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哑巴吃黄连，损失80万！河南开封，高先生开着80多万的雷克萨斯，在某加油站加了200元的油，没想到车才开出去了一公里，就听见了异响然后熄火了。4S店的人说是油有问题，于是高先生找到加油站，结果对方给出的解释让他哭笑不得！

高先生是一家工厂的老 板，这天，他开着自己80多万的雷克萨斯去厂里上班，在离厂里还有一公里远的时候，他发现车子没油了，于是就近在一个大的加油站里，加了200块钱的油。

加完油后，高先生就开着自己的车前往厂里，结果刚到厂门口，他就听见车子发出“咔嚓咔嚓”的声音，再过一会儿车子就熄火了。

高先生觉得很奇怪，因为这是他头一次见车子出现这样的情况，于是他赶紧打电话给4S店的工作人员，4S店的人一听到车子的异响，很快判断出是发动机进水被损坏了。

如果车子没有泡过水，那么唯 一的解释就是车子加的油里含水，于是高先生马上找到了加油站。高先生要求加油站抽一瓶油出来看看，结果真是不看不知道，一看吓一跳，这抽出来的一小瓶汽油里，竟然有三分之一都是水。

加油站老 板也意识到事情不对，于是把站里剩下的油都抽出来倒掉了。这一举动更让高先生怀疑，是加油站的油有问题导致他车子损坏。

高先生说，自己的80多万的车加完油之后就报废了，就算自己降低要求只换一个发动机，也要花十几万，这些损失加油站要负责赔偿。对这件事，加油站给出的说法却让高先生不能接受。

加油站负责人说，他们卖的都是乙醇汽油，油里之所以有水，是由于加油的人少，汽油卖得慢，所以出现了水油分离的现象。对方还说，之前在这里加过油的客人都没有出现高先生这种情况。

之后，该加油站的汽油也被送去相关部门检测，如果确定是汽油的问题，导致高先生的车子损坏，加油站也会对此承担赔偿责任。

高先生也真是倒霉，好端端的车就这样损坏了，那么高先生的车损坏，到底跟加油站有没有关系呢？虽然车和油都被送去检测了我们目前不得而知，但是我们可以分析一下。

高先生的车是发动机损坏了，但只有水直接进入汽缸中，且水的含量较高的情况下发动机才会损坏，可能有两种情况导致，一是水通过外部进入发动机，即车辆涉水较深；二是乙醇汽油中大量的水从乙醇汽油中分离出来了。

高先生的车是没有涉过深水的，那么就是第 二种情况，乙醇汽油中有水。而加油站的工作人员也提到，是因为乙醇汽油中油水分离导致，这种说法到底可靠吗？

虽然乙醇汽油中的乙醇本身也具备亲水特性，所以长时间放置可能会导致油箱中的水分逐步增加，从而导致油和水的分离，但这也需要一定的条件，这和两个因素有关，一个是水的含量，一个是温度。

我国国标《车用乙醇汽油》中规定的乙醇汽油中水分含量不大于百分之0.2，以目前国内E10乙醇汽油为例，当含水量达到百分之0.2时，油水相分离温度要低于零下50度，当含水量达到百分之0.4，相分离温度为零下9度，而当含水量达到百分之0.6时，相分离温度为19度。

由此可见，含水量越高，油水分离需要的温度也越高，但是按照国家标准，在乙醇汽油含水量满足规定时，要想水油分离，是需要特别低的温度条件的。

虽然我国幅员辽阔，但是要达到水油分离的温度条件，几乎没有，所以不排除加油站的乙醇汽油含水过多，有掺假的嫌疑。

根据我国《产品质量法》第43条规定，因产品存在缺 陷造成 人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。属于产品的生产者的责任，产品的销售者赔偿的，产品的销售者有权向产品的生产者追偿，反之。

如果真的是因为加油站的油有问题导致高先生车被损坏，那么加油站就要承担相应的赔偿责任，高先生找加油站赔偿，如果汽油里本来含水量过高，并不是加油站的问题导致，那么可以找汽油生产商追偿。

高先生还能通过什么渠道维护自己的合法权益呢？根据我国《消费者权益保护 法》第39条规定，消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：

（一）高先生可以和加油站协商赔偿。

（二）如果双方调解不成，可以请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解。

（三）高先生还可以去有关部门投诉。

（四）高先生和加油站达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁。

（五）如果协调不成，高先生可以向法 院提起 诉讼。

虽然目前原因还不得而知，但是作为经营者一定要诚信经营，这样即使消费者遇到问题，经营者也可以坦然协商解决，不会给自己带来不必要的麻烦。对此事大家怎么看？

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今天去维修了一台洗衣机，出现故障代码E10，

这个代码定义就是进水超时

1、出现这样的情况一般都是家里的水压低导致进水缓慢，或是进水管两端接口漏水

2、进水阀端子脱落，无进水阀工作的声音

3、上排水滚筒洗衣机的排水管放下导致不存水或是排水管路中存在U型弯导致的虹吸现象

4、下排水洗衣机牵引器有异物堵塞导致回不到位

5、水位传感器的压力管脱落或气室堵塞

6、主板端子松脱或故障

今天遇到的就是和第三种类似，间歇性地出现虹吸，因为当时安装的时候排水管不够长，把排水管的位置更改了，怀疑是这个原因，今天上门的时候带给加长排水管上门直接加上，在把排水向高出挂一下，这个基本就可以完美解决了关注@家电界的老王学习更多洗衣机维保经验

比诺托：改用可持续燃料“是一件大事”！

F1从V8转向混合动力车，法拉利就高光不再，迎来了梅奔的王朝，而接下来的动力改革是否会继续改变局面？

虽然世界上许多国家的政府如今只把电动汽车视为未来，但F1会传递出一个强有力的信息，即汽车和交通工具的未来不一定是全电动的。

许多国家已经引进了一种新的更绿色的燃料，E10，它含有10%的生物乙醇，从植物材料中提取。明年F1将采用这种燃料，然后将率先采用100%可持续的燃料。如果F1取得了成功，在F1中开发的技术将很快找到它的民用方法，并进入到世界各地已经上路的数十亿辆汽车中。

“这当然是一件大事。这对F1的可持续发展路线图至关重要。F1一直是一个创新的平台，不仅在性能、可靠性和技术方面，它还可以是可持续的创新。全电动并不是唯一的解决方案。我们相信还有其他的解决方案，比如使用完全可持续的燃料进行混合。在发动机设计方面，技术诀窍将会有相当大的变化。我认为在新一代燃料方面有很多东西需要学习，这些燃料在今天的赛车运动环境中并不为人所知。我们将在2022年推出E10燃料和10%的乙醇。但是我们在接下来的五年里得到的肯定和第一步的10%乙醇有很大的不同。这很有趣，因为你有挑战，这是一个学习曲线，但这是创新。挑战在于如何让完全可持续的产品发挥最大的性能。困难在于如何做到最好，因为这是一个充满竞争的环境，而竞争的关键在于相对优势。”

2014年推出混合动力汽车时，F1粉丝的反应褒贬不一，主要抱怨的是发动机发出的声音不那么有影响力。但这个改革是一个令人印象深刻的创新故事，即F1引擎的热效率已经超过50%，是世界上最高效率的引擎。那么2025年粉丝们会注意到什么变化呢?

比诺托：“我想从外面是看不到的，从V8转向V6混合动力车时，声音也发生了变化。但如果你看看赛车的形状，我不认为这对车迷来说有很大的改变。如果你考虑我们今天的动力装置，混合动力，非常高的热效率，我不认为粉丝们完全意识到这一点，我认为这将再次取决于我们来解释和强调在可持续燃料方面取得的成就。所以就改变而言，我认为对于技术人员、车队和动力单元制造商来说，这将是一个巨大的改变和挑战。但我不认为粉丝们会看到它。”法拉利合作伙伴壳牌全球副总裁Kapitány表示:“近年来，电池技术取得了令人难以置信的进步。但是液体燃料有更大的能量密度，给了我们巨大的机会来生产高性能燃料。这就是为什么与法拉利合作对我们来说很重要的原因之一。要获得一种可持续的燃料，有不同的方法。而F1正是这些活动的最佳试验台。我们已经开始大量生产第二代乙醇。它不是由甘蔗的可食用部分产生的，而是由农业残留物产生的。我们还有一个专利解决方案，叫做IH2技术，它可以从农业或家庭垃圾中产生优质燃料。我们对电子燃料、合成燃料、合成成分和液体的力量并不陌生。可持续燃料是电动汽车的另一种选择。电动汽车非常好，它们即将到来，并将成为投资组合的一部分。但我们也需要确保我们提供不同的解决方案，这就是为什么我们如此渴望在这个领域工作。”

随着保时捷和奥迪的加入，下一代动力单元可能是4缸发动机加上可持续燃料。

未来，或许又一个王朝！

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