e63跟e63的区别，老e63和新e63声浪

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【西装革履依旧狂躁，全新AMG E63S上市！】

近日，全新改款的AMG E63S和AMG E53正式进入国内市场，售价分别为146.88万和94.88万，相较于老款车型，E63的价格有所下降，售价和宝马M5 雷霆版基本相同~

外观方面，两款新车的外观都基于全新奔驰E级打造而来，但是作为百万级的性能车，虽然整体外观非常低调，但是相较于普通的奔驰E级，还是要战斗很多的。首先采用经典AMG的单条幅镀铬装饰的进气格栅，搭配夸张的大进气口，符合空气动力学，使整个前脸都非常的运动。

车身侧面，因为并没有加长轴距，所以视觉感受更加紧凑。另外它还配备了20寸的熏黑轮毂，搭配黄色的卡钳，拥有浓郁的AMG气息，似乎时刻都在彰显着性能车的身份。

车尾设计中，拥有双边共四出的排气设计，搭配夸张的下扩散器，整体非常战斗，但是其他部分，和普通E级的区别并不大，所以说这才是真正的西装暴徒吧~

内饰设计中，依然基于全新E级进行打造，保留双联屏设计，但是在很多部分都进行了升级，所以整体的内饰风格，大概就是豪华+性能。首先采用黄色线条作为点缀，搭配黑色的内饰，运动感十足。另外还拥有大面积碳纤维材质和AMG方向盘，符合百万性能车的定位。

动力则依旧搭载了V8双涡轮增压发动机，最大马力612匹，峰值扭矩850牛米，动力参数依然十分暴力，匹配9AT变速箱，拥有四驱系统，零百加速时间仅3.4秒。

值得一提的是，这款发动机还拥有闭缸技术，所以在日常代步的时候，相较于老款车型，拥有更高的燃油经济性，不过AMG车主还会在乎油耗吗？

新车相较于宝马M5雷霆版，无论是动力参数还是实际加速时间，相差都并不是很大，选择起来确实困难！有一说一，K哥也想体验有钱人的选择困难症！

某同行拆的头嘴前脸

据说是W211的E63 ，不过从外观方面似乎看不出来，它的水箱散热器，电子扇那些肯定不太一样。不知道价格多少，一个老AMG的车型，应该应该要个3万以上吧！

前天帮广东佛山的一位粉丝大哥检测了一辆奥迪RS 6 2021款 RS 6 4.0T Avant，2021年6月上牌，表显里程500公里，新车指导价142.88万，卖家报价180万！

奥迪RS6真不亏为“地表最强买菜车”，能卖到接近200万的价格，是真的喜欢车才会买它。奔驰和宝马，同级别好像都没有竞品啊？啥时候奔驰出个AMG E63旅行版，宝马再出个M5 旅行版就爽了。不过贫穷真的限制了我的想象力！花这么多钱，买辆奥迪，而且半年多的时间就开了5百公里，大部分时间就放在家里吃灰，然后就把它卖了！这不是纯纯的，有钱，就是玩儿吗？当然，买家也是很有实力的，180万的准新奥迪RS6，不是真爱肯定是不会考虑了。

不过，像这种几百公里的准新车，要么是原车主新鲜劲过了就卖了， 车况那是跟新车基本没区别，要么就是撞了之后卖的。所以粉丝大哥还是比较害怕遇到事故车，因此找了我们帮他把关。

经过检测之后，发现这辆车应该是属于第一种，目前车况没有任何问题，说它就是新车状态也不为过。那么大家觉得，花180万，买这辆5百公里的准新奥迪RS6，到底值不值呢？好了，今天的检测分享到这里就结束了。#二手车第三方检测# #二手车#

为什么600匹以上的家用轿车很少，甚至500匹也不常见呢?[what]

因为动力过剩太多了！对于普通人，200马力都是大的。

你要知道600马力意味着什么，以我的E63为例，612匹，这玩意0到100，3.4秒，在电车时代看着稀松平常吧，但是他0到200也就11秒，大概400米加速尾速就过200了，100到200也就7秒多，除了Plaid等少数电车，其他根本就是吃灰。但是问题关键是大多数人根本不需要，这个价格他们买S450，740，panamera4不香吗？

别说什么电车时代，动力不值钱了，好的电车比如Model S, Taycan这些都是要强化散热的，跟油车没啥区别。尤其plaid 750kW这个功率堪比1个单元楼的同时满负荷用电。瞬时和持续散热得多重要。

至于深圳的山寨货，呵呵。你们觉得呢？

给你200万，让你选择其中一台西装暴徒，你会选择哪一款？

奔驰 AMG E63S：4.0LV8，612马力，146.8万。

宝马M5：4.4L V8，600马力，143.8万。

奥迪RS7：4.0L V8，600马力，144.8万。

配置，价格，品牌，颜值，你会选择哪一款？#汽车# #我要上微头条#

E63S 瓦罐，这个二手价格也不低啊！不过这一代的设计真是不错，姿态拿捏的很稳！#E63S#

说到 奔驰 E53 AMG，在百万级性能车里面，性价比还是非常不错的[赞][赞]搭载3.0T六缸涡轮增压发动机＋48V轻混系统，最大435马力，零百加速4.5秒[得意][得意]动力数据上，与“大哥”E63S相比，仅仅慢了1.1秒如果 [灵光一闪][灵光一闪]不追求极致性能，E53完全够用！重点是，E53 AMG最近价格又跌了，市场上 正常行情优惠80000[酷][酷]我这儿还有台 特价现车，直接优惠100000，外观选的月光石哑光灰车漆，仅此一台，喜欢的老板赶紧冲吧[灵光一闪][灵光一闪]手慢无！！

#懂车玩家超级创作日(第十三期)##头条真知汽车季##奔驰#

很多人都误以为，奥迪比宝马，奔驰“廉价”或者说，奥迪比宝马奔驰低半级，可实际上，这也只是家用车领域，在高端车领域，哪一台奥迪车，比宝马奔驰竞品便宜呢？

尤其是今天我们的主角，奥迪RS7，那可是落地妥妥超过200万的高性能轿跑车，尽管，在同级别对手中，它并不是最强悍的，奔驰CLS63S AMG停产后，奔驰E63S AMG就成了它和RS6共同的对手，同样都是4.0TV8双涡轮发动机，但E63S的最大功率达到了612马力，最大峰值扭矩达到了850牛米，百公里加速3.4秒 ，而奥迪RS7，配备4.0TV8双涡轮+48V轻混系统，最大功率600马力，最大峰值扭矩800牛米，百公里加速3.6秒，两者虽然裸车价都是146.88万，但前者加价后落地在180万出头，后者由于选配众多，故而选配落地其实已经180万出头了，算上加价，落地在207万左右。

至于宝马M5雷霆版，因为不需要加价还降价，显然要比两者便宜得多。

尺寸方面，RS7也是A7系列中最大的，车身尺寸超过了5米，而无论是A7还是S7，车长都不足5米，轴距都是2929MM，另外，RS7的空气悬架，比6缸A7，S7的更短，操控也更灵敏，V8发动机带来的咆哮声，也绝非V6发动机可以媲美，流线型的车身，加上妖娆的尾翼，双边双出的椭圆形排气管，开在大街上，很快就成了焦点。

但因为价格奇贵，在街头的曝光率，和法拉利488PISTA，兰博基尼大牛有的一拼。

豪爵USR

后备箱终于换掉了，其实原装的箱子质量真的很不错，但是不明白豪爵为啥不把后备箱做的大一点，那怕大上一点点也行，就差一厘米装不下一个全盔，被逼无奈只好换箱子，本来比较喜欢途者和夏德的箱子，奈何这两个牌子太贵了，最后买了一个万里豪E63，四十多升的容积，看评测可以放一个全盔一个夏季的瓜皮盔，我还没有试，加靠背加上面的架子一共252元，拼多多买的，同样容积的夏德或者途者价格够买这三个，不过一分价钱一分货，万里豪的做工精细程度肯定不如那两个

以后我们有可能买到哪些通用高端进口车？

首先是凯迪拉克V系列，两台车，一是搭载2.7T四缸机的CT4-V，另一台是搭载6.2L V8机械增压，且配的是手动变速箱的CT5-V BlackWing。

价格也很好猜，CT4-V对标的是奥迪S4、宝马M340i、奔驰C43这些车，根据小道消息，这车价格不会超过48.08万的S4，我估计会定价45万。

而CT5-V BlackWing虽然很多人说对标的是宝马M5、奔驰E63S，但CT5是台B级车，怎么可能去对标这些车？换句话说，这车对手是M3、C63，但排量大出很多，估计定价会是85-90万。

还有全新凯雷德，浴皇大帝在国内卖过，定价150万吧。

其次就是GMC和悍马EV，大家对于GMC的认知，更多的还是巨大的房车，对于他们家SUV和皮卡了解不多。总之，GMC是美系傻大粗的代表，假如通用真的把它也带来，怎么去宣传是一个大问题，因为实在没有群众基础。

但是，悍马EV就不一样了，过去的悍马不管是H2还是H3，那个年代谁要是开一台出门，简直就是街上的风景线，甚至会成为很多人仇富的对象。

只不过悍马命运多舛，后来被划给了GMC，被雪藏了起来，而现在悍马EV是悍马在新世代的复活品，虽然说动力来源变成了电动机而不是内燃机，但哪个男人能拒绝一台悍马呢？

悍马EV的价格在美国那边已经出来了，首发限量版Edition 1售价112595美元，折合人民币71.1万，三电机版3X售价 99995美元，折合人民币63.2万，双电机版2X售价89995美元，折合人民币56.9万，双电机基础版售价79995美元，折合人民币50.6万。

虽然电动车进口的税费算低，但这车绝对不会便宜，考虑到高定位和稀缺性，我觉得最后定价有可能看齐奔驰大G。进也不会进多少台，就是摆个样子。

最后是雪佛兰，科迈罗、科尔维特、索罗德。

科迈罗听上去陌生？那大黄蜂呢？这车在17年还被拉进来卖过，不过由于39.99万的定价，以及只有2.0T版本，加上没有宣传，所以卖得远不如同类型的野马。现在看来，似乎V8版本的引进也有希望了。

至于索罗德和科尔维特，一个是大皮卡，一个是肌肉超跑。索罗德的对手一直是道奇公羊和福特F-150，科尔维特在美国则是“平民超跑”。

但这两车价格肯定不会便宜，索罗德参考之前的F-150估计55-65万。而科尔维特在美国平民，在国内肯定一点也不平民，估计百好几十万。

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