联想天逸510s和天逸510pro哪个好，联想天逸510pro-18lce

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【200W预算，南沙买房你会选哪？】

有人问总价200W预算左右，在南沙买哪个房好，最好地铁旁的？200W预算，商业公寓还是有不少选择的，但是不建议；而200W的住宅，在南沙已没有多少可以选择的，特别是地铁旁的。

沿4号线，只有庆盛的招商湾区1872、黄阁的时代天逸两个盘了，从蕉门金州带大涌都没啥新盘，要不就离得地铁很远；而塘坑、南横、南沙客运港所在的南沙湾新盘都太贵了，就不用考虑了。

沿18号线，横沥站基本不用考虑，3.3-3.8W的单价，没有低于200W的住宅；只有万顷沙旁的几个盘，如中建湾璟壹号、中国铁建海悦国际等虽离地铁稍有点距离，2公里多点也还是可以考虑。

这样看来，也就湾区1872、时代天逸、湾璟壹号、海悦国际这四个地铁旁的新盘可以考虑，那么这四个盘怎么选择？先看看这四个盘

1、湾区1872，单价2.7W左右，79-89-105平，能买的就是79平三房两卫，总价213W左右，户型比较紧凑，项目距离地铁庆盛站约1.3公里，步行约20分钟左右，北侧九年一贯制学校，小区自带幼儿园，教育配套不错，近期有南沙三大先，区规划利好

2、时代天逸，单价2.7W左右，80-88-98-105平，其实也就是80平三房一卫，总价216W左右，一卫给人感觉不是很好；项目近临黄阁地铁口，这个是该项目很大的亮点。只是学校有点远，相距差不多1公里

3、湾璟壹号，单价2W，95-119平，95平三房两卫，总价190W左右，相对方正舒适，地铁有点远，2.2公里，需要公交或小电驴接驳才行，学校为珠江小学，未来旁边规划有多少中小学，教育资源一般般。万顷沙作为三大先行区，但目前太荒凉，要有等10多年的准备

4、海悦国际，单价2.1W，80-101平复式，85-95-125平平层，复式产品的总价都在预算范围内，但空间布局都不理想，不实用，次卧主卧都狭小；平层85平三房一卫，不建议，而95平三房两卫带入户花园还可以，与湾璟壹号一样，都面临地铁比较远、未来美好现在荒凉等问题，学位嘉安小学就不太理想了，只是项目离珠江街比较近，生活配套还是可以满足基本需求的

四个盘都各有千秋，可以根据自己看重的侧重点去考虑，若要排序，应该是分别为：

按地铁远近划分：时代天逸>湾区1872>海悦国际>湾璟壹号

按教育资源划分：湾区1872>湾璟壹号>海悦国际>时代天逸

按未来前景划分：湾璟壹号≈海悦国际≈湾区1872>时代天逸

和天逸大哥们交流一下。提车两周表显400公里，95号娃哈哈，200块，300公里左右。对比了CRV，奇骏。最后还是选择了天逸。

买车不要问别人。买车不要问别人。买车不要问别人。重要的事情说三遍。当我试驾天逸时，过了个减速带，基本就决定了。现在看来一点都不草率。作为十年的老司机，国产光科技性就能花眼，花了呼哨对老司机没有任何吸引力。还是专注把车做好。都是好东西，你安装的不行，也是零。适合你的才是最好的，我主要是家用，不要给我说百公里几秒，没啥用。也不要给我说保值率，买车本身就是赔。更不要给我说面子，十来万你要啥面子。

匀速80上了趟高架，听着歌基本听不见风燥，胎噪还是有的，承受能力之内，发动机噪音也基本可以忽略，总得来说，安静。

底盘就不多说了。特色，麋鹿测试啥的关注的这都知道。

内饰中规中矩，该软软该硬的硬。配色有待提高，太单调了，偏保守。也不是啥缺点。单调叫保守，高调叫运动[捂脸]。

外形可爱，跟个小胖子似的。

功能性还可以，该有的也都有。什么自动泊车，压线提醒的，对我来说也没啥用。

说说缺点：

这个车机，确实有点low了。

其他缺点还没注意。感觉还可以吧。对得起这个价格，这个价格区间，买啥车感觉都不如这个对我来说合适不过。俩字概括，舒服。

第一次买房就选错楼盘，住进去才发现原来这么不方便，想把它卖掉的时候，才意识到原来这么难卖。这就是我一个粉丝的原话，加个关注点个赞我们继续往下看……预算200万的房子就别想着大涨了，200万的板块，最多就是能解决你居住的需求。以下这些200万左右的楼盘，相对还算有些价值，记得点赞收藏起来，首先是南沙的时代天逸、新塘的万科都会四季和华润置地公园上城、白云的时代云来、从化的时代印象，还有花都的合和新城……

以上这几个楼盘，都是有地铁或者是有学区的楼盘，对于200万来说，有公共资源的再去优先考虑，先不说他会不会升值吧，最起码想要卖的时候也比较容易转手！#今日头条# #广州头条#

2021款天逸提车贴

车圈我应该是首提的吧

选车经历的时间非常长，作为一个键盘懂车侠，跟随泥潭喷过的车肯定不能买，不然不是打自己脸么 差点买了雅阁

网上云了一番后，重点试驾了老头乐200，冒险家，hs5，皓影，01，天逸，最后决赛圈01低配和天逸次顶配，这俩价格几乎一样。

最后的最后，考虑到使用场景95%拥堵路况预期非常不理想的油耗和运动座椅卡屁股， 以及一点情怀 选择了天逸1.8t尊享，昨天提车，今天到家。

先上照片，双持法系车主 头就这么铁 有兴趣的下面说说体验。

先说缺点，离我50公里的店价格谈不下来，异地提车，对大多数人来说，售后问题肯定也要考虑，希望后续厂家能改进吧。

神灯，这个谁也逃避不了，4s门口加的95，还没上高速就亮了，虽然知道没啥问题，心理肯定不舒服，准备换一箱油再试试。

卡配置或者说神龙的迷之操作，虽然理解成本压力，但是就是觉得他们是想着法的恶心你。

说了缺点再吹点优点。

性价比很高，对比日德，1.8t加爱信的8at，这年头还用at的都是良心厂家，美系也良心。

安全环保，这方面估计也没啥争议吧，我是严重鼻炎患者，开过一辆同事两年的某国产车，真的辣嗓子，这台天逸到店还没24小时，我开了300公里回来，没有任何不适。

重点说下操控，4.5米的车身非常短，但轴距很长，空间不小，后备箱略小，转弯半径非常满意。类似魔毯地盘，初段软，车身晃动幅度过猛阻尼会突然增大，悬挂类似非牛顿流体，大家一想就明白怎么回事了，这车适合高速、细碎路面、弯道，不适合颠簸路况，快速过比较高的减速带后排会非常硬非常颠，还有扭力梁天生的缺陷左右干涉。

总结下来，这车开起来非常的舒适，轻松，大车感不强，油耗也是中上水准，变速箱顺滑，80时速以下非常安静，速度再高风噪就比较明显了，保养的话现在常年七折，7500一保，价格也不算贵，综合下来对比竞品感觉更适合我，所以力排众议直接提了，结果提回来以后大家伙一看全部真香，哈哈，回头率还是挺高的。

天逸惊艳的外观深深吸引我，设计充满概念车元素。百年款独特双色车身，走到哪里都是整条街最靓仔。车内储物空间大，储物格丰富，前排座椅坐垫长，腿部支撑到位、舒适。LED灯辐射范围广，亮度高，夜间跑高速视线清晰。键盘侠成天喷扭力梁后悬挂，但我个人觉得调校不亚于奔驰E、宝马5、奥迪A6，PHC液压减震在急弯或紧急变道，其性能不亚于50万合资级别独立悬挂。

天逸座椅垫长度足，腿部支撑好。前排坐垫较后排长，但后排坐垫长度足矣。后排靠背角度舒适。实际对比4008、天逸、探界者、欧蓝德、奇骏、科雷傲、风神AX7。其中，探界者前后坐垫均略于对比车型，PSA前排垫最长。本人身高172公分，体重140斤，调整主驾驶位置座椅，坐到后排，后背不刻意紧贴靠背，随意坐下，腿部空间2拳半。虽然没“欧蓝德”那么大空间，但绝不压抑。给天逸配备的四季坐垫没“荞行健”厚，所以坐垫不占据乘坐空间。家里C4L不铺坐垫，后排空间刚好充足，但加上厚度2cm的荞行健，追求简洁美观同时，牺牲了些乘坐空间。给天逸配备小蛮腰四季坐垫，简洁又美观而且不会影响侧气囊弹射。切记，有侧气囊的车，一定不要买全包坐垫，一但发生碰撞，侧气囊无法弹射，无法保护乘客。

天逸后排地板中央无凸起，乘客不会感到脚部空间束缚。副驾驶横向腿部空间宽裕，跑途坐5个人也不会觉得不压抑。家人都说天逸视野开阔，坐椅比轿车还舒适。

购车后不久，花200元网上购买了一套脚垫，图案是木纹，非常美观。毕竟一分钱一分货，前排两个脚垫总是固定不牢，座椅前后移动，脚垫就会跟着跑，直接影响就是会卡油门踏板，油门无法踩到底。还有就是转向机和脚垫有接触，有时转向就会摩擦。最终，今年9月底，忍无可忍，换掉便宜货。我为天逸选了一套简妆出品的全包脚垫，优惠价1500元，上车效果大不同，贴合度百分之百。

带毛毯的脚垫基本每周清理一次，用刷子清灰，冲洗，车顶晾晒一中午回装，又和新的一样了。

就算是很久去一次洗车店，每周也要自行清理内饰、座椅，时刻保持干净的乘车环境。

#凡尔赛#道路试验里程超过200万公里！

凡尔赛C5 X在项目验证阶段共投入４０８台试验车（中国288台、欧洲120台），用来进行整车台架和道路试验。其中道路试验的总里程超过了２００万公里，并成功通过三高试验（高温、高海拔、高寒）。

你的爱车如此优秀，你知道吗[灵光一闪][灵光一闪]

#天逸销量倍增#

打算在途虎上选一个太阳膜，但是SUV比轿车贵200，感觉天逸的玻璃面积还没有的轿车大，那我是不是可以选轿车的膜啊？有没有贴过的车友来说说[泪奔][泪奔][泪奔]

本人在珠海，非常喜欢雪铁龙天逸，想购买天逸 C5 AIRCROSS 1.8T尊享版，但问了官方电话，珠海没4S店，离珠海最近的中山4S店也取消了，现在最近的只有江门4S店，来回要近200公里，差不多要3小时，这保养维护。。。想想都头大，我感觉离天逸越来越远了，准备了这么时间，却要遗憾放弃了[流泪]，实在不甘心啊。。。这里有珠海的天逸车主吗？你们是怎么买车的？保养维护如何实现啊？

闲暇时呆在家看看书，享受工作之余的美好时光，那肯定得看看我家的书柜设计啦！今日分享干货满满，小笔记快记起来~

★书柜尺寸：

总长：2870，柜子深度：430，总体高度：2420，悬挑高度：200

★设计亮点：

▪入户储物间的处理，我们希望能营造出一种开放式互动的储物间，让这个空间成为大人与孩子一起互动学习的有爱空间，电视背景墙与书柜相结合，打造多功能电视背景墙，让空间显得更宽敞，也解决屋主的收纳大难题.

▪上下加挡板隐藏轨道，层板间隔330来分割，底部穿插与入户异形桌面相结合，配上经典包豪斯家具和鱼骨拼地板，让空间充满怀旧故事感.

▪移动式柜门可实现对空间不同需求的变换，生活使用率满分，学习与放松同时满足，也是亲子共读的小天地呀~

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♥好啦！本次分享暂时到这里啦，下次继续分享本案设计中的其他亮点，点赞 收藏 关注带你不迷路 有不明白的地方欢迎大家在评论区咨询呀！

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关于凡尔赛

偷偷告诉你个小秘密：

凡尔赛C5X全时全路况测试已超过200万公里！

源自于法系对品质的执着，一定要将最好的产品交付给最尊贵的车主！

不发声，自发光，加油[加油][加油]

#天逸销量倍增#

#凡尔赛来了# 大家期待的“高功率”1.6t发动机，从125kw提升到了129kw，提升了5匹马力。

发动机上看到了些一样的和不一样的，熟悉的马瑞利的节气门，博格华纳的涡轮，相较于较老版本塑料油路管道口的老化开裂，5G06的金属件杜绝了这个事。

排量一样，但是新技术的加入和注重稳定性的提升而非绝对动力数值我觉得是正确的方向，之前很多朋友都关心这台是不是高功率，毕竟DS那台高功1.6t超过200匹，绝对马力值上也带来了动力上的提升。

但毕竟在最大马力时转速较高，账目更好看，但目前保证动力足够的情况下注重日常驾乘感受和使用体验的稳定性个人觉着没毛病，毕竟骨子里有结实耐用的基因嘛[灵光一闪][灵光一闪]

21款天逸1.6t也是5G06哦#天逸销量倍增#

PS:厂家工程师表示在优化起步动力感受，当年百米加速王C4L的感受要回来了吗，期待试驾[可爱]

有啥想了解的，欢迎评论区见

网友：我捡到大便宜了！我在4S店买到一台试驾车！标致4008豪华PHEV插电混动，最后谈下来比指导价低四五万，就是要过户，我寻思公里数这么少，原版原漆，一开始还担心车况问题，最纠结一晚，第二天特意带修理厂朋友也去验车，也没啥大问题，车子蛮新的。证件上也没啥毛病，于是我就交了5000块的定金了，过几天去提车.....

车市报告有话说：

能看上4008插电混动的绝对是懂车一族[泪奔]

要知道4008插电混动比4008燃油版本贵多了

很多神龙专家简称它为三擎四驱

也就是它不仅拥有四驱，还是独立悬挂

综合油耗才5个，最大马力200匹和天逸C5混动保持一致，匹配爱信8AT变速箱，轻度越野没毛病。

如果不是亲眼所见，

我是万万不敢相信啊

紧凑型SUV油耗排行榜，

最低的仅仅才7.47L，

它就是昂科拉GX！

而最高的百公里油耗则高达12.9L！

而且实际油耗还应该再多加1到2L，

这样算下来差不多15L了！

其中有几款车型表现也特别优秀：

奇骏，1.5T，204马力，综合油耗8.16L；

本田CRV，1.5T，193马力，油耗8.04L，

途胜，1.5T，200马力，综合油耗8.38L，

天逸C5，1.8T，211马力，油耗8.41L；

瑞虎7，1.6T，197马力，综合油耗8.46L，

标致4008，1.8T，211马力，油耗8.57L，

领克02，2.0T，180马力，综合油耗8.7L，

除了这些车型，懂车的你觉得还有哪些车型性价比也很高的呢？

#今日头条# #车主日常# #我要上头条##今日头条#

北京-西安转一圈 2400公里，其中山路200公里，北京满箱油出发，行程总共加了800多的油。20款400尊享。说说行驶中的缺点。

1高速不定速的情况下容易超速[机智]稍微踩踩就超，以前的车是听转速大概知道速度多少，着蓝胖子那套行不通[流泪]。

2容易犯困，120情况下，车内噪音不大，没人聊天，不吃东西，不听音乐的话容易犯困，不建议一个人开长途。

3山路行驶开运动模式不自觉的车速就上来了，听着发动机高转收油的时候甚至还能听到泄压阀的声音，高速过急弯悬挂也拉的住，容易给人WRC的感觉，而容易忽略驾驶安全。

花絮，我们两辆车，一辆天逸，一辆GL8山路休息时，GL8刹车盘用水浇瞬间蒸发轮胎也很烫，蓝胖子完刹车盘怎么浇上去怎么流下来，轮胎也不烫手[呲牙][呲牙]。

天逸真心好车。

看到雪铁龙C6的11月份销量，真无语了！雪铁龙C6到底中了什么魔咒，销量这么差？

今年6-11月，雪铁龙C6单月销量竟不足200辆。以11月为例，仅销售172辆，低于同级别的5255的平均销量。

按理说，法系车在合资车里也有优势，底盘和操控算得上是强项。在国内，法系车的代表品牌为标志、雪铁龙、雷诺（可惜现在已经撤出国内市场）。

国人买车首先是面子，显然法系车给不了。然而，诸多法系品牌即便其高端品牌，DS也没有BBA有面子，甚至也没有大众开出去有面子。中国人开车要的另一使用诉求是稳定、可靠、省油，显然法系车也给不了。能给国人稳定、可靠、省油的是以丰田、本田、日产为代表的日系车。

现在的市场早已经不是“酒香不怕巷子深”的时代了，宣传造势很重要。但法系车太不注重营销，几乎看不到广告。好不容易C6做了个广告，还把C6宣传是总统坐驾，国人都知道，以法国国土面积和人口在国内最多也就一个省的规模，总统在中国大不了是个省部级干部！宣传总统坐驾就是搞笑！

法国人的固执己见在业界早是享负盛名。它造车完全是随性而发，完全不顾虑国人的用车感受，这一点完全和大众之路线相背离，人家那是研究的透透彻彻，一切围绕国人用什么样的车而造车。

既然用车就难免有刮刮蹭蹭，避免不了一些小毛病。那就牵涉到车辆维修的问题，这也是问题所在。那就是法系车修车真难真贵！说他难是因为它的很多车体设计是区别于我们常见的自主品牌、日系车和德系车的，这就造成了一般的汽车修理店修不了，非得到专修店不可，这就不可避免的造成了价格略高。其次一旦出毛病检测时用到的检测仪器，很多店面并不配备，它需要用专用的工具。自然这些难点也就造就了它修车贵，自然也就不难理解了。

再一点就是用车人员普遍关注的油耗问题。国内日系车卖的好，油耗低是一个大卖点，谁不知道日系车皮薄轻盈。大众车也是如此，普遍采用双离合变速箱，双离合变速箱其中一个特点就是换挡积极省油。我们让雪铁龙C6对标日系本田雅阁和德系迈腾为例，来自小熊油耗的统计来看，百公里综合油耗C6在8.5L左右，迈腾在7.3L左右，雅阁混动版更低达到5.3L，相比之下雪铁龙C6丝毫不占优势。

法系发动机的强项是柴油发动机，但柴油发动机不适合国情，汽油发动机又没有大排量的（2.0T高功率版本）。现在的大趋势是电气化，法系车企更不可能去投钱研发新的2.0T高功率汽油发动机了，只能拿现有的1.8T对付一下了。估计后面都会用1.6高功率发动机配合电机，就像PHEV天逸或4008。这就造就了一个假象，仿佛法系车企根本不具备研发更高性能的发动机似的。事实却是不然！

以4008为例，标致的THP涡轮增压发动机是标致主导宝马一起研发！核心技术在标致手里，有宝马的双涡管技术！一千多转就介入涡轮，起步快，后段动力感觉源源不断！高速稳如牛 像吸住地面！过弯有信心，不拖泥带水！前后铝合金防撞梁！铝合金引擎盖！车身最高1800兆帕热成型钢！全车大量白色安全隔音棉，达到新车无异味！你能说这不是一款好车？

因为之前做过法国红酒销售，去过法国两次，我的总体感觉法国是个浪漫的国家，会享受，人工成本高，所以同样品质的法国红酒高出澳洲和智利。法系的车子设计灵感估计更多受了法国根深蒂固的浪漫主义思想影响，无论外观还是内饰多少有点天马行空！但是很多车型多年如一日改款速度委实慢了点，这一点就赶不上德系品牌奥迪，它的改款尤为激进，也符合国人的审美，法国车就不一样了。

如果说法国车操控多么优秀，我也不赞成，动力这一块，直接影响操控，suv还是多年不变的前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，底盘调教再好，也是在一定基础上的，你现在底盘、动力都不行，想打市场确实难了一点！

C6这款车，真是有一种想说爱你不容易的感觉！你认为呢？

#汽车# #法系车# #雪铁龙# #我要上微头条#

我突然发现21款天逸换了米其林225/55/18型号轮胎，这款轮胎京东零售价竟然比原来235/55/18的要贵上150～200元，这是啥原因啊？[捂脸][捂脸][捂脸]

闹心啊

现在车刚跑了12000公里。从首保后跑了5000公里机油消耗大（5000公里一道机油尺下线），二保换了长城机油，首保用的道达尔的，现在二保才跑了200多公里，（是否烧机油还在观察中），但今天发动机故障灯亮了，每次打火都亮，前几次亮灯熄火后重新打火后故障灯消失了，晚上再打火故障灯又亮，这次重新打火后故障灯没有消失，下车观察发现出现故障灯后，风扇高速转，几秒后又降下，但故障灯一直在，一直中石化92号油，这次特意换的中石化95的，反而毛病更多了。一直是法系车忠实用户，第一辆车是C3XR,开的很好，手动开够了又换的天逸，现在慢慢地快把我对法系车的信任磨掉了，闹心，你们亮灯后都怎么解决的？

凡尔赛七色耀七夕，凡尔赛目前已经集齐了七颗龙珠可以召唤神龙了，七种经典色，选择多多哦，如图一所示。

近来有很多键盘侠走火入魔，来攻击凡尔赛轮胎尺寸到完全自嗨程度！

今天就来说说这种高窄到底有没有其他车企用，标致508为什么没有用，还有就是有几个轮胎厂商在造这个轮胎以及国内能不能买到这个轮胎来全面回复一下！

其实不是每个车都适合的，要看车身比例的协调性，只是测试后才知道！

首先凡尔赛c5x是根据本车身立体美学，车身设计形态，最小空气阻力，以及离地间隙，车身重量，整体流线等用此轮胎来进行配重平衡，以此达到最佳驾驶效果状态。

来配置的高性能的高窄胎从而达到优雅从容的驾驶环境，不是每个车都适合这个胎，然而凡尔赛和这个胎是绝配！

当然这是设计师经过一年多的测试结果，做出的最佳决定！

(我们可以理解为现款508L三厢和高窄胎不算绝配，以后改款可能会出现)

要知道法系设计一直在领引全球汽车界，比如雪铁龙发明的前驱系统以及魔毯悬挂等等，甚至分期贷款购车理念都是起源于雪铁龙而风行世界！

其使用的205/19高性能的高窄胎的船首效应显著，增加了车辆的防滑性能，更窄更长的接触面也降低了路噪，同时大直径还能够更有效地吸收路面的颠簸，增强车辆的行驶舒适性且能降低二氧化碳的排放和节省能源。

凡尔赛车身尺寸：4805×1865×1505mm

轴距：2785mm

1.45吨重

空载离地间隙193mm

膝部空间：238mm

全车采用4.04平方米的玻璃

天窗采光面积0.37平方米

后备箱空间545L，座椅放倒后是1640L

风阻0.287。

刹车距离最佳状态35米，官方保守数据为38米，目前大部分竞争对手都在39－42米之间，如图四分析报告！

高窄胎目前在PSA欧洲目前有3008/5008/DS7/欧版天逸C5/雪铁龙1919/欧宝/沃豪/凡尔赛等等都有使用！

高窄胎目前进口到中国的车型也有，这可是落地两百多万的纯进口车，宝马I8等等。如图二截图说明！

具体有哪些轮胎品牌做高窄胎，很不好意思，每家轮胎商都有，如图九。

轮胎尺寸以及轮胎制造商说明如图五图六截图介绍。

凡尔赛轮胎铺货情况以及售后服务如图七介绍。

图十以后为凡尔赛顶梁柱式的车身结构力学图，以及抗压能力介绍！

目前国内汽车文化和市场没有达到某种程度，仍有很多人盲目跟风从众，不理智的去讹传一些不具有科学水准的话题，但是可以肯定的是一般键盘侠学历肯定不高，也不是雪铁龙受益者，更谈不上雪铁龙粉了。

相反，能买雪铁龙的人大多从容淡定，有主见有思想，理性思维逻辑强，不会认死理，社会学习能力很强，阅历丰富，标新立异……#挑战凡尔赛# #良心车神龙造#

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