夜视摄像头特效，智能摄像头实景特效

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如果你只有一个指标，要照顾家人感受的同时还要满足自己对个性的向往，那你会不会犯纠结呢？别急，跟你有同样情况的我最近想通了，因为我找到了适合我的Ta，而今天我就把我的选择分享给你。

生活在限牌城市的我，每次和身边朋友聊起“我只有这一个指标，买啥车合适？”的话题，总会遭到他们投来的白眼，并且给不出我任何建议，原因是我这帮朋友都是“无标人士”。而这个问题也真的是难住了我，买一台实用的车很容易，但买一台能够照顾家人感受且又能彰显自己年轻个性的车，就让我非常纠结了。我寻找了一段时间后，发现Ta真的很适合我。

途观X能够吸引我的最主要原因，就是这台车看起来真的很不一样，与同级车型放在一起，你一眼就能看出Ta的与众不同，而这恰恰也打破了同质化。在这个看脸的年代里，颜值一定是最先打动人的一点，途观X正是用颜打动了我，让我产生了进一步去了解Ta的想法。

颜值

途观X很能打就对了

海外版Tiguan的最新外观设计风格，应用在了途观X上，这也意味着这台车更加的原汁原味。在R-Line套件的加持下，途观X的前脸更加年轻有活力，前格栅的镀铬装饰条与大灯内部的装饰条相连接，不仅看起来精致，还让车头看起来更宽，很有新意。

把“灯”玩儿好，早就成了各大厂商的一大课题，说到“灯厂”我会联想到奥迪，而这次途观X也给我带来了很大的惊喜。IQ.Light全LED矩阵式前大灯不单是好看，还非常好用。全天候自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，自动输出各种近光模式，简单来说就是可以根据车速和场景自动调整近光的模式，不仅替驾驶员省事还增加了行车安全。另外，转向流水灯也是时下最流行的设计元素。日间行车灯也是最新的样式，带来了满满的科技感。

对于轿跑SUV而言，车身侧面及后45°位置一定是最精彩的部分。途观X的腰线从翼子板位置一直保持向上延伸，不仅看起来很有力量感，还巧妙的区分出了层次。B柱到D柱的溜背设计辨识度特别的高，完全摆脱了SUV固有的传统印象，倾斜角度很大的C柱还稍稍向外扩，配合上这个上翘的小鸭尾，有种蓄势待发的劲头。

关于细节。20英寸轮圈，利用简洁的造型烘托出良好的质感，同时还很耐看。而这台途观X能成为大众家族风阻系数最低的SUV，也正是得益于以上这些精细化的设计。

黑色的外后视镜不仅增加运动效果，而且配置非常的全面。防炫目、电加热、摄像头这些功能就不说了，光影地毯式外氛围灯，颇具看点，在较为昏暗的环境下，开门和关门时你就能看到地上投射出的“TIGUAN”字样。

上扬的小鸭尾一定程度上也增加了车尾的饱满感，贯穿式尾灯内部的灯组特别能吸引人的注意，这甚至让我往兰博基尼Urus上展开了一丝联想。值得一提的是，尾灯在解锁车辆后会由外至内依次点亮，锁车后会以相反的顺序熄灭，很有意思。

科技

途观X在向我展示着惊喜

先说宏观信息。途观X酷黑风格的内饰氛围，在细节之处还加入了很多哑光碳纤维和金属饰条，让车内看起来不单调，配合上氛围灯，夜晚车内的氛围感真的非常出彩，而细节之处的做工也是同级领先的水平。

正前方的10.3英寸数字全液晶仪表，UI设计非常的炫酷，显示模式还支持一键切换。R-Line专属触控方向盘手感那真是没话说。按键区域为触摸面板，轻按功能按键即可迅速激活功能，而且带有振动反馈，误操的几率被大大降低。

9.2英寸的中控屏，内置智慧车联系统，像CarPlay和CarLife这样的浅层功能就不看了。在线车联服务才是重点，涵盖了语音、导航、娱乐、出行、智联控车五大类功能。

语音指令之间无需间隔，想让他帮你做什么直接顺着往下说就好了。导航功能用起来完全不亚于手机内的高德地图，而且同样支持在线更新。不仅如此，车机系统还支持微信互联，能够与好友组队出行并分享实时位置。说到这，你一定会问，那它支不支持远程控制？答案是必须的。

这是我第一次在25万级别的SUV车型上见到哈曼卡顿音响，音响系统总共带有10个扬声器，即便是放到现在，这仍然是豪华车上才能见到的配置。我自己最在乎的低音部分已经可以打满分了，如果你像我一样，开车一定要听音乐，那Ta一定不会让你失望。

正如开头所说，途观X能够吸引我关注，第一个自然是Ta的颜值。而经过了一番体验过后，几乎我关注的所有的地方，Ta不仅是恰好满足了我，更在这个过程中向我展示了很多惊喜。基于个性的体现与对家人的照顾这两个硬性诉求，我认为途观X为我交上了一份很满意的答卷，所以我确信Ta就是我想要的。如果你也有和我一样的选车标准，那么这台途观X一定会进入到你的备选清单。

#王濛评韩国选手“擦拭”领奖台#[冬奥运舞台变成韩国的“祥林嫂集会”……]冬奥运本来就是一个小众赛事，有的国家象征性地派出一名运动员参赛，完全是为了给东道主一个面子，与国民基本体育精神没什么绝对的联系。

说到底，#冬奥会#是一个国家展示文化、体育、经济、科技的舞台，比如我们为运动员提供了各式各样花哨的食品，各种令人眩目的机器人服务，已经完全不是为了“鼓励”体育精神，而是鼓励他们吃喝玩乐。

这是一个迷人的宣传活动，展示了中国在疫情肆虐、经济下滑、战争阴云之下，还能够让全体国民安心生活，保持生产、乐观向上的能力，同时让来自世界各地的宾客们实地感受一下“未来生活”。同时驳斥了FOC、CNN、NHK、路透社等媒体的一本正经的胡说八道。

几个套娃的视频，在全世界传播，让人们只管感受到中国抗疫成功、组织能力、科技成果，比各国领事馆的宣传，还要有成效呢。

冬奥运开幕以来，韩国选手，不是抱怨食品没有泡菜味，就是抱怨摄像头侵犯伟大的韩国选手，现在倒好，直接指责裁判不公正了，实在是有点输不起呀。

这次，中国选手能够夺冠，正是无数摄像头的功劳，在科技面前，韩国的那点小心思，已经暴露无疑了。

想想看，韩国平昌冬奥运赛场上，意大利队员的动作和心情吧！

特斯拉为啥能连续降价，因为毛利率很高，Q2财报显示都28%了……

毛利率为啥高呢？看过内饰的都知道，极简设计，成本控制大师。

内饰是表象，内在更极简，特斯拉是不放过任何可以精简零部件的机会，来极限压缩成本，用最少的零部件，干尽可能多的事，举几个典型的例子：

一块屏幕分屏显示，干掉仪表屏；

怀挡控制辅助驾驶，干掉专用拨杆；

辅助驾驶摄像头监测下雨，干掉雨量传感器；

屏幕多级菜单控制雨刮，干掉专用雨刮拨杆；

后视镜和方向盘调节按钮全都干掉了，通过中控屏多级菜单调节；

防炫目和夜间模式，定时开启，干掉光照传感器；

通过辅助驾驶摄像头录行车记录仪视频，干掉专用行车记录仪，甚至还能录侧向视频；

纯视觉自动驾驶方案，现在连唯一一颗毫米波雷达都也要干掉了；

……

极简内饰，还能让（部分）人不觉得寒碜，极限压缩零部件，日常使用带来不便，还能让（部分）人可以忍受，抓大放小，用优点补缺点，引领潮流，越卖越好。

销量大增，会进一步摊薄成本，降价，进一步刺激销量，形成正反馈。

而国内新势力们还在亏损边缘挣扎，同志们仍需努力……

抢先看！一汽丰田皇冠陆放配置信息：新车和汉兰达一样将推出6款车型，不同的是陆放共有2款两驱版车型和4款四驱版的车型，而汉兰达则是3款两驱版和3款四驱版的车型，发动机、变速箱和地盘都一样。在配置方面，两者有不小差异！皇冠陆放的入门级为两驱进取型车型，这个配置是汉兰达没有的。该车型配置有5座椅、18英寸轮毂、鲨鱼鳍天线、前挡风玻璃隔音、前侧车窗玻璃隔音、多功能方向盘、迎宾踏板、7英寸液晶仪表、车内氛围灯、LED大灯、LED尾灯、自动灯光控制系统、外后视镜加热、第二排座椅放倒、三区独立空调、PM2.5过滤、8英寸中控大屏、一键启动、无钥匙进入、全车7气囊、电子手刹、车辆动态综合管理系统、胎压监测（带显示）、预碰撞安全系统（带行人识别）、drcc动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。配置虽然有些简陋，但是安全配置还是非常到位的。相比两驱进取型，两驱精英型和四驱精英型主要多出的配置有7座椅、第三排座椅支持放倒等。相比四驱精英型车型的基础上，四驱豪华型多出的配置有20英寸轮毂、真皮方向盘、真皮换挡杆、全景天窗、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、倒车雷达。相比四驱豪华型，四驱尊贵型车型多出的配置有后排隔音玻璃、后挡风隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、电动尾门、抬头显示、12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、语音交互、360°全景摄像头。而四驱旗舰型车型则在尊贵型的基础上多出前挡风玻璃除冰、外后视镜迎宾灯、外后视镜记忆、流媒体后视镜、高级打孔真皮座椅、驾驶席座椅腰部支撑、前排座椅通风、负离子发生器、感应式尾门、人脸识别、JBL高级音响、并线辅助系统等。可以看出皇冠陆放的配置相比汉兰达，在低配车型上要更加丰富，高配和顶配车型没什么大区别。不过在价格上估计陆放要比汉兰达高出3000-8000元。那么在价格差异不大的情况下，皇冠陆放和汉兰达你觉得谁更值得买？或者还有其它更好的选择？

特斯拉Model 3性能版 20000公里真实车主来分享下驾驶特斯拉性能车的 5个感受：

1，驾驶体验

总体来说，性能版的驾驶体验和BBA好性能版差不多，但是因为是电车，驾驶习惯和油车有很大不同。特斯拉新版动能回收不能调节，不过我觉得单踏板模式开着还是很舒服的，大部分时候不需要踩刹车，只用慢慢抬脚就可以减速。

需要刹车的时候，抬起脚去踩刹车之间的这段时间，动能回收也可以先帮着减速，不用等到踩下刹车才开始减速，记得不要选择强动能回收。刹车安全性没什么问题。

我喜欢急加速，红绿灯起步，所以买的性能版。猛加速时，它的主动安全系统会判断周围是否有行人或障碍物，如果摄像头看到路口有行人或者前面有障碍物，踩地板电它也不会加速，会一脚踩下去没反应，1秒以后才慢慢把加速度提上来，这样可以防止你不小心踩错。这点做的挺到位的。

我猜有些人油门当刹车踩错还死不承认，觉得是踩刹车之后突然自己加速，就是因为它判断你踩错之后不会马上加速，会多给你1秒的反应时间。有些人错踩油门之后感觉车没动，以为自己没踩错，继续踩着油门不松，容错时间过了之后车开始加速，所以会觉得自己踩着车“自己加速”。

2，AP自动导航辅助

辅助驾驶在封闭道路上挺好用。我加装了3万的EAP，在高速上可以自动并线。当然我不会彻底松开方向盘，EAP是为了在巡航中减轻手腕疲劳的，不是让人用来走神的。在高速上打开NOA之后，我就可以只关注周围是否安全，不需要自己思考哪条车道更快、应该什么时候往哪并线。

道路变窄、三条车道变两条的地方，AP就不是很好使了。AP看到旁边有车并线进来就会减速，然后旁边的车看到我慢了，就会有更多车超过我并到我前面，然后AP就开得更慢，恶性循环。这种时候我就得自己踩一脚加速，才能跳出这个不断被别人超车然后越走越慢的情况。

AP有个缺点，在高架路上会突然减速，偶发但是有时候挺吓人的，听车友说是因为定位识别到地面道路去了。希望后面OTA能修复。

3，导航

刚买的时候导航语音提示非常少，转弯时提前200米才有语音，直行时不显示路口应该走哪条车道，让我养成了抬头看路口路牌的习惯。大部分时候我还要用手机再开一个导航来用。后来有了一个更新，增加了很多导航语音提示，现在感觉至少在语音方面和手机导航不相上下了。

导航路线只有一条，不像手机经常给三条路可选，不过它唯一的那条路大部分时候和手机里的第一条推荐路线基本相同。我拿它和手机导航比过，我感觉它的预估时间比手机更准一点，手机上预计时间偏快，我实际到达时间更接近车载导航的时间。它可以根据路况自动选择最快路线，途中也会自动换，只是它换路的时候没有提示，在后台悄悄的就换了。

现在我逐渐的不再开手机了，只用车载导航感觉也不错。只有唯一的缺陷，就是道路临时管制时它可能不会获得消息，需要开手机导航来找路绕行。

4，多功能配置

左右和中间的三个后视镜都是自动防眩目，这个功能不能关闭，在夜晚有时候会变得比较暗。

买车时候正好是初夏，我天窗和后窗都买了黑纱网遮阳帘，晚上中央后视镜就更暗了。

自动雨刮大部分时候都可以，但是偶尔会发生没下雨莫名其妙开始刷，或者下了小雨但是不动的情况。方向盘左拨杆按一下可以刷一下，所以小雨也不是什么大问题，也不需要去按屏幕调。

5，充电情况

我家没有固定车位，所以不能在家充电。我用同事的推荐码送了1500公里超充，在离家2公里的商场地库有6个超充桩，1个多小时充满400公里。我在这个商场有会员可以2小时免费停车。等我这些免费超充用完了我就不在这充了。

我家旁边900米的另一个商场地库里有42个桩的小桔快充，充一次100分钟100块钱可以跑400公里，所以也挺方便。也是2小时免费停车。我可以把车放在那刷个共享单车骑回家歇着。

朋友家里有充电桩，也是特斯拉，所以每次出远门之前都会充满电，现在申请充电桩专用的电表非常方便，还有峰谷电，我们这峰电 0.588元/度、谷电 0.308元/度。只要在车里设置好晚上充电，充满一车的电也就 30 元左右。2 小时以内的车程甚至不需要在外面补电，可以回家再充。

新款阿斯顿马丁DBX，墨黑/氧化红

发动机:全铝合金，四顶置凸轮轴32气门，4.0双涡轮增压90度夹角V8发动机

变速箱:9速自动变速箱

传动装置:全时四驱系统，电控主动式中央分动箱，电控后轴限滑差速器

配置:钢琴黑木镶嵌内饰饰条，外部徽标，珐琅彩镀铬，阿斯顿马丁之翼与字样徽标，红色尾灯，翼字板通风口与车身同色，纯色氧化红时尚级真皮座椅，缝线与车身同色，浮雕，方向盘加热，迎宾踏板铭牌，制动卡钳身深色电镀，倍耐力轮胎，22寸运动造型高光黑钻石抛光轮毂，12向电动前排座椅调节，带记忆功能，前后排座椅通风，卷云灰车顶内衬。

标准配置: 全景天窗，天窗遮阳帘，阿斯顿马丁臻享高级音响800W，13通道14个扬声器，64色氛围灯，10.25寸液晶中控屏幕，12.3寸液晶数字仪表盘，三区自动空调，电动尾门，阿斯顿马丁设计师款水晶钥匙，无钥匙进入，360度摄像头，泊车辅助系统，盲点监测系统，自适应三腔室空气弹簧悬挂，电控自适应可调阻尼避震，电子主动式防倾杆，扭矩矢量控制，全时四驱系统，电控主动式中央分动箱，电控后轴限滑差速器，高性能刹车系统，智能湿地刹车控制系统，刹车片磨损感应，自适应驾驶模式6种，电控转向助力系统，胎压监测，后排安全儿童座椅插口，全车隔热玻璃，静音玻璃，电动折叠外后视镜，可加热，自动防眩目功能，倒车自动下翻，隐私玻璃，双遮阳板。

住在旅馆后，我赚了6000元。问题是，我从上海出差去谈项目。基于近在咫尺的原则，我住在附近的一家当地酒店。它属于一家中型旅馆。登记入住，登记入住，很晚才打扫干净，然后直接上床睡觉

第二天一早醒来，穿好衣服，准备出去吃早餐。随意的转向。我在旅馆墙上一个相对较高的千斤顶上看到一个小红点。起初，我以为这是我自己的炫目。仔细一看，确实有一个小红点在周围闪烁

我有点不确定，所以我关了灯，打开手机的手电筒，仔细看了看里面。这和镜头是一样的。那一定是一架照相机。立即打电话给前台，让员工检查一下。工作人员来检查并确认这确实是一架照相机，工作人员只是在执行他们的任务。确认后，他们讽刺地说，作为一个大个子，你害怕什么相机？有什么要检查的？另外，我们怎么知道这是照相机？相机是你自己安装的吗？我感到特别厌恶和愤怒。我自己跑去安装照相机。我自由了。我昨晚刚刚登记，一大早就跑去安装了一台摄像机。它是如此自由。我无事可做。我没有睡觉，工作人员表示嘲笑。一个大个子男人害怕看到什么？它只是一个照相机吗？能找到人把它拆了真好。我很生气。你说的很轻松。我不接受拿一个大便盆来扣它。我想保护我的合法权益。你为什么说是我安装的？我很不高兴，所以我打电话给工作人员，告诉他酒店经营者应该保护消费者的隐私。当你打扫和管理房间时，你没有保证房间的安全和隐私，这是你的失职。你应该对你刚才说的话负责。你为什么说我安装了照相机？如果是我安装的，你拿出证书和相关证据，直接向他指出我决定对此事负责。他说你想如何承担责任？他说，我怀疑这东西是你自己安装的。我们还没有打扰你。你倒在这里是有道理的，我说你怀疑是我的错。然后你拿出证据，我决定追究责任。因为这件事发生在你的酒店，你的酒店有责任

他说你怀疑摄像机是酒店安装的。我说我不是那个意思。但不管是谁安装的，只要这个东西出现在我的房间里，我就有理由要求你们酒店赔偿。你应该对你所说的一切负责。很快，大堂经理来向我道歉，然后问我需要什么，他们能帮我什么。说实话，我一开始并不打算调查这件事。我是个男人。当我找到它的时候就结束了。酒店也减少了隐患。但是，工作人员的态度真的让我觉得受到了侮辱。看来贵酒店的员工素质确实需要提高，所以考虑到之前发生的所有事情，我决定对贵酒店提出精神上的索赔，10000元。此时，大堂经理说他无能为力。他只能给几百美元的代金券，这是他最大的权力。酒店工作人员发出警告声，怀疑摄像机是我自己安装的。为了勒索酒店，他们选择了报警。既然你这么说，请邀请警察发表评论。警察很快就来了，取下摄像机，带回警察局进行调查。结果很快就出来了。摄像机属于网络传输，没有存储卡。前年有传输记录，第一次记录是在前年6月，我第一次住在酒店，所以最后，警方进行了调解。酒店同意赔偿我6000元并向我道歉

数据一出来，就在前一年6月第一次传输。我还没有登记，所以这与我无关。因为我住在一家酒店，在酒店发生的这些事情侵犯了我的生活，所以我有权要求酒店负责

事实上，我怀疑酒店员工的工作态度。安装相机的人之一是我不是那种人。第二，我对这种行为感到无耻。另外，他们的态度是你的客户在那里无事可做，这让我特别反感。首先，我想保护自己的利益。我在贵酒店，我及时发现了这个问题，这也是贵酒店的一个隐患。把这东西放在这里说实话对任何人都不好，旅馆房间里总有客人。那些目光敏锐的人可以找到它。当然，没有锐利眼睛的人是找不到的。否则，这台相机几年内都不会放在这里。每个人都不知道。每个人都知道酒店的客人都是流动的。这对顾客很不公平

酒店在打扫房间时，是否需要检查房间内是否存在这些隐患？这是酒店的责任。我想我的隐私被侵犯了。我有权保护自己，保护自己的利益。我对他们刚才的态度感到很难过

说实话，我确实听说有人在勒索酒店时安装了自己的摄像头。在我心中，我拒绝这种行为和这样的人，这些人的行为是非常危险的。如果酒店抓住线索，跟踪线索，狠狠地打击他们，再狠狠地打击他们，问题就会更严重。每个人都希望世界和平，没有人愿意挑起任何争端。但当事情发生时，我们应该积极面对，并找到解决办法。我想享受当地食物和早餐。那些被抛弃的人已经失去了精力和精神。在酒店旁边随便吃点东西，和他们谈论这些乱七八糟的事情。这是对精力和精神的浪费。不过，总的来说，结果是好的，问题已经圆满解决了

你有没有遇到过这样的事情？你在办理登机手续时有没有检查摄像头？你真的想在将来关注这些事情吗

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全新丰田汉兰达具体配置曝光，全新丰田汉兰达有精英版、尊贵版和至尊版的配置可选择，其中精英版车型包含两驱精英版5座、两驱精英版7座和四驱精英版7座，这三款配置都采用了黑色的内饰。在配置方面，精英版车型配备了7安全气囊、8英寸触摸大屏、18英寸轮毂、LED大灯、手动织物座椅、电子手刹、自动驻车、7英寸液晶仪表、外后视镜加热、多功能方向盘、四门车窗一键升降、手动空调、车联网。尊贵版车型内饰有米色内饰和黑色的内饰可选择，它配置在精英版车型的基础上多出的配置有丰田的TSS2.0安全系统、全景天窗、电动真皮座椅、真皮换挡杆、真皮方向盘、20英寸高光轮毂、12.3英寸智能导航系统、感应式电动尾门、HUD抬头显示、智能倒车辅助、智能语音交互系统、外后视镜自动折叠、8驻车雷达、倒车影像、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、车顶行李架、前排座椅加热、阵列式LED大灯。至尊版内饰有米色和黑色可选择，在尊贵版车型的配置基础上，至尊版车型多出的配置有全液晶仪表盘、JBL 11扬声器、面部识别、流媒体后视镜、第二排座椅加热、全景摄像头、外后视镜记忆以及照明功能、前排座椅通风、驾驶位置座椅记忆、方向盘加热、前挡风玻璃除冰。

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