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甘肃南向交通干线下饺子一般，为什么要疯狂南下？

铁路方面

1、兰渝160公里/小时复线快速铁路建成

2、兰西成200公里/小时客货两运集装箱铁路将于2028年建成

3、庆阳-平凉-天水-陇南160公里/小时铁路将于2026年建成，陇东宁东能源南下

4、打通中兰高铁平川站-徐兰高铁定西北-兰天汉高铁陇西联络线（先建设平川-定西北，白银南-兰州东-榆中段）。

5、打通太中银铁路-定平庆铁路-陇海铁路-兰渝铁路联络线，中卫-平川-定西-岷县货运通道与兰渝铁路联通。

6、筹建兰渝蓉客专丶兰天汉客专，实现南向客货分流。

公路

1、G75兰海高速，G212，G247

2、G1816与张掖-西宁-临夏-合作-成都高速公路，G213

为什么甘肃如此卖力建设南向通道？

1、西部从南向国际通道出海比传统的陇海丶太中银方向路程更短、用时更少、运费更低，南向国际通道优势明显，已经成为与京广、京沪并列的三大纵向干线通道之一

2、兰州、西宁与重庆、成都在通道建设时互补性强，成渝希望东南半岛、云贵桂广物流经成渝接兰西陆桥大通道，兰西希望经成渝南下出海，因此通道建设互动积极

3、陇东、中亚新疆能源矿石运入成渝云贵东南半岛已经成为能源物资重要通道

4、兰州与重庆、成都的人员互动超越传统的西安、西宁。东向拓展困难，陇东无法形成东出干线通道，南向却硕果累累，天水-陇南一体持续南进，全力打通陇东、陇中南下通道成为重心。

宝鸡规划的银渝铁路，就看西安支持还是不支持了！

宝鸡始终对宝成铁路退出国家干线耿耿于怀，建设经宝鸡的银渝铁路是宝鸡的希望工程。

宝鸡正在申请建设宝鸡-庆阳铁路，向北联通庆阳-吴忠-银川，庆阳-延安-吕梁-太原。建设宝鸡-汉中铁路，向南联通汉中-巴中-南充-重庆，汉中-广元-成都，汉中-安康-十堰-武汉。

宝鸡将成为西部地区联通银川、兰州、成都、重庆、武汉、西安、太原、呼和浩特等八个重要城市的中转站。

西安正在构建“米”字枢纽，宝鸡的构建将对西安“米”有跨越的功能，因此建与不建还要看西安脸色行事。

山水相连的中印，近30亿人口的大市场，没有铁路直接联通难以想象！

两国做为发展中的大国，多边外交是必须的，停留在实控线上的大国关系是不可想象的，山水相连的两个人口大国，近30亿人口的大市场，互补性很强，铁路不能直接联通人，文交流不深、货运不畅，严重影响两国发展。

永登-兰州新区快速路应尽早开建了

永登-兰州新区城市快速路是连城-永登-兰州新区-白银-平川-海原-固原快速公路G341的主要组成部分。

当前，白银-兰州新区段己建成在试运营，海原-平川段在建设中。

G341在兰白段将联通G30-G1816-G6-G70，形成新通道，助力平川工业园-靖远黄河盆地-刘川工业园-白银工业园-兰州新区经济带发展。

G247是南北向主要干线，会宁-靖远-吴家川段建成，联通G22-G6。景泰-五佛-双龙-石门-水泉段即将开工。

G341--G247在平川形成十字公路通道，对区域路网带来新变化。

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