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今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

安卓的高端手机，很少有人买128G存储的版本，因为系统碎片化比较严重，买128G的那是活受罪，本身和256G的差价也不是很大，但苹果就不同了，买入门版存储的着实不少。

不说现实中认识的人，就贴吧和论坛，很多人都买的入门级版本，12Pro和Pro Max买128G的，12买64G的，而且很多买低存储版本的老兄，喜欢强调够用，自己又不干嘛干嘛，所以入门版就够用。

至于是不是真够用，这个且不去说，我就看到今年苹果官方都歧视低存储的版本，iPhone13 Pro系列，新增的ProRes视频录制，只有256GB以上版本才支持4K 40fps ProRes视频录制，买丐版等于直接少了一项功能。

你会买丐版的iPhone吗？

#你是因为什么原因放弃使用小米手机的#

感觉现在米家新手机一发布很快就没人管了，根本没人解决问题啊！

要说支持MIUI，可是很多年了，在小米手机还没有诞生的时候，当时就在论坛上一直支持！

新买的手机，第一件事情就是刷成为Miui。因为当时在安卓早期，大部分手机优化都非常烂，所以MIUI可谓鹤立鸡群。

后来其他手机系统就不敢上了，体验上，也没有太大差距.还是不想折腾，因为华为优化的最快，所以一直支持华为。

后来，小米出了一部100,000,000像素的，还是做了很多广告，感觉行铺天盖地的效果，觉得这次肯定稳了。

结果呢，体验非常差，启动拍照，至少要等待7,8秒钟，系统各种卡死发烫。关键是小米对这部手机就完全不管了，再也没有升过级……

对了，你就引以为豪的一亿像素的拍照，除了拍出来的文件特别大之外……简直是，根本没有优化，，

关键是年纪大了，以前可以每天刷一遍系统，现在真的不想折腾了，累了。

自己不进步，被别人摩擦，还成天买水军洗地，公司高兴就好

新青年麻醉论坛重大更新，手机APP 1.3版（网页链接）来了：

1、全面优化内核，提高流畅度

2、首页增加视频、指南、讲座、招聘、资讯等专题，专题显示可自定义

3、增加恶性高热救援系统、医学公式、检验助手、AI翻译等实用工具

4、开放麻醉医护朋友圈，增加浏览记录、字体设置、夜间模式等功能

5、开放手机绑定，全平台支持手机号、微信登录，下线QQ登录

升级方法：

苹果手机 直接苹果软件商城升级即可

安卓/鸿蒙手机 卸载老版 重新安装新版

锤子手机真是的业界的良心，最开始手机业务关闭，到后来的锤子论坛关闭，，，，没想到今天还更新了安卓11！期待坚果手机的回来！

余承东，语不惊人死不休。今天，余承东在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上发言时表示“如果不是因为美国的打压，全球主要的手机厂家就是华为和苹果。”虽然说在高端市场上，国产品牌确实无法与苹果抗衡，但可别忘了还是安卓机皇“三星”的存在。要知道，不管是华为被打压前还是打压后，三星的出货量都是第一。其实，有自信从来不是一件坏事，但过度自信就是自负了，如果有自己独立自主的生产链，还会怕被打压吗？看看如今的比亚迪，脚踏实地，步步耕耘，销量超过特斯拉，这才是自信的底气。至于华为，当务之急，还是先想想怎么做出5G手机更实际一点。

国产新能源汽车正快乐地走上家电、手机的道路。

在6月13日的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福发表演讲，一句"（新能源车方面）中国品牌在技术层面已全面超越（合资品牌的技术水平）"火了。

他列举了国产新能源汽车进步较大的地方，包括造型技术（外观设计）、核心技术（电池、电机、电控）、智能化技术（智能物联、智能座舱等），这些方面不仅仅是超越合资品牌的技术水平，还开始引领全球新能源车的发展。

王传福有没有chui牛呢？

中国制造的动力电池占据全球7成份额，曾经的老大日本也不得不承认现在的电池市场已经是中国的天下，除非能在固态锂电池上迎来翻盘机会；德国、日本等老牌的优势是燃油发动机和机械变速箱，转向电动赛道较晚，给了中国新能源汽车抢跑的机会；智能化技术背靠互联网技术，全球互联网产业最发达的两个国家，一个是美国，另一个是中国，德国、日本的本土互联网产业几乎为零，基本都是外来户。综上，日、德车企在新能源汽车赛道上面临的问题是先天优势不足，后天努力有点晚了，给了国产汽车超越的机会。

可以说，王传福的观点还是比较中肯的，说破了产业发展规律，即国产新能源汽车正在走家电、手机的道路：一开始是龙套角色，通过不断努力，逐渐挤到舞台C位，这个时间，家电、手机各花了10年左右，现在国产新能源汽车登上舞台花了3年时间，余下7年时间站到C位的可能较大。

国产新能源汽车影响力还有一个团体背书，那就是拜登政府。拜登政府已经开始打算加大新能源汽车的投资，要和中国掰掰手腕。对手这么重视，国产新能源汽车的影响力没啥可怀疑的了吧？

但是，国产新能源车也面临两大挑战，一是市场认可度还有待提高，同样档次的产品，要比外资便宜1/3左右，品牌溢价低；另一个问题是，硬件基础设施上，芯片还是英特尔、高通占据绝对优势地位，软件基础设施上，操作系统仍以安卓为主流。这两个问题解决了的话，国产新能源汽车才可以说真的高枕无忧。

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