三星i819，三星i9220 i9100

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12月18日消息，Winfuture曝光了三星Galaxy S21 FE的价格。6GB+128GB版售价749欧元（约合人民币5400元），8GB+256GB售价819欧元（约合人民币5900元）。

三星Galaxy Buds Pro现在只要819元就可以入手了，这也太香了吧。相信熟悉TWS耳机的朋友都知道三星这款耳机音质、佩戴舒适度等方面都表现十分不错。

另外还有一款真香推荐，最近刚刚发布的OPPO Enco Free2也很值得购买。OPPO Enco Free2作为全新产品，现在享受50元优惠，还有三期免息，价格是很低了。

OPPO Enco Free2继承了绿厂Enco系列高颜值的基因，充电仓采用了类似鹅卵石的简约圆润外形，颜值也是很不错的。并且还拥有42dB个性化降噪与丹拿调校音质，在音质方面也有着不错的表现。

如今手机厂商入局TWS耳机，感觉都做得蛮不错的，大家觉得三星Galaxy Buds Pro和OPPO Enco Free2表现如何？

#数码爱好者#

今年618只推良心产品，今天推荐大伙入手两款真无线耳机，第一款是来自三星Galaxy Buds Pro，原价1299元，618只要819元+12期免息，真的香，它可能是目前TWS耳机中音质最好的产品之一；

还有一款真香推荐，就是OPPO Enco Free2，作为OPPO全新发布的新品，42dB+个性化降噪+丹拿调音，549入手，降噪音质都不错，也很值得推荐。#618#

工信部：2020年，中韩两国新船接单量占全球份额比分别为48.8%和41.4%，这意味着，时隔两年后，中国再次重返全球第一，韩国位居第二，日本以7%份额，名列第三。

另外，2020年，我国造船完工量和手持订单量，分别占世界总量的43.1%和44.7%，在国际市场份额中继续领先。2020年中国船舶工业在造船完工量、新船订单量和手持订单量三大指标，全面实现了全球第一的市场份额。

国际通行标准，上述三大指标是衡量造船工业的重要依据，之前三大指标全球第一一直被日韩占据。2010年，中国才首次跃居世界第一，但是在新船订单方面，此前两年又再次被韩反超。

其实，去年的新船接单量，近日都反复过几回了，原因就是不同统计口径都有差异。前几天韩国还在嚷嚷“漏统”——美韩两国相关网站近来都在炒作，韩国2020年承接订单总量为819万修正总吨，排行仍是第一。

统计学看来也是玄学分支学科。目前还真是没有一个绝对中立可靠的数据，不过结合之前的数据，我国现在公布的数据至少是可信的。

长期以来，国际上新船订单排行共有三个榜：艘数、修正总吨（CGT）和金额。大家使用的数据都是来自克拉克森 ( Clarksons ) 公司的《全球造船业月报》。

去年第一季度，韩国现代重工接单量仅为19艘，大宇接单量仅为3艘，三星接单量为3艘，都未达到各自年度接单目标的10%。4月全球造船新签订单共85艘，共计143.51万修正总吨（CGT），修正总吨环比大涨近六成。按修正总吨计算，中国新船接单量约占全球新船订单量的七成，韩国仅约占全球新船订单量的16.18%。

最后还真就是卡塔尔这一笔LNG船大单救了韩国造船业。目前，韩国造船业的主要优势也就在于LNG船。中国目前唯一的大型LNG船建造企业好像也只有沪东中华。其实，中韩两国数据差别目前看极小，所以争不争这个第一意义不大在。看清差距所以，以后尽全力把LGN船多抢一点过来才是王道。

还有一点需要澄清——有人说我们这次第一，是因为算上了军工订单。其实这是根本不可能的，如果真要算军工订单那还有韩国什么事？我们一年能抵他10年。

去年疫情以来，某些航运利润已经翻上了天，可以预见，疫情过后，肯定会有一波造船高潮，接下来就要看这波大潮下，谁能吃得更多更好了。

说句心里话，中国排第一，但新船接单量也只占全球份额的48.8%，还不到一半，总感觉还是心慌慌的啊。中国不占到八成以上，那就不叫稳当。所以，我们还得继续努力啊。

那啥，眼下，中日韩三国造船占了全球份额97%，看来，世界造船业已被东亚包圆了。这也是没办法的事啊，谁叫飞机被欧美弄走了，东亚也只能搞点船。以后中国再努把力，争取把高铁给包圆了吧。

最后说一句，中国造船业风景这边独好，究其原因，除了防疫抗疫成效果显著外，我看和我们近年的海军大发展也不无关系。

说白点——你不造航母，你的定单就没保障，多造航母，人家看到了你的技术实力，自然也就对你充满的信任。比如建了港珠澳大桥，就没人敢说我们造桥技术低了，同样的道理，航母两攻一条接一条，也自然说明造船业的技术实力足够支撑各种民用船舶了。

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【清远古祠堂】大沙塘村陈氏宗祠

大沙塘村陈氏宗祠位于清城区龙塘镇新庄村委会大沙塘村。始建于清同治年间（1862—1874），坐东向西，广三路，总面阔 23.4 米，总进深 35 米，建筑占地面积约 819 平方米。左右路为衬祠，以青云巷相隔，中路三间三进布局，硬山顶，青砖墙，正脊灰塑博古，人字封火山墙，碌灰筒瓦，素胎瓦当。宗祠前有宽阔的地坪。

头门面阔三间，进深十三架 7.65 米，前设三步廊，前廊博古梁架木雕花果图案，步架间有鳌鱼托架。两根石檐柱，虾公梁，梁上施石狮、异形斗拱隔架，石雕花卉雀替。花岗石门框，门额石阴刻“陈氏宗祠”。墙楣彩绘“三星报喜”、“岁寒三杰”、“送酒图”等精美壁画，封檐板木雕花卉图案。内置屏门，上方悬挂“旨赏戴蓝翎”竖匾一方，落款为“同治四年奉，臣陈嘉宾恭承”。

中堂贻燕堂面阔三间，进深十五架 8.9 米，四根木金柱，两根石檐柱，抬梁式构梁，瓜柱承檩。内设三关六扇屏门，上方悬挂“贻燕堂”木匾，落款为：辛亥年仲夏谷旦立，甲子年孟冬吉旦重修。堂前带两廊一井，两廊进深 2.9 米，面阔 5.15 米，六架卷棚顶。中堂及堂前两廊封檐板均雕刻花果图案。

上堂面阔三间，进深十三架 8.05 米，四根木金柱，两根方形石檐柱，抬梁式构架，瓜柱承檩。明间内设神龛，供奉先祖牌位。堂前带两廊一井，封檐板木雕花卉图案。

青云巷门楼门额分别刻“居仁”、“由义”，意为内怀仁爱之心，行事遵循义理，体现了中国传统的儒家文化。

文字资料整理：清远市博物馆

来源文献：《慎终追远祠韵流芳—清远古祠堂》

韩国造船业全球订单继续超过中国，中国曾坐7年世界第一的宝座，再想坐回世界第一难度很大，韩国新船订单已经连续三年世界第一了

英国造船和海运动态分析机构克拉克森6月10日消息，5月份韩国造船业承接的全球船舶订单共计40艘，142万修正总吨，占全球订单总量的59%，继续超过中国，成为世界第一。 船舶修正总吨，又叫船舶建造工作量，是在船舶总吨基础上考虑船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT*C，其中GT为总吨数，C为修正系数。

实际上，克拉克森2020年数据显示，2020年全球新船订单为1924万CGT，其中韩国船企接单量819万CGT，占比42.6%，世界排名第一，中国排名第二，中国船企接单量为793万CGT，占比41.2%，日本第三，船企接单量为137万CGT，占比7.1%，俄罗斯第四，船企接单量为95万CGT ，占比4.9%。

韩国的现代重工集团和三星重工是韩国造船业的主要代表，这个造船订单世界第一的宝座中韩两国轮流坐，2011年-2017年，中国坐了7年的世界第一，之后被韩国反超，韩国新船订单世界第一已经连续三年了，2018年韩国新船接单量占比42.7%，而中国只有32.2%，2019年韩国新船接单量占比37.3%，而中国只有33.8%。

如今，韩国全球新船订单单月占比已高达59%，订单数量继续增多，中国想要追回世界第一的宝座怕是很难了。

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