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2022款途观L430PHEV天境蓝，开了三个月了，总体感觉不错，纯电驾驶顺畅，外观拉风，车内后排空间满足大块头儿子，而且比较省油（三个月共加了两次油，一共500元），其他时间大多是市内用电，每天充一次。但驾驶和充电过程中遇到一些困惑，期待大咖帮助解疑释惑，不甚感激！

一是每天充电时间是晚上23点，利用了用电最低谷，但第二天一早取充电器时，会发现充电桩灯偶尔还在闪烁，且基本都在48左右，偶尔天气好才会上50，猜测是否存在当晚电充满后发生电量外溢？所以一直充不满。

二是驾驶模式问题。市区一般都用纯电没问题，但高速上该如何选择？我们目前是用纯电模式，电用完自动切换到混动模式。也尝试过上高速就切换混动模式（维持当前电量），但依然在跑电和油，所以请教用高速哪种模式最好！考虑用行驶中的混动充电模式，但又担心是用油带动发动机，循环充电，油耗很大。

请教[微笑]谢谢！

#头条创作挑战赛#近日，小米推出了米家冰箱十字对开门 430L，首发 2199 元，已经开售。这款冰箱采用了 17 格分区，每种食材都有专属空间；采用了独立变温舱，灵活调温更保鲜；官方称抗菌率 99.99%，守护食材健康；支持 36 分贝安静运行，低音不扰眠。

小米米家430升双变频一级能效十字双开门四开门家用电冰箱双档变温保鲜银离子除菌净味BCD-430WMSA

#车主点评#【车主：用车经济实惠，空间宽敞，就是车太大不太好操控】

途观L插电混动2021款430PHEV双离合旗舰版

提车时间：2021.01

裸车价：27.58万元

平均油耗：4.50L/100km

#选车理由

像我这种家在外地的人，每年过年还是比较急切的，想买个电动汽车，后来看了不少车，还是觉得混动的比较方便，可以随时切换，至于品牌型号，最后还是选了大众的途观L新能源这款车。

#最满意

这个车子是混动的，比较方便，而且以后养车的成本我也能适应。

#最不满意

最终买了这个车，并不是说它完全十全十美，就比如车体很大，方向盘也比较的紧。

#空间

这个车后备箱是真的能装，可以装下我给家人准备的年货，空间大小也比较大，以后爸妈坐在车里，也能坐得敞亮。

#外观

外观看，上去挺大气的，车灯和轮毂也比较个性，车身做的大，腰线笔直，底盘高，看着挺时尚的。

#内饰

车里内饰看起来还是不够高档，设计风格也依旧是比较油腻。

#动力

混动的车子本身也不可能和燃油车相比，但是比起纯电动的，动力上并不是太弱，起步也比较快速，加速时也不会太拖后腿，只能说不管是市区还是高速，这个动力还是够我使的。

#操控

方向盘比较的大，所以车子转弯半径就会觉得有点多，手肘就会累，尤其是长时间开车的话，就会有点不舒服，虚位这块还可以，比较的精准。

#舒适性

车里的整个空间设计比较宽，前后上下留的空间足，座椅厚实，软硬适中，也显得视野开阔，坐在上面很 舒服，人也轻松。着顶有个大天窗，打开后，整个车里就感觉比较亮堂挺好的。

#油耗

百公里4.5升油，既然是混动，就是看上它又能充电又能加油，我是着急了才加油，如果不着急，肯定还是充电用比较划算，电耗在14.5左右，充一次电也能用不少时间。

本文来自易车社区用户——木子爱狐狸祷

#车主点评#【车主：车里有很多零碎的储物空间，包括车门，方向下边等等地方】

途观L 插电混动 2020款 430PHEV 双离合 旗舰版

裸车价：24.9万元  油耗：4.8L/100km 

购车时间：一年一个月

wWw.PingYin.cN

#空间  空间真的是挺大的，一方面车身的高度就很高将近一米七了，我本人身高一米八以上，要是开轿车的话每次都会把座椅调到最低，就这有时候还能感觉头部会很接近车顶，而且开别人的车的话每次都要调车的座椅高度和前后，就这样坐进去以后还是觉得有些憋得慌，所以这也是我喜欢SUV的理由之一，但是在途观LPHEV身上，不管是我坐前排还是后排头顶都能至少空出来一拳距离，而且坐进后排以后腿部的活动空间也很大。再说储物空间，车上有很多零碎的储物空间，平时放一些零碎小东西还是挺方便的，后备箱空间也非常的大，而且后备箱门开口很大，就算是大件物品也能装进车里，还是很不错的。

#外观  这款车的外观特别符合我的审美，既简单明了，又非常的大方，整体设计的有棱有角看起来非常的硬朗，但是配合上车子的大灯还有日行灯造型以后，又显得不是那么的单调，看起来非常的耐看也非常的好看，我还是非常喜欢这款车的外观设计的。

#内饰  内饰设计风格有点保守，方方正正排列得整整齐齐，基本没有让人眼前一亮的感觉，不过看的时间长了习惯了也就那样，内饰用料还是可以的，触感很不错，而且做工也挺精细的。车里有许多充电的接口这一点设计的不错，用得很方便。还有那个车机互联功能，用过一次，后来嫌麻烦就没在用过。

#动力   纯电模式起步以后提速很快，特别是等红绿灯的时候，起步时候经常能很明显的感觉到比大多数的车快上那么一点，有时候上高速的话超车的时候感觉车子的动力也很充足，超车的时候一脚油门就够了，不过有时候电量耗完以后用纯油模式，感觉起步的时候就不那么快了，不过速度上来以后提速什么的表现的还是可以的。所以整体上我对这款车动力还是比较满意的。

#操控  一开始提车的时候开着稍微有点不适应，毕竟这款车比以前开的车体型上大了不少，不过后来发现这款车开起来特别容易上手，特别是倒车影像。车子的方向很精准刹车很灵敏，这些基本上不用多说，新车一般都做得很不错，车买回去专门研究了一下车上的一些辅助驾驶功能，慢慢用熟练以后开车就更加省心了，特别是巡航功能在跑高速的时候，真的是好用。

#舒适性  车里噪音很小，隔音做得挺不错，特别是用纯电模式行驶的时候，一关上窗户感觉更加安静。车内的空间也很大，天窗也很大，坐车里边活动空间很充足而且视野也很好基本不会觉得闷得慌。座椅设计的也很不错，包裹性很强，用的皮革材质也不错，手感还是很不错的，还有前排座椅都可以电动调节，用起来也很方便。不过感觉车子后排中间过桥还是有点高，特别是中间要是需要坐人的话很不方便，而且减震也有点偏硬。

#油耗  车开回去一年多了，平时上下班来回40多公里，基本每天用纯电模式就够用了，冬天开个暖风的话电量下得比较快有时候纯电模式跑不到家，用混动模式的话油耗还是很低的基本上能保持在百公里5升左右，感觉还是很不错的了。

本文来自易车社区用户——未凉能娶我

#车主点评#【车主：平时开车比较佛系，偶尔加个速，推背感也是有的】

途观L 插电混动 2021款 430PHEV 双离合 旗舰版

裸车价：23.68万元  油耗：4.6L/100km 

购车时间：三个月

#空间  【空间】前排座椅调整好舒服的位置，后排空间非常大，而且第二排座椅也可以放到实用性提高了不少，后备箱空间也非常的大，能放下不少东西，尤其是把第二排座椅放倒之后，能放的东西就更多了。

#外观  【外观】外观设计非常大气，不管是远看还是近看都非常的好看，属于耐看类型的。

#内饰  【内饰】内饰比燃油版要强不少，液晶仪表盘非常帅气，按键都是触摸的。

#动力   【动力】正常家用来说动力够用了，平时开车也比较佛系，偶尔加个速，推背感也是有的。

#操控  【操控】平时跑高速是相当的稳，方向盘转向很轻，刹车比较线性。

#舒适性  【舒适性】空间大，坐起来就是舒服，座椅也很软，唯一一点就是过减速带，和小坑小哇之类的，比较颠簸。

#油耗  【油耗】充电还是比较快的，现在综合油耗4.6左右，确实比纯燃油车要省很多。

本文来自易车社区用户——威风凛凛蝶

201 304  303 316L  430 310S  669         

201F 304F  316F

钢带  钢板 钢管  光元 研磨棒 黑棒   角钢  槽钢  扁钢 六角棒 方棒

201 304 303 316L 340L 430 310S 321 2205 等材质不锈钢

2B 板 热轧钢板（花纹板 拉丝板 水波纹 ）

钢带 ，钢管（工业焊管 无缝管方管 矩形管 装饰管）

圆钢（光圆 黑棒 车削 研磨棒）

型材（ 角钢 槽钢 扁钢）

201 304 316L 340L 430 310S 2205

303 201F 420F 431等材质不锈钢

钢板:冷热轧钢板（花纹板 拉丝板 水波纹 喷砂 彩色板 ）

钢带 ，钢管（工业焊管 水管 方管 矩形管 装饰管）

圆钢（光圆 黑棒 车削 研磨棒）

型材（ 角钢 槽钢 扁钢）

201 304 316L 340L 430 310S 2205

303 201F等材质不锈钢

钢板:冷热轧钢板（花纹板 拉丝板 水波纹 喷砂 彩色板 ）

钢带 ，钢管（工业焊管 水管 方管 矩形管 装饰管）

圆钢（光圆 黑棒）

型材（ 角钢 槽钢 扁钢）

SUV买插混好，还是轻混？

     个人觉得插混绝对是过渡产品，还不如选择轻混。

     最近2022款大众途观L上市了，除了传统的1.4T和2.0T高低功率版本之外，新增了430 PHEV 新能源车型，不出意外的话，依旧采用和帕萨特上一样的的1.4T发动机、电动机以及三元锂电池组组成的插电混动组合。纯电续航大约在60km，优点是可以提高动力，适合短距离通勤。

  事实上，从早期选择帕萨特PHEV的车友反馈，这套动力组合没有想象中的好，很一般，尤其是上陡坡时候，扭矩跟不上，打方向盘也比较费力。纯电续航里程达不到官方给的标准，实际只能开30-40km。而价格，几乎和380TSI的低配一个价钱，可以说相当贵，完全失去买这台车的意义。

     最近选择轻混思路的车也不少，比如豪华品牌就有xt5和6，沃尔沃xc60。这里重点说一说合资品牌昂科威Plus。全系2.0T可变缸发动机匹配9AT、48V轻混，137kw功率，237匹马力，350牛米扭矩，重点是不区分高低功率。BSG驱动电机的加入，进一步强化整车动力响应和燃油经济性，同时实现更高效的启停，七座版本油耗只要7.45L。同样，如果预算不够的话，可以选择1.5T版本，也是刚上市，匹配9AT变速箱和48V轻混。这套1.5T的发动机是最新研制的第八代Ecotec四缸直喷涡轮增压发动机，属于同排量中功率比较大的，最大能做到155kw，最大马力204匹、峰值扭矩也更宽，最大扭矩可以做到270牛米。相比之下，途观L的330TSI最大功率137kw，最大马力186匹。

    相比需要充电和后期使用费用昂贵的插混，我觉得suv选择轻混是比较划算的，既可以享受动力，也可以满足国六标准。#全民说车——汽车内容创作季#

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