普及安装监控装置的话,再加上AI识别(其实很简单,只要计算机识别到与正常昼夜线路样貌不符就报警)来提醒车站值班室人员,进而提醒行调(行车调度)、列车司机,就能起到很大的安全预警作用。
每次我发这些,个人都感觉有些马后炮,但毕竟没什么话语权,人微言轻的下一句大家也都懂,有些话说还不如不说,说出来还容易让领导生气 期待铁路安全监测能够越做越好吧。#D2809#
6月4日,下列多趟列车停运,
6月4日上午,从贵州开往广州的D2809次火车在榕江县与泥石流相撞,导致线路中段,火车司机因公殉职,有几名乘客受伤,
下列火车停止运行,
(1)广州南始发的列车,下列停运,
①D1874,广州南→重庆西
②D2834,广州南→贵阳北
③D1878,广州南→重庆西
④D2818,广州南→贵阳北
⑤D1868,广州南→重庆西
⑥D1826,广州南→成都东
⑦D1870,广州南→重庆西
⑧D212,广州南→贵阳北
⑨D1872,广州南→重庆西
⑩D2830,广州南→宜宾南
(11)D1752,广州南→成都东
(12)D2844,广州南→毕节
(l3)D2838,广州南→贵阳北
(14)D2840,广州南→贵阳北
(15)D2842,广州南→贵阳北
(2)重庆西方向始发列车有,
①D1797,重庆西→北海
②D1871,重庆西→珠海
③D2831,重庆西→广州南
④D1877,重庆西→广州南
(3)深圳方向始发有,
①G2922,深圳北→昆明南
②G2930,深圳北→重庆西
③G320,深圳北→重庆西
(4)成都方向始发有,
①D1753,成都→广州南
②D1761,成都→江门
③D1821,成都→广州南
④D1763,成都→广州南
⑤D1825,成都→广州南
⑥D1833,成都→广州南
⑦D1765,成都→广州南
⑧C6005,成都东→贵阳北
(5)泸州方向始发有,
①D5112,泸州→成都东,
坐火车的看过来!受D2809次列车影响 这些车次将停运
截至6月4日18时30分,D2809次列车上130多名旅客已由大巴转运至从江站,从江站根据旅客的出行需求安排车次出行。同时,贵阳车站、贵广铁路沿线各车站及相关车站公告列车停运信息,组织旅客有序退票改签。停运车次如下:
广州南开D1874、D2834、D1878、D2818、D1868、D1826、D1870、D212、D1872、D2830、D1752、D2844、D2838、D1834、D2840、D2842次停运;
广州开D2877、D1857次停运;
深圳北开G2922、G2930、G320次停运;
泸州开D5112次停运;
贵阳北开D2879、D213、D2837、D2841、D2819、D2825次停运;
重庆西开D1797、D1871、D2831、D1877次,成都东开D1753、D1761、D1821、D1763、D1825、D1833、D1765、C6005次停运;
广元开D1851次停运;
万州北开D1881次停运;
六盘水开D2848次停运;
昆明南开G2928次停运;
北海开D1798次停运。
来源:私家车999
受D2809次列车影响 这些车次将停运
截至6月4日18时30分,D2809次列车上130多名旅客已由大巴转运至从江站,从江站根据旅客的出行需求安排车次出行。同时,贵阳车站、贵广铁路沿线各车站及相关车站公告列车停运信息,组织旅客有序退票改签。停运车次如下:
广州南开D1874、D2834、D1878、D2818、D1868、D1826、D1870、D212、D1872、D2830、D1752、D2844、D2838、D1834、D2840、D2842次停运;
广州开D2877、D1857次停运;
深圳北开G2922、G2930、G320次停运;
泸州开D5112次停运;
贵阳北开D2879、D213、D2837、D2841、D2819、D2825次停运;
重庆西开D1797、D1871、D2831、D1877次,成都东开D1753、D1761、D1821、D1763、D1825、D1833、D1765、C6005次停运;
广元开D1851次停运;
万州北开D1881次停运;
六盘水开D2848次停运;
昆明南开G2928次停运;
北海开D1798次停运。
#D2809事故最新消息汇总#【动车#D2809#脱线,贵阳往广州方向列车停运】
据国铁集团消息,今日10时30分许,贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时,撞上突发溜坍侵入线路的泥石流,导致7号、8号车发生脱线,造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。#D2809在贵州榕江站撞上泥石流脱线#
铁路部门迅速启动应急预案,受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治,受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗,没有生命危险,动车司机不幸死亡。#D2809司机不幸遇难#
列车上其他136名旅客已安排转运疏散。目前,现场救援工作已全面展开,事故原因正在调查之中。
据贵州省消防救援总队官方微博@贵州消防 消息,接报后,贵州省黔东南州消防救援支队立即调派榕江大队6车26人前往处置,同时调派黎平、从江、丹寨、战勤保障大队5车26人前往增援,支队全勤指挥部遂行出动。#D2809事故救援现场#
据央视新闻消息称,受事故影响,#贵阳北站开往广州动车全部停运#,广州至贵阳方向的#动车#全部停靠晚点。在事故发生前已出发的列车中,已经过榕江站的列车不受影响,未经过榕江站的列车则需要返回始发地。
另据南方都市报,目前贵阳前往广州的多趟列车由于列车运行图调整,已全部暂停发售。成都铁路局工作人员告诉记者,针对受影响的列车情况,该局正在紧急制定方案,待方案确认后将第一时间向大众公布。
据上游新闻报道,下午2点左右,记者从榕江县人民医院相关人士处了解到,该院一共接收了12位受伤的乘客。在急诊室的受伤乘客有轻伤的,也有伤情重一点的,伤情重一点的主要是头部、肩部受伤,另外,还有两位乘客在ICU进行抢救。
上游新闻采访、当地村干部介绍称,当地以前没有发生过泥石流,端午节期间,当地下起中雨,月寨隧道口上面有一条高速公路,高速公路在施工过程中有一些泥土,雨水来之后,冲垮泥土导致泥石流,2、3分钟的时间就流经并淹没铁轨,D2809次旅客列车经过,导致脱线。>>网页链接
【珠碧江大桥右幅下沉桥面被拆除,力争明年春节前抢修完成!】受此前持续的强风雨影响,G98环岛高速公路珠碧江大桥发生险情,省委省政府、交通运输部高度重视,要求科学应对险情,及时封闭交通,做好区域内安全管理。对此,省交通运输厅加强桥梁监测,发现进一步沉降情况后果断采取措施,开展应急抢修工作。 详情请戳→网页链接
大A到底有多残酷!这里跟大家说一个血淋淋的数据!
创一年新低的个股数量,本周一是72个,本周二是162个,本周三是238个,今天是368个。
今天我是多么的希望主板可以跌破3353.86点,眼巴巴的看了一天!
然而你看,下午跌至3354.02点就不下来了,返身向上,仅差0.16点,你说邪乎不邪乎?
你要跟我说这不是神秘力量的操控,打死我也不信!
这么玩,走势就变得很复杂!所以今天的解盘也超复杂,不爱看的绕道不送!
从结构上来说,3353是3423的下跌最低点,这里通过结构平衡来说3353是需要跌破的,跌破了后,买点就立马出现了!也就是说3465下跌的结构,没有跌破3353,则无法判断是不是买点。这一点,很无奈也很重要。
所以说,明天很简单,跌破了3353,那么C下跌就成立了。但是跌破3353就一定跌破3325么?未必!当然即便跌破3325,也不用怕。因为这个下跌空间并不大!
第二种走法,不破3353,而是走继续震荡改变结构,该如何做呢?
首先:必须突破3380后并且不可以跌破,那么就会发生第二次反弹扩展。
发生扩展就有了持股的原则,只要突破后稳住,那么短期安全,之前固定持有的仓位就可以再加入一些短线仓位,轮动即可。
其实现在的原则很简单,目前没有跌破,也没有突破,就用3325的中线仓位,作为短线轮动,跌破了,加仓,突破了加仓,你别说复杂,你应该明白为什么股市挣钱不易了吧。
最后说一下,假如明天直接跌下来,可以预期一个80点量级的反弹。假如这里不跌下来震荡后而反弹,那么级别很难判断准确,可能只有40~50点量级,这个不好确定。
创业板,今天无论向上向下都毫无力度,全天缓跌震荡,截止收盘,创业板下跌22个点,相对昨日属于放量下跌,85%的个股下跌。
综合最近的盘面来看,2665以来的上涨可以归结于资金的抱团,并没有成交量的支撑,也没有热点的扩散。一旦30分钟级别确立转向,画面一定很美丽。
2665的上涨在15分钟级别其实有明显的4浪结构,其中2浪又由个5分钟级别的5轮震荡构成的。4浪低点2809今天尾盘算是拼死保住了。
但是5浪怎么走却是有两种可能:第一:跌破2809下扩展,然后反弹震荡一下消化5浪,下周就是买点;第二,不跌破2809,按照5分钟在反弹一下,最多也就双顶一下前高,没钱途。
肯定很多别地方来的喷子又会说告诉模棱两可,公共平台我觉得讲出来是个责任,因为危墙之下还要鼓动别人强出头显摆勇气,实非君子所为!
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