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官宣！参加航展的J-20已经是国产发动机，虽然在J-20露屁股那会大家都已经心里有数，但看到空军发布会的官方宣布仍然会热泪盈眶，J-20的国产发动机，大家都等久了！

据猜测，J-20上换装的可能是WS-10C发动机，这是中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机。WS-10的基本参数大致如下：

长度：4950毫米；

最大直径：1160毫米；

重量：1.7吨

双轴流式，9级轴流式高压压气机，压比12，最大推力89.17千牛顿（无加力），132千牛顿（最大加力推力），0.695Kg/daN·h（中间状态耗油率）2.02-2.08kg/daN/h（加力耗油率），推重比7.9（加力），涡轮前温度1437℃，空气流量120kg/s。

WS-10A：132kN

WS-10B：140kN

WS-10B-3：142kN

WS-10C：147kN

WS-10G：155kN

据百度百科的资料，WS-10A的涡轮前温度已经从1437℃提高到1474℃，但WS-10C的数据还不清楚。

有一个问题，2021年珠海航展时空军新闻发言人申进科证实，歼-20战斗机已经用上了正式的“中国心”。那么问题来了，上次的中国心是哪个型号，总不会是WS-10B来一次中国心，WS-10C再来一次中国心？

J-20是的“原配”发动机是WS-15，长度5.05米，最大直径1,020毫米，净重1,701千克，涵道比0.25，最大军用推力：105.22千牛顿，最大加力推力：181.373千牛顿，涡轮前温度1,580 °C，空气流量138kg/s。

所以到底是WS-10C还是WS-15，估计大家都糊涂了吧！

不过即使是WS-15，涡轮前温度和F119发动机的涡轮前温度在1677℃左右（百度百科），两者相差将近100℃，而美军最新的变循环发动机涡轮前温度则更高，感觉从涡轮风扇方面追赶美国真有点累。

不过幸好是新体制发动机目前已经在突破阶段了，涡轮+超燃，预冷式以及旋转爆震等发动机对涡轮耐高温要求都不高，难的是控制与稳定燃烧，这个我们还是走在前列的，与美国相比，肯定没有像涡扇发动机相差那么大，有些方面我们甚至还是超越的！

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