联想天逸电池f41与f40通用吗，联想天逸f41与f40一样吗

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求教，都说标致和雪铁龙很像，目前看上4008和天逸c5，但是所在城市，4s店雪铁龙就一家，标致多一些。这两车差异大不大，我在网上看了很多关于天逸c5的用料拆解，没找到4008的，在纠结

#挑战凡尔赛# #懂我的神操作# #东风标致408# 一辆泡水拆解的标致408，可以发现标致408使用的是有害的黑色沥青阻尼垫，回收棉，但同为EMP2平台的天逸，4008则使用液态喷涂环保阻尼垫LASD，看来标致408车主的健康在东风标致眼里没有4008车主重要

法系1.6t发动机到底咋样

很多朋友说起法系车的印象就是万年1.6t和不变的扭力梁，正好，懂车帝刚刚拆了一台4008，这款发动机在天逸，凡尔赛上也在使用#挑战凡尔赛# 给大家分享下我的看法，个人之见，欢迎讨论[呲牙][呲牙]

首先，这款发动机真不是不变，从前两年国五的5G02，到国六的5G04再到现在使用的5G06

,从名称的变化能看出正如EA888的第一代到现在的第三代等，是存在迭代的，迭代不仅是改善上一款机器，更是会加入一些“新”技术来改善体验或者达到更高的排放标准，比如CVVL连续可变气门升程[灵光一闪]（解释一下这些新技术很多是车企的技术储备，因为发动机可能更多以稳定优先，技术相对成熟对于咱们消费者来说是好事，并不是技术是刚刚出现的，所以有引号）

从拆解过程中看出来，这款所用的技术放现在仍然不错；全铝发动机，进排气可变气门正时，连续可变气门升程，变排量机油泵，双涡管涡轮，还有些如轴瓦微槽，小惯量涡轮，高压缸内直喷等技术加上96%的轮上马力达成率。包括油路管道口从塑料升级到金属，锻造曲轴，活塞强度的改善来改进质量稳定性。不说算优势，怎么也不能算上劣势吧[捂脸]

最后再聊聊实际体验吧，这款发动机使用的是小惯量的涡轮，好处是涡轮体积小，运转起来后涡轮工作介入早1000rpm即可介入，所以这款涡轮发动机开着很顺，加速平滑迅速，没有涡轮介入的的突兀感。但是最大扭矩上会吃点亏，所以，想要体验推背感的朋友需要打开运动模式，使变速箱积极降档或者重踩油门才有“推背”的感觉[呲牙]

大家觉得如何，评论区见[灵光一闪]

开了6年的408，空调压缩机坏了，喇叭破音了一个，安全气囊故障灯时不时亮起，后悬挂哐哐响，钱悬挂咯吱响，机油烧的有点狠，其他都还好。现在是5万9千公里

不管你们怎么说，我14年5月上牌的标致3008去年9月跑了8.3万公里，现在是13.2万公里，去年10月在阳山北服务区换了一个轮胎，上个月换了电池，除此以外在没有更换过任何一个零件！

哎呀，我的车是新308法系设计确实反人类。比如车内没有打开后备箱开关。中央扶手很低，我只能当个保温杯当扶手。但是操控真的好，我朋友的大众，荣威。

二选一的是标致4008和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。我也实实在在掏钱买了台标致4008，因为老婆偶尔要开，所以必须要选个360°全景影像，但是这车只有顶配才有360°全景影像，这是唯一让我觉得这车操蛋的地方！

国产车也有试驾过很多款，开完一圈下来，感觉的确是进步了很多，但仅限于几个主流品牌，长安、吉利的车还是不错的，而且价格的确很香。

但我一个老司机，行车的底盘质感和操控感受很重要。法系设计感拉满，操控性精准，8AT的爱信波箱icon就是优秀！不接受反驳，除非你掏出来采埃孚的8AT，但是20来万，你买不到采埃孚8AT！

 标致和雪跌龙都是好车，但是他们的外观造型没几个人接受得了，大部分人买车首先看外观，如果外观不入眼，也就没有兴趣再去深入了解了，希望东标在外观上多下功夫，在保持做工用料水准的前提下设计出一些符合国内大多数人口味的车型，只有这样才能走出窘境。

标致408比较符合大众的审美观，这款车因此卖得还可以，证明外观很重要，其它车型造型天马行空的，销量都不怎么样。

我就是被4008的外观吸引才买的，女性，3年，5万多公里，无论内饰还是外形，无比满意，最近保养之后发现提速比之前上了个档次，可以做到人车和一，哈哈哈哈！

我19年驾龄，开过的车也不少，2014年买过一辆雪铁龙C5，光说底盘和隔音，同价位的合资车没有一辆比得上（除了同门兄弟508）。

就知道有人会这么说，外观，内饰，不咋地，要不就是能再长点，再宽点就好了，说到底还是虚荣心，面子重要啊

我一个不懂车的女生，所有4s店转了一遍，看到3008就毫不犹豫拿下了，无论别人怎么说，自己喜欢就好！[害羞]

15万以下国产车，15万以上BBA首付，就这么办。如果人生这个跨越都没有，和咸鱼有什么区别。要不买个日系就凑合到退休，至少也要雷克萨斯英菲尼迪以上水平。

嗯嗯，实在看不上日系的。平心而论，15万以内和国产一点竞争力都没有。无论性价比、质量、安全性和油耗。那些鼓吹的，就是因为没钱还好面子而已，就看飞度拉长款三缸凌派，卖的就是标

15万以下国产车，15万以上BBA首付，就这么办。如果人生这个跨越都没有，和咸鱼有什么区别。要不买个日系就凑合到退休，至少也要雷克萨斯英菲尼迪以上水平。

买东西 买销量高 肯定没错 特别是 汽车拆解自媒体。吹得法系 天花乱坠 但是品控很重要 我crv开了几年特别省心 之前闹得沸沸扬扬的机油增多。我的没出现 还送了几次保养。优惠购买2年延保。发动机终身保修。 1.5T 踩油门 爆发力十足。 今年本来想置换高端一点的suv 但是说心里话 现在打消这个念头

广州标致做到倒闭，东风标雪惨遭滑铁卢[震惊]法系车更新换代慢，4AT用了N年，近年虽有所改善，但对手已经甩了不知几条街（包括国产），这就是差距！现在产品好，口碑已经没了，这就是原因。

30年驾龄老司机告诉你，法系车小毛病多，维修保养费用高。不光是合资的啊，我以前开过一辆纯进口c5，方向助力油管断裂，底盘升降油管断裂，空调开关断裂，门把手内扣断裂都遇到过，换个门把手内扣600元

一看谈法系车 肯定就得说法系的底盘， 我吧 也开了十多年车了，但咱肯定是不专业，我到现在都不清楚这个“底盘质感和操控感”到底是个啥感觉，谁能给说一下 谢谢了，让咱也专业一点…

我的5008开着还行，为了7座因为两个小孩有时候应急用，车这个东西没有完美的，自己喜欢就行，开个几年换电车了，什么保值率，后期成本都不去考虑，代步工具而已

系我都来过，同等价位的。真没有我的

308好开

日本车应该是很保值的。但并不是说日本车比其他的就好，法系车不错，在国内销量不高主要原因就是对中国人的喜好研究不够深入，排除外观，买了法系车应该不会有什么问题的，稳得很。

我不知道法系好不好，因为我没碰任何一辆其它的车。不太会挣钱，14年买了第一台车开到现在#分享生活中最绝妙的车评# #深圳资讯#

20W价位区间的紧凑型SUV，要个性、要舒适、要空间更要安全，雪铁龙C5天逸为什么成了不二之选？

愿意花钱去购买法系车，购买雪铁龙天逸的人，除了具备敢于打破世俗眼光的勇气，他（她）还一定是买车不跟风、不随众，有自己独立的想法的人。

因为买它的人，是追求实在、安全可靠舒适性，而不是在意它的销量排行以及保值率，毕竟车买来是自己开的。

为什么天逸的二手车一车难求，是因为懂车的人知道这车好且不保值，二手车的价格绝对性价比超高，再有，买法系车的人也没想开两年就卖，所以二手车就更少了，一出现就被抢了，而不是卖不掉，有些销量好的二手车多，想买的人又会想买个二手车不值，不如买新车。

无论你是否看好它，摆在眼前的一个不争的事实就是，前不久东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS勇夺CCPC麋鹿测试全场第一，夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV（20万级）组第一，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。你说气人不气人？卖的不好成绩却优异，这就好比班级里优等生不一定就是人气最好的那位！

真心希望雪铁龙天逸销量可以提升，令人奇怪的是，在国内汽车界不简配是罪，按照自己的理念造车也是罪，所以从这个层面来讲，雪铁龙天逸甚至法系车就是“戴罪之车”。事实上法系车没有很多忠fen认为的那么好，它有自己的不足，譬如配置不合理、车型更新换代慢、宣传包装不到位以及网点相对较少等。

但凡愿意购买法系车的的人，我认为应该是一个理智思考的人、一个从来都不会跟风的人、一个懂得生活和品味的人，也只有这样的人才会才会选择法系车，选择天逸。

这类车主，看重车子本身的机械质感，在乎开起来的感觉，不看重花里胡哨的配置。法系车主看重车子的安全性、舒适性、操控性，对销量和保值率往往都是略过。

“好”抑或“不好”，不单单是几个指标决定的，纸面数据漂亮的车都是“好车”吗？车是一个多维度评价的东西，买奔驰宝马的人看不上PSA，买五菱宝骏把车当工具的人对PSA没兴趣，中间层与其价位和定位相似可以选择的车太多，纸面数据只是购车参考之一，对外观的认可、经济、耐用、易维修、保有量高、保值率等等很多因素综合考虑，PSA有高分项，也有低分项，所有指标综合起来，影响了大家的选择。

大多数时候消费者对有优秀产品的定义就是一种感觉，不管是购物环境，品牌效应，还要大家最讨厌但其实受其影响最深的广告，方方面面都会影响消费者的判断，你以为你是茫茫人海中一个独立自主的个体，其实你还是现代商业体系中的一环，我想说的是，产品本身的优秀很重要，但是销量还是不行，一定是你哪儿做的不对！

雪铁龙的扭力梁虽然体感完全不输独悬，但先天还是不足，城市路段以及路况好的是感觉不出来的，但遇到路况差的，还是和c5以及c6有区别。因为扭力梁的结构导致一边车轮上下跳动时，无论如何另一边同样会跳动，无论是瓦特连杆还是SEB扭力梁还是psa扭力梁，都无法跳脱这个缺陷。

但psa的扭力梁强就强在质感不错（虽然不及独悬，但不非常仔细感受是感受不出的，只有在特定情况下能感受到），以及极限特高（很难开失控，扭力梁给人的感觉就是极限低，但雪铁龙的极限非常高，只要不刻意作si，比如高速上猛甩方向那种，很难开失控），这也是天逸夺得多项冠军的根源所在！

法系车的维修保养很是问题，店太少了。地级市基本没有，省会的点也不多。北京才有几个店呀！最主要的是其他的维修店根本不知道咋维修保养，连拆卸都不会！捷达之所以卖的多，那是因为路边店就能维修保养。如果法系车路边店也能维修保养，销量应该不比捷达差！有没有道理？

真是不明白法系车的设计师是怎么想的，国人对后悬挂这个扭力梁是一种廉价车的印象，作为一款二十多万的合资suv，你竟然把后悬挂设计成扭力梁，而且全系没有四驱。

不管你说调校有多牛，都改变不了扭力梁的廉价形象，为了节省成本而做成扭力梁，再就是没有四驱，单说这两点就足以劝退了一部分潜在的购买者，国产几万的车都可以设计成四轮独立悬架，固然可能这个所谓的独立悬架远不及法系扭力梁，但是又能获得几个人认可？

雪铁龙天逸主打出众的底盘调校和独步天下的PHC自适应液压稳定技术，然而懂你的人自然会懂，不懂你的人只会呵呵一笑，关键是懂你的人不多，这就尴尬了！

假如，法系车经营网络密集、辅以国人最爱的2.0T动力和四轮独悬，能不能实现逆袭？但是把话说回来，背离了执拗和偏执的法系车还能叫法系车吗？你喜欢法系车吗？

#汽车# #法系车# #雪铁龙# #我要上微头条#

今天老婆骂我中邪了！[泪奔]“从结婚到现在买了两辆车，一辆富康一辆标致307都是法系车，现在都练成修车技师了，还寻思买什么雪铁龙c5x，你快自己开修理厂去吧”！

自从开上了标致，我的动手能力强了，大言不惭的说，半个技师没问题吧，这段时间看上了c5x，现在只等它上市了，和老婆一商量，不想点燃了家庭战火，老婆一顿臭骂说我没个正型！

最早和法系车结缘，是在2000年。入手第一台法系车，神龙富康1.36升化油器的，地盘特别扎实，只要肯给油，提速杠杠的，那时候高速没有监控，从青岛到天津，全程170，稳得很。开了11年除了正常保养外，没出过大毛病。

2011年换了一款两厢标致307，出保之后，机油、机滤、空气滤芯、前后刹车片、发电机皮带三件套、火花塞、点火线圈、气门室盖垫、方向机油、竖拉杆、后视镜拆卸喷漆，后备箱气压杆、档杆、大灯、车门限位器、挡泥板、雨刮水单向阀、车门防擦条、汽油滤芯通通都是自己换的。底盘还是一如既往的扎实！

你要问各种保养换件为什么都是自己来？肯定不是我手贱也不是我喜欢，是不想被非专业店坑骗。我一开始也不是执意要动手的，过完首保后有一次想在街边维修店换个空气滤芯，放下车我去吃饭，回来看到一地狼藉我直接崩溃了，你可以脑补一下那个场面，拆半车件在地上，这个维修店也不知道是不专业还是咋回事，拆的我心都稀碎稀碎的，维修师傅还很委屈，搭上半天功夫就为了换个空滤，不拆怎么也换不上。

后来我就慢慢了解了，原来这种街边店很多连法系车空气滤芯都没换过，因为没人费那个劲拆半天就为了换个芯挣那几十块钱，功夫钱都不够。甚至4s店都不会给你换，因为太慢了。没办法喽，自己动手丰衣足食，何况自认为动手能力还不错，谁知道这一下子就一发不可收拾，特别是后期网络上各种技术贴越来越多，从此走上了一条307“自我捣鼓不归路”。

作为307车主我能深刻的感觉到，有些东西设计确实和其他车不一样，但稍加习惯就可以了。车好开，小毛病经常有，大毛病没发生过。另外，新车卖不动，二手车却一车难求（贬值太高），前段时间我一个朋友想买款二手C6，根本买不到啊！

标致307开了十来年，原装发动机动力澎湃，确实不错，缺点就是手动变速箱，在二档位置扭矩偏大，但提速不佳。在人性化的功能方面细节做得很好，考虑的很周到。尤其是一键关窗锁门功能，以及随速雨刮刷功能，比那种雨量感应功能效果要好很多。说到维修，标致307很多易耗件都是我自己动手，换起来都很方便，基本上都不需要什么特殊工具，现在已经修炼的炉火纯青，有时候甚至用一枚硬币就可以拆卸，比大众车的小修小弄方便多了，大众的灯泡你换换看，那才真叫反人类，换头灯，要么硬把整个灯组给卸下来，要么把电瓶给拆下来才能换的到灯泡。

开到现在，发动机没有动过，地盘换过橡胶件，其他正常保养，也开过亲朋好友好多其他品牌的车型，驾驶操控感真的没有标致的好。

我总结307有3大缺点，3大优点:

1、避震太硬有点像开拖拉机，完全没有照顾到乘用舒适性。2、离合器太重，3、方向盘太重。总之开这车是体力活。

优点1、动力操控性非常好，我只有一次高架上前车突然刹停我刹车距离不够了本能的拉了把方向再拉回来，感觉车尾漂移了出去车头转了回来没有碰到前车，一身汗但操控确实很好。2、比较省油，8个油吧，1.6的车。3、后排放倒腿伸到后备箱可以伸直睡觉。

翻来覆去一句话，我感觉我愿意选择法系车，也决定接受法系车的一切，包括不足，甚至因为手贱都养成自己动手的的习惯了自认为是这方面的专家了。整体我还是认可它的三大件的。这次上海车展雪铁龙c5x亮相，吓了我一跳。不只是设计大胆，而是有点过分了。估计除了真fen，仅外观一项就很难入眼。

我感觉C5X定位应该低于508L和大众蔚揽。大众的蔚揽、现款C5和C6、508L后悬挂是多连杆独立，C5X虽然有C5的字母，但它更接近SUV车型C5天逸，后悬挂都是扭力梁，所以定价不能高了，否则就不好卖。而且它还是少有的跨界类车型，所以，我打算等等看。

对于中层公民以及中层以下公民，法系车是最好的选择！性能质量耐用可靠，法系车大小适中，在市内和狭小的城市街道，容易驾驶，方便停车入库；在高速公路上，法系车非常稳固，是一款非常安全的车。

这次雪铁龙c5x不知道能给我带来惊喜还是惊吓？如果是惊吓就真的永不再爱了！

@网尚侃车 侃一波

法国车刚刚进入中国的时候可是诚意十足，拿出最新款的雪铁龙Z4,也就是我们的富康，这款车可是拿过国际大奖的！看看同时期的德国，TM的拿十几年前的车糊弄国人！可就奇怪了，国人的审美和喜好就是这么奇葩，跟其他任何地方都不一样，偏偏不喜欢法系车的浪漫设计。

法系车，你会爱吗？下一辆车你会考虑法系车吗？#汽车# #法系车# #我要上微头条#

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