iphone手机5s参数对比评测，iphone5s与iphone6s对比

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给iQOO Neo5S正儿八经开个箱，还没正式插卡使用，但是用来打游戏一段时间了，作为一台两千多块钱价位的“游戏手机”，它很清楚自己需要什么不需要什么，开性能模式玩高帧游戏很爽（原神没测试，我实在不感兴趣[允悲]）OriginOS Ocean的系统级动画和流畅度都已经无可挑剔了，就是高刷适配依然太过谨慎，大部分视频类App和一部分音乐App依然锁60帧，我觉得没必要这么严格，主打性能的手机稍微放开一下功耗控制未尝不可。

新一代独立显示芯片很惊喜，我估计没多少人真正留意过它，这一代独立芯片在游戏中的可用性已经很高了，画面延迟明显比上代小得多，牺牲一点点游戏画质，提高续航降低发热，我估计再迭代1~2次就非常强了，目前独立显示芯片的缺点是手机长时间运行游戏机身发热量增大之后它就会停止工作，有待改进。

iQOO Neo系列性价比相对数字系列旗舰更高，强调性能和快充续航体验，外观尽可能做得轻薄，机身配色年轻时尚，既可以日常舒适使用也可以流畅打游戏，OriginOS对我来说唯一最大不足就是高刷策略偏保守，除此之外可玩性和潜力都很高。#数码爱好者##iQOO Neo5S#

iPhone5S引领了哪些行业趋势？[机智]我想很多朋友会觉得是“指纹识别”，虽然不是iPhone5S第一个做，不过是自iPhone5S用上指纹识别的Touch ID后，这项功能开始大量普及的。

其实还有一个点，就是拉长了屏幕。现在的全面屏手机，对比之前的屏幕都明显拉长，追本溯源的话，iPhone5S对比iPhone4S，屏幕从3.5英寸拉长到4.0英寸，同时640的横像素保持不变。当时还好多在调侃iPhone越来越长[笑哭]没想到现在都更长了……#数码爱好者#

Neo5S作为Neo5的小幅升级版，重点并不是骁龙888，而是游戏插帧技术的升级，上一代Neo5首发搭载，支持将和平精英和原神等游戏30帧模式插帧到60，从而降低功耗。

这一代Neo5S 升级后，可以分别插帧90和120帧两个档位，通过技术手段支持120帧模式，突破原神60帧的限制，不过目前来看原神120插帧还是压力比较大，仅插帧90能够稳定运行。要知道目前支持原神120帧的手机仅两台，那就是13Pro和 13Pro Max。

问问大家这项技术给几分？Neo5用户可以说说你的体验～#小白测评数据库#

小白测评数据库：iQOO Neo5续航和充电表现

三小时轻度续航测试剩余57%，五小时重度续航测试剩余14%

充电：66W双电芯，4400mAh电池，31分钟即可充到100%，基本持平65W的VOOC闪充，如何，给几分？#小白测评数据库#

之前有一次坐朋友的Model Y，他就向我炫耀说百公里提速贼快，体验了一把，推背感确实比较强烈，即使是在北京的环路上，也能够感受到百公里加速超级快感。

但是后来一查参数，他那台售价三十七八万的Model Y，也才5s。而作为国产车中的新生力量，AITO 问界M5四驱旗舰版搭载了更加强大的电驱系统，百公里加速仅4.4s，而且全系搭载HUD抬头显示系统，可以完全摆脱手机导航屏幕较小的难题，开车的时候无需低头就能查看汽车的相关信息。

AITO 问界M5四驱旗舰版今天就可以预定，喜欢的车友们可以到华为线下商城预约试驾。

#AITO问界M5四驱旗舰版开启预定#

据传是苹果富土康内部消息，今年上半年苹果也要发新机，iphone se3代真的要来了，外观沿用的就是iphone xr的外观，然后芯片用A15，再加上5G芯片，就这么简单。

外观并不是网上传言的沿用se2的外观，se1代沿用的是5S外观，se2代沿用的是8的外观，se3代必定沿用xr的外观。苹果在2022年了估计不会再采用非全面屏设计了，也不看看都什么时候了，苹果再挤牙膏也不能挤坏了啊[吃瓜群众]

宝能观致5s明年会不会还这样优惠。这车感觉没啥毛病试驾。

无意中发现一台888机型已经减价到2k了，貌似还没什么人知道。今年大家在这个价位都在讨论天玑8100或者870机型，但是忽略了不少888机型其实目前也降价到这个价位了。这台iqoo neo5s目前256g版本最低2069，如果不介意火龙的兄弟倒是可以尝试一下，毕竟这个价格也算够低了，当然求稳还是选择发哥吧[吃瓜群众]

2022年1月手游热度排名，《原神》也才第三啊[笑哭]第一的王者荣耀简直有点炸裂，领先得太多了，也难怪叫国民手游了...

就是不知道手游市场这么火，小伙伴们都有没有入手部游戏主力机的打算了[思考] 看了看之前吾知评测的实测效果，直接最高画质跑《原神》，没想到最稳的竟然是ROG游戏手机5s Pro，果然还是专业的人做专业的事了。就这表现，感觉即便是和现在的骁龙8来比较，ROG游戏手机5s Pro这波似乎也不差事，更何况还有肩键、游戏生态等等的专属优势。

换做是你，就专门打游戏，会选择新的骁龙8呢？还是有折扣的骁龙888+？

#数码新鲜事# #数码爱好者#

X3用车1万公里感受分享

买车之前试驾了很多车型，本想选择30-35w之间的车型，想尝试SUV，所以试驾了很多车型：XT5、冒险家、XC60、讴歌RDX等车型。后来随着看车的深入，买车的预算也不断上升（往往买车就是这样，到后来预算往往递增很多），又试驾了GLC和X3，看了Q5L（由于它的内饰，实在没有试驾的欲望，我个人觉得奥迪的轿车更漂亮，弟弟妹妹们买的都是奥迪的轿车）。其实自己心里新仪的是凯迪拉克，特别喜欢美式车型线条分明的外观，而且性价比超高，甚至有点想买CT6，XT5试驾下来的整体感受很好，动力足，隔音好，底盘也还过得去，刹车脚感比我想象的好，后排空间不错，甚至当时也能够把自动启停给关了，但无奈家人们很是反对，美系车的印象在他们脑海中根深蒂固。XC60也很心仪，但因为内饰和隔音劝退了。GLC也是认认真真试驾了，坐着挺舒服，怀档还是不习惯，行驶品质和操控和我想象中的有差距，毕竟那么贵的车，当时相同配置层级比宝马贵不少。

最后兜兜转转买了宝马X3 28i（碳黑），在我们这边号称5S店买的，有装潢强制包1.88w，同时又因为当时不想等颜色，买的那辆加装了无线充电、wifi和360全景影像，所以当时落地近44W7左右（也可能被销售忽悠的）。到目前1年多的时间，行驶公里数才1w公里不到，总体上很香，每天下班很累的时候，开着车心情很好，各方面感受、优缺点跟大家分享下。

外观：外观确实是仁者见仁，身边的朋友都挺喜欢这个造型，比前几代进口X3大了不少，外观不作具体评价，个人有个人的偏好，比如22款的X3我觉得外观更帅了，但是尾部的造型我个人觉得有点怪。提一句，车漆容易有细纹。

内饰：宝马的内饰确实设计语言有点老，但是质感十足，它是属于那种要坐进去实际感受的，比较耐看，色系搭配的比较合理。

动力：起步不像我想象的那么快，要想快需要深踩油门，虽然我原来的斯柯达才1.6L排量。轻踩油门的情况下低速有时能感觉得到一点点顿挫，省油模式下更容易感觉到，但是中后期加速很迅猛，随踩随有，在高架上不知不觉90多码。但总体上变速箱换档逻辑可以，比较顺滑，甚至可以称得上丝滑。

油耗：目前表显油耗9.7L，均速23km，只能算得上中规中矩，我不太大油门和急加速，只是偶尔，用过几次运动模式，还是比较猛的，开朋友的车时会开得更小心，很多论坛上看到油耗可以达到8.9左右，这个我是不太相信。

隔音：隔音比较好，开窗不开窗两种体验，就是防爆胎的胎噪还是比较大的，但是舍不得换掉，毕竟也是钱呀。

底盘悬架避震：高速很稳，过减速带干脆，但后排的舒适性肯定牺牲了不少。

配置：我觉得最没用的配置就是自动启停，一上车我就会把它关闭，要是能永久关闭就最好了。auto hold在像我们这里停停走走的情况下也是比较鸡肋的。音响跟我同事RDX相比有所差距，这方面懂得不多。360全景影像超级实用，建议车子大的最好都有。

性价比：BBA的溢价还是比较高的，维修成本确实高，还是希望国产车做得越来越好，把整体价格打下来，就像手机行业一样。

车机系统：大家网上都在吹宝马的车机系统，我觉得也只是中规中矩，流畅应该作为最基本的要求，自己不用苹果手机，也不太喜欢手机互联，单纯喜欢听收音机。不过最近QQ音乐用的飞起，直接可以上网，偶尔联网不太顺畅。

售后服务：售后还行吧，其实里面也有操作不规范的工作人员，就是当时有一次4s店保养我爸帮我开回来，换挡拨片上有黑色手指印，我怀疑有过激烈驾驶，投诉之后，经理说可以看监控，并送内饰清洁，由于自己平时工作忙，对方态度还行，后来没追究了，也没去使用内饰清洁。不过目前国产车跟合资车相比，很大一块短板在售后。

人无完人，车无完车，买车这件事也要看缘分，其实还有很多想分享，也很想分享老车斯柯达的用车体验。

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