世纪之星机箱厂家，世纪之星机箱如何接电源

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贵阳世纪金源落地准备营业

一辆汽车最重的零部件，是什么？

发动机！你肯定能猜中。

那第二重呢，可能很多人想不到，那就是电线电缆。今天到柳州，终于看到了一家线束厂。好家伙，到处都是操作工。他们背靠背，密密麻麻地排在货架般的工位前。密集的统一制服人群，和密集的五颜六色线束，望而生畏。

线束装配是工厂自动化的天敌，至今自动化无法降服这些缠线、绞股等工序，只能靠人工。

一辆汽车，到底用了多少线缆？

以上通五菱的十万元内最能打的最新SUV五菱星辰为例，一台车大概2000多个回路（发动机就近200个回路，还有各种底盘和仪表各有自己的线束近卫军团），而一个回路大约1.5米，负责信号和动力分配。这意味着一辆车，有3公里长的线缆！

而线缆的种类实在太多了，光是电线就有600多种，各种颜色长短粗细不等。流程又长，一道一道工序顺下去，越往后自动化越难。

如此多样化的产品，自动化自然玩不转，信息流像蜗牛一样慢。一个像十六角章鱼一样的一套连接器，从下线到真正入库进入信息化系统，往往需要两天。这意味着产品的过量积压和原料的浪费。上个世纪五十年代丰田汽车厂着力解决的过量生产病症，至今四处肆虐在中国的工厂。

然而，它自身是无法解决这样的制造难题。数字化信息化，对很多企业都是奢侈品。

而主机厂，开始着手局面的简化。上通五菱，正在延伸它的供应链质量战略“Q+”计划，将供应商的节拍跟主机厂的生产订单，同步起来。叮咚，叮咚，你响我动。这家从河南鹤壁落户柳州的天海连接器公司，将MES系统跟供应链管理，都跟上通五菱为供应商建立的数字运营系统DMOS接通。现在，成品入库时间变成扫码即可。从两天到两秒，扫码即得。而质量缺陷的跟踪和改进，大幅度提升。

一家一家供应商的质量改善计划，就会跟着上通五菱同步提升。而它在柳州，有160家企业会受到这种数字化雨露的滋润。

这是一个依靠龙头企业，本土生态自我净化的努力。这是在中国三四线城市，为什么发展工业一定要有龙头企业的原因。很多小企业要转型升级，是需要强有力的带头大哥：给合同，还要给工业思维。

而这正是中国制造的优势。对于人工越是依赖的制造，越是上下游打通的数字化连接，就会越有供应链的粘性，产业也就很难搬迁出中国。拔萝卜拔泥，自有韧性。

然而，这种局面也有新端倪。线缆厂的型号，也跟汽车主机的平台化战略有关。汽车的平台化、模块化越好，配套线缆厂也跟着省事儿。

而特斯拉的平台化以及少车型通吃的单品爆款车，会显著改变这种局面。一是特斯拉致力于大幅度减少线缆长度，二是线缆会更容易自动化。这些都会震撼未来的线束制造的形态。

这个自动化最头疼的行业，或许会迎来少人化的时代。#汽车风云录# #新质量思维# #百年质量简史#

最新消息：世嘉MD Mini 2主机于10月在美国推出

众所周知，世嘉目前正在开发将于今年秋天在日本发佈的Mega Drive Mini 2游戏主机。近期得到美国相关渠道消息确认该产品将于今年10月登陆美国市场，这也意味着该产品将进入西方市场 - 尽管欧洲尚未宣布。

美国版MD Mini 2游戏机名为Genesis Mini 2，其硬件芯片与三年前发佈的Genesis Mini不同。其具有更多的存储空间和更好的计算能力，这款设备将用于容量更大，要求更高的世嘉CD游戏。并且世嘉承诺将推出 50 多款游戏，这些游戏都是迷你游戏机的新产品。

其中 23 款已确认：燃烧器II之后、外星士兵、博南扎兄弟、幻想地带（街机移植到创世纪规格）、闪电力、隐藏灵魂的豪宅、夜袭者、忍者战士、奥兹、逃脱、跑酷、彩虹岛额外、滚雷2、闪亮的力量光碟、在黑暗中闪耀、西尔菲德 、索尼克3D爆炸、声波光碟 、飞溅屋 2、Star Mobile（之前未发佈）、超级挂机、向量人 2、维托瓦赛车

热爱游戏的你会入手一台纪念青春么？#SEGA世嘉#

汽车物理配置：

最早的汽车由马车组成(类似于由汽车牵引的马车)，原始发动机、传动系统和转向控制补充道。

通常，这样的汽车有一个坚固的钢框架，以支持车身 汽车。

车轮通过一组弹簧和减震器连接到这个框架上,吸收器允许汽车在不平坦的路面上行驶,同时将车身与路面的许多不规则情况隔离开来。

同样的大多数乘用车的通用配置一直延续到后来的一段时间，第二次世界大战期间，尽管汽车的尺寸、形状和特征都有了变化技术允许的。

图1.1描述了早期的配置，其中许多阐述了重要的汽车系统。这些系统包括后：

1. 引擎 、2. 传动系统(变速器、差速器、轴)、 3.悬架、4.操舵、5. 刹车、6. 仪表、7. 电子/电气、8. 运动控制、9. 舒适和方便、10. 娱乐/通信/导航

在图1中，所述主体所安装在其上的框架或机箱为 由悬挂系统支持。

车轮的刹车连接到 悬架组件的另一端。转向等主要机械系统安装在其中一个部件上，并作为附件连接必要时通过机械部件传递给其他子系统。

这种基本的车辆配置从最早的汽车一直沿用至今 20世纪60年代末或70年代，除了一些显著的例外，越来越多燃油效率和政府规定的安全法规的重要性 对车辆设计的重大改变，身体和框架演变成 一体化结构，其中动力系统，悬挂，车轮等附呈。

同样，除了少数明显的例外，大多数汽车的发动机都在前面 后侧配置驱动桥。

虽然这对一些人来说是一个优势把发动机放在前面的原因(例如，防止碰撞，有效的发动机冷却)， 从牵引力的角度来看，这个位置有一个缺点。因为热机是a

相对较重的部件，其位置影响重量分布(前和后尾)。 理想情况下，发动机应位于驱动轮附近，以达到最佳效果 驱动牵引。

正是这一事实促使汽车制造商对前轮进行配置 如驱动轮。这一变化导致发动机横向安装 (即旋转轴与车辆轴垂直，而不是沿车辆轴)。

在汽车方面，传统的发动机方向是为南北方向，横向方向东西方向的 。变速器安装在发动机近，并与它的轴朝向 与发动机轴平行。

差速器和驱动桥的配置是 正常安装在变速器中;合并的单位因此称为变速驱动桥。为了稳定起见，转向仍然是通过前轮的转向和驱动机构的组合结果在某种程度上更多，前轮系统配置比传统定位复杂。

汽车电子技术的发展：

这本书探讨了现代固态电子学的应用 上面描述的各种汽车子系统。除了汽车收音机，一些转向灯型号和一些点火系统，几乎没有什么用处。

直到20世纪70年代早期，政府排放法规，燃油经济性和安全性要求初次使用电子产品，显著的性能提高和相对低廉的成本导致了电子产品的爆炸性应用几乎每个汽车子系统都电子设备。

我们将探讨这些问题电子系统的详细介绍在本书后面，但首先它是有帮助的检查每个部件的基本机械配置子系统。

引擎：

汽车的发动机为汽车的运动提供全部动力汽车，用于液压和气动系统，以及电气系统。

各种类型的发动机已经生产，但有一类发动机是使用最多的:内燃机，活塞式，4冲程/循环，汽油燃料，火花点燃，液冷发动机。

这台发动机将在这本书就像火花点燃的引擎。虽然技术的快速进步控制了SI发动机都是通过电子技术实现的，机械的基础是什么自这种类型的发电厂首次出现以来，配置一直没有改变发明。

此外，现代材料的引进也大大增加了改进了包装、尺寸和单位重量或单位功率输出体积。以便读者能充分欣赏表演。

我们举例说明了通过电子控制实现的改进发动机的基本原理与一个例子发动机配置。从前电子时代图2是SI发动的配置的部分剖面图通常出现在第二次世界大战后的发动机有插图是一个6缸，架空阀，内联发动机。一个引擎这种结构在现在的汽车中很少见到。

更确切地说，今天常见的发动机配置是4缸直列发动机或6缸或8缸的v型发动机(尽管也有例外)。

此外，在现代发动机中发现的材料可以大大减少给定发动机功率的重量，然而，现代电子控制发动机有很多优点此示例配置常见。

例如，绝大多数现代发动机是4冲程/循环，汽油燃料，火花点燃，和水冷却。通过举例说明发动机工作的基本原理 在图1.2的引擎中，我们可以解释已经发生的差异配有现代电子控制系统。

发动机的主要部件包括:1. 引擎块、2. 油缸、3.曲轴、4. 活塞、5. 连杆、6. 凸轮轴、7. 气缸头、8. 阀门、9. 燃油控制系统、10. 点火系统、11. 排气系统、12. 冷却系统。

电子元件只在燃油控制、点火和排气中起直接作用系统。在第5、6、7章中会说明为了满足政府对废气排放和燃油经济性的规定，这些系统在监管约束范围内组合以优化性能。

最早的时候在政府管制的日子里，电子控制被应用于现有引擎的设计。然而，随着电子技术的发展，引擎机械结构(至少是间接地)受到电子结构的影响打算应用的控件。

今天说说国之重器之大脑的往事。数控系统的发展旋律，又是我们最为熟悉的场景之一：本来早早站在起跑线上，如今落在了后面。

在上个世纪90年代，中国数控系统可是一点都不落后。三个I型，代表了乳虎出山的威风。八五、九五攻关成果，形成了三个高档数控系统：北京中华I型、武汉华中I型和沈阳蓝天I型。这三个“中华蓝”，也是一片叫好之声。尤其是北航教授推出的中华I型，当时在机床展上展出，西门子数控系统厂商看了之后，临时取消了现场交流会，意思是说水平差不错，就不必交流了。也是一片敬仰爱才之心。当时马扎克跟济南一机床也形成了合资公司，卿卿我我，共图大计。济一机也迎来国内最风光的时刻，成为全国机床标兵头子。

对比现在的技术四处封锁，想想那个时候，真的是一个诸神论剑的黄金时代，学术交流很透明开放，技术大门是半开半掩。一个以武会友的时代。彼时，正是发达国家的机床开始进行过数控系统普及的时候，中国人的开局不错。

后来画风大变。国外机床大举进入中国，国外数控系统也迅速跟进。这三十年，西门子和Fanuc笑到了最后，确立了坚固的市场地位。三菱退守一步；法国NUM、西班牙Fagor都成为小众市场。

中国机床主机厂，则是两头不讨好，既没有在高端市场扎根，也没有扶持好国内的零部件配套商，都要靠国外数控品牌来贴金。

既然没有主机的有力支持，中国数控系统也走向式微。中I型没有得到更多的支持，北京机床所也走向了一条合资之路拱手而把市场让给了Fanuc。到如今的“中华蓝”，中华I型不再，蓝天勉力维持一些服务，只剩下华中一家还算支撑了局面。

华中的发展，某种角度代表了中国体制上的一个特点，只要有上面持续投入，还是可以逐渐站稳脚跟。而另外一个国内出货量最大的，则是广州数控。如果说华中代表了体制的优势，那么广数纯粹就是市场的选择。

这中间也有30多家数控系统，上海有开通，南京华兴；南部有广州数控和深圳固高；西部有四川广泰和绵阳圣雄。北方则有北京凯恩帝、沈阳高精、北京航天等。但整体而言，基本都是逐渐衰落。

沈阳机床2015年前后开发成功的i5，性能效果也不错，本来也有机会冲锋。但由于i5机床的发展不力和沈机的改组，i5数控系统也备受牵连。真是可惜了一块良玉。这块资产，完全可以切割开来。

倒是另外两个流派，凭填一丝亮色。

首先是北京精雕和大连光洋。这两家，都是民营企业，都是啃硬骨头的角色，最大的特点就是自己同时开发主机和数控系统。这是中国机床发展史最为意外的两棵硕果累累的野枣树。而它们在数控系统，也独成一派。主机成就了数控系统。

而上海则有两家上市公司，一个是柏楚电子，靠着专攻激光设备而上位。上海交大的科班生，初生牛犊，真是年轻人的天下；还有一家是上海维宏，在木工设备是独领风骚，雕刻也有心得。这两家上市公司，轻装上阵，独辟蹊径。而下一步，都是要尽快找到全新的泳道吧。

中国机床补脑之路，先速扬后慢抑，发展曲线就是一个鲨鱼鳍。这样看来，中国科技力量在上个世纪七八十年代，应该是启蒙最得力的时候。那个时候，大学院所成功地扮演了警醒的入口了望者的角色。他们敏锐地捕捉了科技界的发展动向，并且与国外同行同时做出了产品原型，但可惜后来没能把这一棒交给产业界。真是令人遗憾的现象。中国现在最为火热，发展也最为拮据的工业软件，也是同样的故事旋律。

而在当下，中国机械装备正待升级发力，数控系统迎来了难得的发展良机。中国主机厂这次或许会有点耐心，嫁娶国产数控系统，把失去的时间，追赶回来#技术战略史##技术向心力##机床风云录#

IBM 在银行主机领域的技术实力和垄断地位

首先技术实力，IBM 的银行主机极其可靠，也极其昂贵，不仅仅是购买费用，使用也很贵。一般银行购买机器的时候都跟 IBM 有协议，主要包括两方面。

1，如果银行主机出现故障造成损失，IBM 赔偿所有损失

2，IBM 按照主机的计算量收费，不是一般的电脑，买了以后怎么算都是免费的。

也就是说银行主机领域技术要求极其严苛，但是 IBM 就是可以垄断。IBM 深耕这一行业达半个世纪，从设计，软件，系统软件，硬件，芯片一手包办，全部自己做，其他公司完全插不进来，运行界面和操作方式都和主流系统不同。也就是说 IBM 深刻了解其产品的每一个细节，才能对其可靠性有充分的信心。IBM 的主机可靠到什么程度呢，银行的主机可以连续运行几十年没有一次异常停机。除了 IBM，哪个硬件供应商可以保证几十年没有异常停机？

从垄断地位来说，大企业及数据大约 80%在 IBM 的主机上跑，银行业的主机，IBM 几乎占到 100%。也就是说，国际金融协作，国际银行监管，都是以 IBM 主机为基础的。#IBM##银行主机##主机##服务器##银行主机#

这个凹陷处泥土都是烧焦过印迹[泣不成声]，第二个黑夹子应该还是在机箱体附近的，烧焦实际整个机头机箱体与泥土摩擦烧到外壳层，主体框架是钢筋结构应该像个圆柱体插到20米泥土地下，下雨过后这块泥土更加松软了！祈祷3月25日能出结果，他们亲人一定是等得崩溃[流泪]！看数量110个家庭，至少有十几家庭失去两个亲人[泣不成声]。进入21世纪的我们几时见到如此惨烈空难发生在自己国家！[祈祷][祈祷][祈祷]#东航MU5735#

40年游戏回忆（第四集） FC游戏排行榜(下）

第六名.松鼠大战2

由KONAMI公司出品,这游戏我一代就很喜欢玩,二代在1代的基础上各方面又再次加强.尤其双人游戏乐趣倍增,游戏系统在当时也很有新意,可互助又可互攻,流畅度,创造力与可玩性均为同类游戏中的领军者

第五名. 忍者神龟3

1代只能单人游戏，游戏制作水平上和之后的2代3代也完全不能比。3代有必杀技系统所以比2代更好玩点。小时候70,80后应该不少人看过这部动画片吧，所以还有粉丝属性加成。。另外说下这游戏是我爸帮我选的，当初我死活要买198合集，后来幸好没买，就是把魂斗罗8关拆开当8个游戏，然后又把初始子弹拆开又当8个游戏来用。所以你可以算下有几个游戏了，而且都是老游戏，名字起得拉风到不行。是不是和现在一个游戏拆成几十个dlc来卖有点眼熟？可能现在做游戏的老板都是当年那批卖卡带的。

第四名. 《沙罗曼蛇》

《沙罗曼蛇》是由日本konami公司1987年在fc平台上推出的一款射击游戏,再次说到konami我就得多唠叨几句了,这家公司推出过,诸如: 魂斗罗,实况足球,合金装备,心跳回忆等一系列名作,甚至在90年代末到21世纪初可以算是世界前10的游戏制作公司。结果今年毁掉最后一个实况足球系列后，他们彻底退出主机平台。现在k社的副业是做点手游，主业是经营柏青哥，完全放飞自我。江湖人称k婊。

游戏场景和boss战做得很是天马行空的，充满想象力，bgm水平也很在线，另一个上榜原因是我和我的小伙伴们终于可以一起打飞机了。很在线，另一个上榜原因是我和我的小伙帮们终于可以一起打飞机了。

第三名.天使之翼2

这游戏排这么高是不是很意外，不但是单人游戏，而且全程片假名，最过分的是在游戏流程至少二十小时的情况下还没有存档功能，每次你要想停止游戏就一定要手抄几十个片假名组成的密码，抄错一个你就白玩 ，相信玩过这游戏的玩家 肯定有手抄密码错误无法继续游戏的经历。 之前我是说过小学生时候的我不喜欢单人游戏和片假名，但谁让我玩这游戏已经初中了，谁还没点追求不是？

游戏很有创意的把策略结合到一款足球游戏上，加上足球小将的ip加成，玩起来趣味十足，尤其把漫画里魄力十足的射门必杀技演绎的活灵活现。

由于对于这游戏的喜爱，以致于瓜哥在2018年入坑了一款手机游戏，手游你们懂得，好玩是好玩就是费钱，除非你能接受别人若琳守门，你大帝守门，别人施耐德前锋，你反町前锋。

第二名.双截龙3

1只能单打，所以直接PASS不说，2代 3代就是小伙伴们必备的娱乐工具了，经过了魂斗罗的启蒙教育，有个可以双打用拳脚通关一起玩的游戏，也是件很新奇的事情。

3代比2代多了不少东西，打败的boss可以归我方使用，双人还有各种组合技，打起来比2代激烈不少。

第一名.魂斗罗

国内FC玩家绝大部分都是从这个游戏入门的。尽管我入门早从雅达利上入的，但上瘾却是从魂斗罗开始的。所以他不排第一谁敢排第一。。当时是国内第一火的游戏，然而在日本的热度属于很一般的。。

   游戏很大的加分项在于双打，当年大家一起玩时为了借命没有少吵架，其中第3关卡跳得快可以托死别的玩家。。。所以我和我堂弟游戏时因为口角常常会故意陷害对方。。。使得游戏性大增，游戏设计在当年看来是绝对超前的，全程没尿点，每个boss都设计得异常出色，另外得知上上下下左右左右BABA这种30条命的秘籍时，整个游戏房沸腾了，于是我舅舅又多了项监督项目。

最后还要重点说下这游戏的bgm真的太带感了。

好了fc 十强排行榜收工，我的fc游戏生涯也一并告一段落，如果你还想看更多我舅舅游戏机房里的故事或者fc时代的游戏，欢迎留言弹幕告诉我。下一集瓜哥会带大家穿越回80年代和90年代的街机厅里，一起来体验下小学生混街机厅的绝望感。

21世纪什么最贵？葛大爷早在几十年前就回答了这个问题，是人才。人才落在汽车圈是什么呢？说白了，还是研发核心技术、掌握核心技术，并把这些技术落在量产实践中的人，还有资源。

关于这点，传统汽车制造商们的理解似乎仍比新势力们要透彻。就拿在09月27日推出飞凡R7（指导售价30.25-36.95万）的飞凡汽车来说吧，#飞凡R7车电分离20.59万起#这个由上汽联合多个巨头打造的品牌，既拉入了能源大佬中国石化、中国石头，又与行业新贵宁德时代牵手，一同为飞凡R7带来了根治里程焦虑问题的换电模式，依靠中石化、中石油全国5万多家加油站的“人脉”，实现了进加油站充电、换电的循环充能，最快2半分搞定换电，就跟加油一样快速便捷。#车企大厂抢麦新势力#

除了“企业人脉”，飞凡汽车搭建起了300人的整车设计方案团队，而飞凡R7首席设计师Martin Kropp，则打造了包括“最美大众”大众CC在内的一系列重磅德系车。与此同时，飞凡R7依靠上汽集团这个老派造车国企，解决了智能硬件的供应链问题，就拿RISING PILOT全融合高阶智驾系统中的传感硬件来说吧，英伟达Orin X与46.80万元起售的蔚来ES7是同款，而LUMINAR 1550纳米激光雷达与采埃孚PREMIUM 4D成像雷达则是首度与中国品牌量产车联姻，这种顶级硬件与高阶技术的融合方案，除了始于1725亿市值（截至09月23日）主机厂的飞凡之外，新势力想实现还得要些年头来积攒积攒底(资)蕴(本)吧。#造车大厂认真起来有多卷#

纺院操场还在，但已经不是记忆中的那个样子。纺院的全称是西北纺织工学院，后来更名为西安工程大学。据说这所大学是由西安理工大学（陕西机械学院）的纺织系扩建而来，所以两所大学隔着二环路相望。

建校时是上世纪八十年代初期，我上初中。基建的主体教学楼是由工程兵部队建设的，当时，纺院操场是我常去的地方，约上同学们去踢球。

附近几个军工大厂的孩子们都去那里踢球或打篮球。球场很大，分为南、北两个部分，所以经常有十几波人或球队来这里打球踢球训练。

曾经有全国女足冠军队全天候在这里训练，对了，就是全国首只女子足球队陕西钢厂队，后在这个班底上组建成陕西省女子足球队，在首届全国女足联赛中一举夺冠。

当时这只女子足球是以陕西钢厂女子足球为班底组建的，所以大多是操着大连口音的陕钢职工。当时的女足明星我至今还记得她们名字，队长叫赵翠环，有个前锋有一米七五以上个子，长得很清秀，叫孙珰珰，速度极快。教练员就是原陕西钢厂男足队的队长。

夏天，烈日当头，女足队员们队服都是湿透的。为了加强训练的对抗性，教练经常让助教张罗我们这些在现场踢野球的男孩子们，调十个强壮的组成队伍，与女足队进行对抗比赛。虽然我们踢的是野球，可也大多是附近几个子弟中学校队成员，所以比赛输赢各站一半。我也是男队中的常客。

大约两年之后，我上了高中，省女足队有了新的训练场地，不再出现在纺院操场上。纺院教学区与纺院操场是贯通的，寒暑假，我经常混到主教学楼的阶梯教室里学习。

纺院美女如林，我坐在最后排，进来的一个个都是女生，教室里充斥着女孩子洗头用的洗发香波的清新味道，让我情不自禁的抬头向前扫视几眼。

我上了走读大学，离纺院不远。不知道为什么我总是在考前突击复习时，就想去纺院的阶梯教室里学习。那时候，纺院设了服装模特专业，校园里，图书馆，阶梯教室到处能看到亭亭玉立的女生摇摆着腰肢飘来飘去。

工作后，辗转到了一家著名的汽车主机厂做市场营销，每年举办几次车展，需要车模，我都是去纺院找模特专业的女生。

再到纺院操场，南边的场地已经盖成了学校教工的生活区，只留下北面一个标准体育场，但已经围上了围墙，外人禁止入内。

曾经的纺院操场转瞬已经过去四十年了。操场的空旷、热闹、与省女足的对抗比赛的投入，至今想起来，仍历历在目。现在有时从长兴路通过，已经感受不到任何当初的氛围了，但稍一回想，仍是心生感动。#西安头条# #西安# #西安记忆# #韩森寨#

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