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稀有，什么6都可以，就是RS6带配额，要买还需要上奥迪中国申请配额，性能车！地表最强买菜车！//@80年的陈姑娘:稀有么？[呲牙]//@ugkp:稀有车涨价也不奇怪//@80年的陈姑娘:吕女士买才160，卖出去170，这吕女士也有装糊涂吧？过过手都贬值啦，还赚了，其行为有疑

蚂蚁说法优质社会领域创作者

浙江杭州，一女子将她的奥迪RS6，以170万元的价格，转卖给了第三人，不想没过多久买家就找到她，说车子之前发生过重大事故，发动机都撞掉了。女子不相信，我这车是在4S店买的，正规渠道，不料，对方早有准备，拿出了保险公司的理赔单。 2017年，吕女士在某奥迪4S店看到有二手的RS6卖，行驶公里数仅2000多，4S店的销售人员告诉吕女士，这辆RS6是准新车，类似试驾车那种，比新车便宜了50万，机会很难得，当时吕女士很犹豫，她想买全新的RS6，不想买二手车。 吕女士把她的需求和销售人员说了后，销售人员回复说，RS6这车太小众了，店里除了这辆准新车外，没有其他们车了，如果吕女士想要定全新的RS6，可能需要等大半年，甚至更久，他希望吕女士考虑一下这辆二手的RS6。 最终，吕女士被销售人员说动，开了2000公里，少50万，想一想也能接受，于是以160万的价格，将这辆RS6买下。没想到吕女士开了两个多月，就开腻了，自己开着一百多万的RS6出门，那些不懂车的，竟说她买不起奥迪A6L，去买了辆进口的旅行车！还说吕女士的这辆RS6，不好看！ 之后，吕女士以170万的价格，将她的RS6卖给了第三人，也就是说，吕女士不仅没亏钱，开了一段RS6后，反而赚了将近10万块。可是曾想到，最近买家突然找到吕女士，说这车之前发生过重大事故，发动机都撞掉了，吕女士第一个反应是不可能，她是在4S店买的，4S店不可能骗她！ 可对方提供的保险理赔单显示，在吕女士购车的前一年，这辆RS6在赛车场内发生过重大事故，保险公司进行了全额赔付。吕女士还是不相信，她通过自己的关系，找第三方鉴定，鉴定报告显示，她这辆奥迪RS的确发生过大事故，更换过发动机，还有一大串更换零件的记录。 紧接着，吕女士拿着保险理赔单和第三方鉴定报告，找4S店讨要说法，4S店表示，当时卖车的销售已经离职，他们不方便联系对方。 目前，买家已将吕女士起诉到法院，要求吕女士赔偿，吕女士在向4S店索赔未果后，也将4S店起诉到法院。 1、吕女士能不能胜诉的关键在，4S店将这辆RS6卖给她时，有没有告诉她，这是辆车曾发生过重大事故，更换过发动机。 《消费者权益保护法》第55条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍。 如果4S店没有履行告知义务，不管当时的销售人员是否已经离职，都需要承担退一赔三的责任。 《关于民事诉讼证据的若干规定》规定，没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。 在吕女士能够提供证据，证明该车曾发生过重大事故的情况下，根据举证规则，4S店应该举证，他们卖车的时候，有告知吕女士该车发生重大事故。如果4S店不能举证他们履行了告知义务，4S店将承担举证不能的不利后果，即他们实施了欺诈行为，吕女士可以要求退一赔三。 2、买家起诉吕女士，不能主张退一赔三，只能以吕女士履行合同不符合约定，要求赔偿。 《消费者权益保护法》第3条规定，经营者为消费者提供其生产、销售的商品或者提供服务，应当遵守本法。 具体而言，吕女士作为个人，将RS6卖给第三人，不适用消费者权益保护法的规定。也就是说，买家可以以履行合同不符合约定，起诉吕女士，但不能向吕女士主张退一赔三。 《民法典》第577条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 民事诉讼采用“谁主张、谁举证”的规则，买家只要能证明涉案RS6发生过大事故，便可以根据本条规定，要求吕女士赔偿损失。@蚂蚁说法 对于这件事，你怎么看？关注热点问题，从故事中学法律。………………………………………………头条热榜​#头条创作挑战赛##奇案大侦探第一季##杭州#

#运20# 配套发动机WS-20何时正式亮相？！

今天（9月12日）航空工业发表《秋天，奋斗正当时》一文。

文中出现了一款绿皮涡扇发动机，很可惜，从尺寸判断依然是WS-18发动机。

涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。中国现在自行生产的WS-18大涵道涡扇发动机其实就是D-30KP-2型航空发动机的中国版本。

涡扇-18发动机源于于俄罗斯D-30KP-2发动机。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，单台推力117.6千牛，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。

而涡扇-20（WS-20），则是一款推力范围为130至160千牛的大涵道比涡扇发动机。核心机源于涡扇10太行发动机，技术路线源于美国通用CFM56-3的核心机。

涡扇20到底什么时候才亮相呢？

从已公开的资料显示，涡扇20已经在伊尔76平台上进行测试。

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