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【旗舰纯电SUV来临 奔驰EQS SUV正式发布】2022年12月19日，奔驰EQS SUV在国内正式亮相。EQS SUV是一款基于奔驰EVA平台打造的大型纯电SUV，整体造型延续了奔驰EQ的家族式设计，相比EQS而言，整体变得更加宽大厚实。

动力方面，EQS SUV 450+采用后轮驱动，EQS SUV 580 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265千瓦，最大扭矩568牛·米，580 4MATIC车型最大功率400千瓦，最大扭矩858牛·米，电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达671公里。

捷豹 F-TYPE#汽车# #二手车# #跑车#

发动机

3.0T 340马力 V6

变速箱

8挡手自一体

最高车速(km/h)

260

官方0 100km/h加速(s)

5.3

工信部综合油耗(L/100km)

8.8

整车质保

3年/10万公里

车身

标配无

长度(mm)

4470

宽度(mm)

1884

高度(mm)

1297

轴距(mm)

2622

整备质量(kg)

1577

车身结构

硬顶跑车

车门数(个)

2

座位数(个)-最低

2

座位数(个)-最高

2

油箱容积(L)

72

行李厢容积(L)

272

发动机

标配无

发动机型号

-

排量(T)

3.0

进气形式

机械增压

气缸排列形式

V

气缸数(个)

6

每缸气门数(个)

4

压缩比

10.5

配气机构

DOHC

缸径(mm)

84.5

行程(mm)

89

最大马力(Ps)

340

最大功率(kW)

250

最大功率转速(rpm)-最大值

6500

最大功率转速(rpm)-最小值

6500

最大扭矩(N·m)

450

最大扭矩转速(rpm)-最大值

5000

最大扭矩转速(rpm)-最小值

3500

发动机特有技术

-

燃料形式

汽油

燃油标号

95号

供油方式

直喷

缸盖材料

铝合金

缸体材料

铝合金

环保标准

欧V

电动机

标配无

变速箱

标配无

简称

8挡手自一体

挡位个数

8

变速箱类型

手自一体变速箱(AT)

底盘转向

标配无

驱动方式

前置后驱

前悬架类型

双叉臂式独立悬架

后悬架类型

双叉臂式独立悬架

助力类型

电动助力

车体结构

承载式

车轮制动

标配无

前制动器类型

通风盘式

后制动器类型

通风盘式

驻车制动类型

电子驻车

前轮胎规格

245/40 R19

后轮胎规格

275/35 R19

备胎规格

无

安全装备

标配无

主/副驾驶座安全气囊

主● / 副●

前/后排侧气囊

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)

前● / 后-

膝部气囊

安全带未系提示

●

发动机电子防盗

●

车内中控锁

●

遥控钥匙

●

无钥匙启动系统

●

无钥匙进入系统

-

操控配置

标配无

ABS防抱死

●

制动力分配(EBD/CBC等)

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)

●

车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)

●

运动外观套件

●

铝合金轮圈

●

内部配置

标配无

真皮方向盘

●

方向盘调节

电动上下+前后调节●

方向盘电动调节

●

多功能方向盘

●

方向盘换挡

●

定速巡航

●

前/后驻车雷达

前● / 后●

行车电脑显示屏

●

座椅配置

标配无

座椅材质

真皮●

运动风格座椅

●

主/副驾驶座电动调节

主●

前/后排座椅加热

前○

前/后中央扶手

前● / 后-

多媒体配置

标配无

GPS导航系统

●

中控台彩色大屏

●

蓝牙/车载电话

●

外接音源接口

USB●/AUX●

CD支持MP3/WMA

-

多媒体系统

单碟CD●/单碟DVD○

扬声器品牌

Meridian英国之宝○

扬声器数量

6-7喇叭●/≥12喇叭○

灯光配置

标配无

近光灯

氙气●

远光灯

氙气●

日间行车灯

●

自动头灯

●

大灯高度可调

●

大灯清洗装置

●

玻璃/后视镜

标配无

前/后电动车窗

前● / 后-

车窗防夹手功能

●

后视镜电动调节

●

后视镜加热

●

感应雨刷

●

空调/冰箱

标配无

空调控制方式

自动空调●

日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。

中国国家铁路集团有限公司深入贯彻落实党中央、国务院创新驱动发展战略，充分发挥高铁科技创新领军作用，联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，基于京张高铁智能动车组，研制了世界领先新型复兴号高速综合检测列车。该车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。

今年4月份以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。

世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。

（中国铁路）

马云：“我们家保姆，我给她3000元，杭州市场价2000，她做得很开心，因为她觉得受到了尊重。而某些高层，他们月薪四五万，即使你给他加一万、两万，他也不会感到有什么。但是你给广大员工稍微增加一点，那公司就会士气大增！”

可惜茶颜悦色老板没听马云劝，所以被全网嘲讽也是活该：

17日，有人发了一份茶颜悦色公司内部群聊记录：一些长沙员工抱怨工资太少，上个月只有1700多。而一位武汉员工表示“工作不努力还想拿高工资、有多大本事拿多少钱”，引爆口水大战。

茶颜悦色三位大老板在七千多人的群里和员工吵起来，还亲自打电话让员工离职。

事后茶颜悦色道歉，说降薪是因为疫情关店，但网友并不买单，茶颜悦色口碑一落千丈。

不得不说，有些企业高管，心里从来没有员工，员工每天工作11小时拿两三千工资，还不能发牢骚，否则就会被劝退。

有这种高管在，企业永远干不大！因为一个月两三千的员工，在哪里都是干，他不会想着为公司奉献，最多就是按部就班，公司一遇到困难他就跑了。

长久下去，公司留不住人才，混日子的人越来越多，利润就更难了。

任正非说：想让员工有狼性，先让员工有肉吃。

只有让真正干活的人得到应有的激励，员工才有凝聚力、向心力，企业才有战斗力！

有的老板可能会说：我们哪有华为的资本，给员工发那么多钱？

其实激励不等于涨工资，而是创造一种机制，激发员工潜能。公司不增加额外成本，奖金分红全部从业绩增长的部分出。

那我们传统中小企业如何激励员工？给大家两种方法：（建议收藏）

【一、超额利润分红法】

根据以往业绩，和团队约定一个底线目标；底线目标基础上增加一些，定为冲刺目标：

1、底线目标没完成，零分红；

2、完成底线，没达到冲刺目标，设置一个较低的利润分配系数；

3、达到冲刺目标后，设置一个较高分配系数。

举例来说，假设底线目标300万，冲刺目标400万，利润率为20%。

团队业绩小于300万，没奖金；大于300万，小于400万的部分，分50%利润给员工；超过400万的部分，分60%.

假设当月团队业绩450万，那分给员工的就是[（400-300）X50%+（450-400）X60%]X20%=16万

这16万可以在团队内部再设置，干部分40%，员工分60%，员工按业绩比例拿分红。

【二、PK制】

假设公司有30个销售（连锁门店、生产线同理）：

1、分战队：把所有员工按业绩，分成实力相当的3个战队。

2、定机制：公司从总业绩里拿2%注入奖金池；员工每人出300注入奖金池。排名最末的战队每人多掏100元

然后公司承诺，奖金池的50%给冠军战队，50%给个人销冠。

比如当月业绩300万，奖金池就有7万，那3.5万归冠军战队，3.5万归个人销冠。

让最优秀的人和团队有机会暴富，员工才会有狼性！公司没给员工涨一分底薪提成，就彻底激活了员工的动力。

而且各战队实力相当，大家就会你追我赶，战队内部也会互相监督，每个人都在玩命干，业绩暴涨就很容易，增加的2%成本也就不算什么了。

老板最大的客户不是别人，就是你的员工！老板亏待员工，员工就会亏待用户，用户最后不买单了，企业就危险了。

但老板如果每天研究怎么给员工创新机制，让员工物质丰盈，员工就有动力去服务用户，用户最后会反过来成就老板。

因此，赚钱的秘诀就是分好未来的钱！高明的老板都懂得用未来的钱，激活现在的团队！

团队激活了，员工就有1万种方法创造利润，不需要老板去管理，他们会自我管理、自我驱动。

老板不要总是抱怨员工状态差、总跳槽，不怪员工不努力，只怪你的机制太落后！所以，在这里强烈推荐老板们一定要学习“中国转型互联网十大企业家”陈平老师的《互联式盈利思维》！

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1、三大合伙人模式：让员工玩命干业绩，让客户自动裂变100倍，让老板投资之前先回本！

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互联式盈利思维

奔驰EQS SUV在国内现身。日前有国内媒体透露，奔驰EQS SUV现已正式亮相。该新车此前已在海外上市，售价区间约合人民币72.06-86.94万元，其家族车型奔驰EQS轿车国内指导价区间为107.46-151.36万元，预计EQS SUV在国内售价将比EQS轿车略高。

 EQS SUV是由奔驰EVA平台打造而来，其定位为大型纯电SUV，该车整体采用奔驰EQ家族化设计，车身尺寸方面，EQS SUV长、宽、高分别为5125mm，1959mm，1718mm，轴距为3210mm。整体尺寸与EQS轿车相仿。EQS SUV将分为五座和七座两种座椅布局。

 内饰部分，EQS SUV与EQS轿车整体风格相统一，该车配有12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控屏、和12.3英寸副驾驶屏，车机硬件系统包含8核CPU、24GB内存和英伟达Xavier AI芯片等。

 动力部分，EQS SUV分为后驱、四驱两种驱动版本， EQS SUV 450+为后轮驱动，其电机最大功率265kW，最大扭矩568N·m。EQS SUV 580 4MATIC为双电机四驱版，其最大功率400kW，最大扭矩858N·m，WLTP工况下续航里程可达671公里。

 作为奔驰全面电气化重磅产品，EQS SUV显然走在了竞争对手奥迪与宝马之前，该车的上市将进一步扩大其品牌在高端电动汽车领域影响力。但遗憾的是，作为汽车发明者奔驰也始终未能摆脱三电技术束缚。

9月1日｜A股夜报：最新资讯！上市公司重大事项公告汇总

【上市公司事项公告】

1、创元科技：控股子公司高科电瓷收到《沈抚示范区城市更新项目的通知》。

2、拓普集团：成立汽车底盘系统公司，注册资本6亿。

3、芯碁微装：拟定增募资不超过8.25亿元。

4、金石资源：成立新锂盐技术公司，注册资本1亿元。

5、*ST西发：子公司拉萨啤酒继续停工停产。

6、信达地产：子公司拟参与认购合伙企业份额 投资武汉区域某项目。

7、翰宇药业：全资子公司醋酸奥曲肽原料药获得上市申请批准通知书。

8、中国西电：联合体签订约6.64亿美元智利Kilo高压直流输电换流站EPC项目合同。

9、山东华鹏：拟以公开挂牌方式转让江苏石岛100%股权及内部债权。

10、恒瑞医药：HRG2101吸入剂获得药物临床试验批准通知书。

11、辉煌科技：收到约5亿元郑州市轨道交通项目中标通知书。

12、中兴通讯：智能网联方面与多家车企达成战略合作。

13、开滦股份：控股股东拟增持不超2%。

14、远东股份：8月子公司中标/签约千万元以上订单合计26.87亿元。

15、融捷股份：上半年公司矿山原矿处理数量为近三年同期最高。

16、赣锋锂业：拟与富临精工投资新建“磷酸二氢锂一体化项目”。

17、欣旺达：发行GDR并在瑞士证券交易所上市事项获得相关部门批复。

18、三星医疗：预中标3.3亿元风光伏预装式变电站项目。

19、第一创业：股东华熙昕宇拟减持不超1.74%。

20、富临精工：与江西赣锋锂业股份有限公司签署战略合作协议。

21、凯美特气：拟14.86亿元投建30万吨高洁净双氧水及相关气体提纯项目。

22、海洋王：控股子公司联合中标6.13亿元EPC总承包项目。

23、阿尔特：股东悦达投资与绿色基金拟合计减持不超3.3052%。

24、和科达：控股股东拟变更为丰启智远。

25、广立微：公司EDA软件及成品率提升整体方案，能够帮助晶圆厂快速找到问题缺陷。

26、德邦股份：5577.61万股股份接受京东卓风要约 股票9月2日复牌。

27、中航光电：智能网联属于公司近两年战略性拓展业务。

28、侨源股份：与士兰半导体签订4300万元《管道气体供应合作协议》。

29、嘉华股份：IPO网上发行中签号码共有3.7万个。

30、沃森生物：新型冠状病毒变异株mRNA疫苗（S蛋白嵌合体）获得药物临床试验批件。重组新型冠状病毒变异株疫苗（CHO细胞）获得药物临床试验批件。

31、海能实业：三股东拟合计减持不超4%。

32、兆易创新：自主智能机器人芯片应用实验室揭牌。

33、华仁药业：参与广东联盟药品集中带量采购中选。

34、张小泉：2335万股限售股将于9月6日解锁上市。

35、众生药业：子公司获得2项国际专利证书。

36、天齐锂业：本轮限电未对公司生产经营造成重要影响。

37、欧菲光：公司力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

38、隆华新材：目前端氨基聚醚在风电领域的需求占60%以上。

39、九安医疗：公司继续持有美元可能会给公司带来正向收益。

40、华测检测：境外投资者持股比例五连增 逼近30%红线。

41、晶盛机电：公司已成功生长出行业领先的8英寸碳化硅晶体。

42、汇顶科技：TWS产品最早今年年底量产面市。

【重要资讯公告】

1、中国移动与宁德时代签署战略合作框架协议。

2、山水比德与智海王潮签订战略合作协议。

3、四部门：到2025年初步建成数字乡村标准体系。

4、潍柴1100辆氢燃料电池商用车战略合作协议签署。

【游资看点】

1、2023年全球组件产出有望高于当前市场一致预期的400GW左右达到450-500GW区间，是板块当前较明显的预期差，后续市场对需求一致预期的上修，将边际驱动三类投资机会：1.各企业销量预测上调及驱动板块跨年估值切换；2.行业资本开支及设备订单超预期；3.电池片及一体化组件盈利超预期。

2、我们看好国产运动龙头品牌对于下半年积极预期的兑现能力。运动鞋服代工厂还需持续观察上下游压力的释放情况，静待海外品牌库存见底和未来各季度财报的业绩指引上调的信号。建议重点关注品牌势能持续向上、长期仍有开店和提价空间且估值具备吸引力的国产品牌以及经营边际改善的零售和代工龙头。

3、继续看好四季度国内煤炭需求的环比扩张，稳增长等政策预期也有望稳定行业中期需求，叠加海外煤价在冬季旺季或继续走高，都将为板块后续上涨带来催化剂。建议持续关注低估值龙头公司，陕西煤业、兖矿能源、电投能源、潞安环能、山西焦煤，以及积极向新能源转型的华阳股份。#股票##我要上头条##微头条日签##微头条名师团##A股##打卡挑战局#

下一代 BMW X1 M35i 监视视频在冰上滑动

这看起来是一个有趣的汽车开发日。

这段间谍视频捕捉到宝马在北极圈附近开发运动型X1 M35i。亮点是在冰道上看到交叉路口，测试驾驶员旋转轮胎并滑动车辆。

X1 M35i 不会完全是一个完整的 M 变体，但据报道它将与 M135i 和 M235i 共享一个引擎。如果是这样，那么这款跨界车将配备一个 2.0 涡轮增压四缸发动机，可产生 302 马力（225 千瓦）和 450 磅英尺（332 牛顿米）的扭矩。

它还将配备宝马的xDrive全轮驱动系统。本视频中的旋转轮胎和滑动可能是为了评估动力传动系统的稳定性和牵引力控制校准，以适应即将推出的这款更强大的车辆版本。

#pta# 【奇顺投资7月1日】PTA期货操作大行情 #期货#

国际原油价格连续反弹，PTA价格跟随回升。基本面来看，供应方面，福海创450万吨PTA装置计划7月开始检修1个月，PTA流通现货不多。需求方面，下游聚酯工厂产销不佳，对PTA现货采购热情不高。整体来看，油价在连续下跌后，存在支撑和弱反弹需求，但是重回上涨趋势难度较大，PTA跌势放缓，预计底部震荡走势。PTA 方面，TA 开工偏高，等待下一轮检修。四川能投100 万吨6.28 检修，福海创亦于7 月中有检修计划。月频看，聚酯低负荷背景下预期结束6 月快速去库阶段，进入7 月库存走平阶段。PTA 加工费预期压缩至300-400 元/吨。目前主要的驱动来源于原油高位回落，带动TA 成本型下跌。　原油价格维持上行，对PTA成本支撑依然偏强。产油国OPEC多数国家接近产能上限，后期增产愈发困难，叠加西方七国集团探讨针对俄罗斯石油新的制裁，供应预期收紧提振油价。美国WTI原油期货主力合约结算价报111.76美元/桶；布伦特原油期货主力合约结算价报113.80美元/桶。供应方面，国内PTA行业开工率降至80%以下，开工偏高存在检修预期。其中逸盛新材料两套共计660万吨PTA装置6月29日降负荷2成，恢复时间待定。川能化学100万吨装置6月28日检修1周。另外7月份，恒力石化两套装置、福海创计划检修。

奇顺投资语录】投资者需要认清一点，对于普通投资者来说，大部分时间应该以观望为主，耐心等待最好的机会出手，避免频繁交易是公认的致胜法宝之一。不要企图抓住全部的波动，也不要奢望对每一段行情都判断正确。    　　判断行情，只是做交易的一个部分而已，投资者还需要对市场有敬畏之心，牢记交易纪律，同时对仓位做严格的把控，减少贪婪，克服恐惧，尽量保持一个平常心做交易。

中国制造巨型矿用卡车（简称“矿卡”）即将成为下一个“发达国家粉碎机”。美国卡特公司生产的超大型矿卡“797b”卖价343万美元，相当于2304万人民币。它的车高7.6米，跟两层楼两层楼那么高，翻斗升起时车高15米左右，是一个真正的庞然大物。它所用的轮胎单个轮胎价值高达50万，买六个轮胎的价格就顶得上两辆路虎揽胜了。它配备的24缸柴油发动机，最大输出高达4059马力，每天光油耗就8万多元。

目前全球载重最大的矿车是别拉斯71710，载重量达到450吨，而排名第二的载重量也达到400吨。徐工DE400矿用车就是仅次于别拉斯71710的矿用车，标准载重量达到400吨，超载的话可以达到450吨。卡特797已经被徐工超越了，而且徐工的还是电传动，和利勃海尔的一样。所以这种车矿上都叫“电动轮”，是烧油发电的。当然，也有纯烧油不发电的，像卡特787就是“机械轮”。巨型矿卡动力输出主要是靠电机，并不是内燃机，车上还有自带一台燃油发电机，加油主要是给发电机用的。简单说，大多数矿卡是用电驱动的，油只是用来发电的。

矿卡全称是非公路式矿用卡车，此车只有在矿区内使用，平时不存在桥梁及道路承重问题！新矿卡进矿前，车厢分段制作好后拉到矿山组装，几个主要的大件在工厂组装好后，很多都是通过火车或者超宽超限工程车拉到工地上组装。发动机、车架和其它零件也是如此，一台车现场组装，调试需要十到十五天。没有组装好开过去这个说法，因为车辆高度隧道过不去，自重也会把桥梁压塌。假如到另个矿区施工，可能之间有道路桥梁承重限制及本车身过于庞大而无法通过，所以此车辆拆解运输到下一矿区重新组装使用。

国外有的东西我们现在基本上都可以自产了，并且把价格打下来了。最明显的盾构机、原来进口一台国外的要几亿欧元、现在国产几千万人民币。然后国外没有的、我们也有。比如“鲲鹏号”吸泥填海船、还有我们的振华号海吊船，单钩最大起吊1.2万吨。

国产矿卡的价格比卡特则便宜很多。中国制造的矿卡核心三大件虽然还有些依靠进口的，目前国产的三大件都还差些，但国内的便宜啊。矿卡主要部位是发动机和电动轮，电动轮已经国产化，发动机之前搞的国产，质量还不行，不过相信很快就可以有新的突破。有人认为我们的矿卡是引进国外技术仿制的。我认为不以仿制为荣，但也不以仿制为耻，不侵犯专利的情况下，谁都能仿制。而且不是谁都能仿制出来的，模仿都搞不定，创新就更加艰难。中国中车株洲所和戚墅堰所的矿卡配套和中车大同厂的矿卡。虽然没有徐工的吨位，但是完全独立自主。

虽然卡特彼勒是装载机工程机械第一品牌，但是徐工XDE440矿车是世界最大的后驱矿车。它搭载了我们先进的科学技术成果，在研发过程中我们突破多项国际高端领先核心技术 ，申请了60余项发明专利，最终改进制造出最大矿车XDE440，各方面性能都超过卡特皮勒。徐工把矿业机械作为战略新兴产业之一，已经发展为国内唯一、全球前五的大型露天成套矿业装备企业。徐工现在已经对澳大利亚、南美、欧洲等全球高端矿山市场批量出口矿业机械。

因为那是一辆拉力版Polo，它拥有450匹马力、700牛米扭力、车重950KG、四轮驱动，百公里加速2.9秒，S级OC发动机、新的锻造曲轴、锻造连杆、锻造活塞、低摩擦轴瓦、高角度凸轮轴、轻量化气门、高强度气门弹簧、定制排气歧管、进气管、九度火花塞、OKD点火模块、轻量化飞轮、盖瑞特涡轮、博士赛用ECU、考斯沃斯Omega、ICD Plus数据记录单元、考斯沃斯IPS32电源控制系统、考斯沃斯车速转向温度刹车压力等传感器、底盘前后要改成麦佛逊系统、WRG版Reiger减震器、铝合金羊角、前后钢管式副车架、碳纤维车身包围、尾翼、Xtrac 6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL 75升防爆。

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