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通勤可纯电 远行亦从容，比亚迪护卫舰07正式上市，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元

12月9日，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——护卫舰07正式上市，新车共6款车型、5种颜色，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07实现了最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为新生代家庭用户带来“通勤可纯电、远行亦从容”的全场景出行自由。

全新海洋美学 兼具格调品质

外观方面，护卫舰07基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，呈现出柔美、宽阔的海洋之美。“海浪律动前脸”搭配格栅两侧阵次排列的灯组，拉伸前脸视觉宽度，“深海中脊峰式格栅”采用亮黑色饰件垂直紧密排列，格栅之上采用透明件覆盖格栅条纹及LOGO，带来更年轻的视觉观感。深海光影晶钻大灯与上格栅融为一体，结合比亚迪新字标发光LOGO，进一步凸显前脸的辨识度与科技感。波纹双影式舰身和逐浪奔涌车身腰线，勾勒出奇妙的车身光影曲面，让整车外观更具视觉冲击力。

内饰方面，护卫舰07采用云雾灰配色，整体基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴环抱奢享座舱，自由舒展的大五座空间布局及追求至臻的内饰工艺，打造家一般温馨舒适的移动出行空间。

全新大五座布局 奢享高品质出行

车内布局方面，护卫舰07充分考虑家庭真实用车场景，采用全新大五座布局，舍弃了使用率较低的第三排座椅，配合长宽高4820*1920*1750（mm）、轴距2820（mm）的车身尺寸以及后排纯平地台设计，最大程度释放后排乘坐空间与后备厢储物空间，全面满足新生代家庭用户对“人均大空间”的品质出行需求。

全新智能座舱 畅享便利体验

智能化方面，护卫舰07全系标配5G通讯技术的DiLink智能网联系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，UI设计、智能语音均全面升级，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒，还有媲美真人的AI声音，为家庭用户提供“更便捷、更人性化”的智能座舱体验。同时，护卫舰07高配车型还配备了HiFi级定制丹拿音响，带来影院级和音乐厅般的临场聆听体验。

护卫舰07还是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，其全系标配的全场景数字钥匙，除了支持Android手机，还能用iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆。

通勤可纯电 远行亦从容

护卫舰07提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i超级混动技术的100KM款型、205KM款型，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四驱款型。最高达205km的纯电续航及超1200km的综合续航里程，既能够覆盖家庭用户短途纯电通勤，也能满足一家人户外远行的需求。

充电补能方面，护卫舰07全系标配直流快充口，支持最大75kW（100KM款型为40kW）的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，尽享愉悦纯电出行。出游用电方面，护卫舰07全系标配堪称“露营神器”的VTOL移动电站，其中205KM款型及175KM四驱款型支持最高达6.6kW的外放电功率，能支持野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等，助力用户解锁更多新鲜户外玩法。

动力方面，护卫舰07提供DM-i与DM-p两种动力架构，采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超安全超高强度的超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动的全工况超高效率，全面满足家庭用户舒适、高效的出行需求。其中，动力更强劲的DM-p款型百公里加速快至4.7秒。

底盘调校方面，护卫舰07充分考虑家庭乘员的乘坐舒适感，通过低阻尼、低偏频的底盘调校，为家庭成员带来舒适惬意的乘坐体验。护卫舰07采用前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，全面提升悬架对路面适应能力；全系标配FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化自动调节阻尼力，有效化解路面颠簸与冲击。

全维安全 护卫全家出行

与此同时，护卫舰07还拥有出色的安全性。护卫舰07搭载“超级安全”的“刀片电池”，拥有新能源车专属的安全车身结构，以及完备的主、被动安全配置，在安全性能方面具有无可比拟的先天优势。护卫舰07还拥有安全的乘员舱环境，DiPilot智能驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测辅助、W-HUD抬头显示和智能集成制动系统，让出行更安心，驾驶更方便。

总结

作为比亚迪海洋网的重磅之作，护卫舰07拥有最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为家庭用户带来通勤可纯电、远行亦从容的全场景出行自由。同时在空间、智能、舒适、安全等方面护卫家庭用户安心远航，预计将成为海洋网又一爆款车型。护卫舰07的推出，进一步壮大了海洋网产品阵容，也为用户提供更多样化的绿色出行选择。

【通勤可纯电 远行亦从容，比亚迪护卫舰07正式上市，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元】

12月9日，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——护卫舰07正式上市，新车共6款车型、5种颜色，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07实现了最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为新生代家庭用户带来“通勤可纯电、远行亦从容”的全场景出行自由。

全新海洋美学 兼具格调品质

外观方面，护卫舰07基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，呈现出柔美、宽阔的海洋之美。“海浪律动前脸”搭配格栅两侧阵次排列的灯组，拉伸前脸视觉宽度，“深海中脊峰式格栅”采用亮黑色饰件垂直紧密排列，格栅之上采用透明件覆盖格栅条纹及LOGO，带来更年轻的视觉观感。深海光影晶钻大灯与上格栅融为一体，结合比亚迪新字标发光LOGO，进一步凸显前脸的辨识度与科技感。波纹双影式舰身和逐浪奔涌车身腰线，勾勒出奇妙的车身光影曲面，让整车外观更具视觉冲击力。

内饰方面，护卫舰07采用云雾灰配色，整体基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴环抱奢享座舱，自由舒展的大五座空间布局及追求至臻的内饰工艺，打造家一般温馨舒适的移动出行空间。

 全新大五座布局 奢享高品质出行

车内布局方面，护卫舰07充分考虑家庭真实用车场景，采用全新大五座布局，舍弃了使用率较低的第三排座椅，配合长宽高4820*1920*1750（mm）、轴距2820（mm）的车身尺寸以及后排纯平地台设计，最大程度释放后排乘坐空间与后备厢储物空间，全面满足新生代家庭用户对“人均大空间”的品质出行需求。

 全新智能座舱 畅享便利体验

智能化方面，护卫舰07全系标配5G通讯技术的DiLink智能网联系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，UI设计、智能语音均全面升级，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒，还有媲美真人的AI声音，为家庭用户提供“更便捷、更人性化”的智能座舱体验。同时，护卫舰07高配车型还配备了HiFi级定制丹拿音响，带来影院级和音乐厅般的临场聆听体验。

护卫舰07还是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，其全系标配的全场景数字钥匙，除了支持Android手机，还能用iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆。

通勤可纯电 远行亦从容

护卫舰07提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i超级混动技术的100KM款型、205KM款型，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四驱款型。最高达205km的纯电续航及超1200km的综合续航里程，既能够覆盖家庭用户短途纯电通勤，也能满足一家人户外远行的需求。

充电补能方面，护卫舰07全系标配直流快充口，支持最大75kW（100KM款型为40kW）的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，尽享愉悦纯电出行。出游用电方面，护卫舰07全系标配堪称“露营神器”的VTOL移动电站，其中205KM款型及175KM四驱款型支持最高达6.6kW的外放电功率，能支持野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等，助力用户解锁更多新鲜户外玩法。

动力方面，护卫舰07提供DM-i与DM-p两种动力架构，采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超安全超高强度的超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动的全工况超高效率，全面满足家庭用户舒适、高效的出行需求。其中，动力更强劲的DM-p款型百公里加速快至4.7秒。

底盘调校方面，护卫舰07充分考虑家庭乘员的乘坐舒适感，通过低阻尼、低偏频的底盘调校，为家庭成员带来舒适惬意的乘坐体验。护卫舰07采用前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，全面提升悬架对路面适应能力；全系标配FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化自动调节阻尼力，有效化解路面颠簸与冲击。

全维安全 护卫全家出行

与此同时，护卫舰07还拥有出色的安全性。护卫舰07搭载“超级安全”的“刀片电池”，拥有新能源车专属的安全车身结构，以及完备的主、被动安全配置，在安全性能方面具有无可比拟的先天优势。护卫舰07还拥有安全的乘员舱环境，DiPilot智能驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测辅助、W-HUD抬头显示和智能集成制动系统，让出行更安心，驾驶更方便。

总结

作为比亚迪海洋网的重磅之作，护卫舰07拥有最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为家庭用户带来通勤可纯电、远行亦从容的全场景出行自由。同时在空间、智能、舒适、安全等方面护卫家庭用户安心远航，预计将成为海洋网又一爆款车型。护卫舰07的推出，进一步壮大了海洋网产品阵容，也为用户提供更多样化的绿色出行选择。

据乘联会最新公布的销量数据显示，比亚迪汽车11月共销售230,427辆，同比增长134.3%，其中乘用车销量为229,942辆（含出口12,318辆），同比增长136.5%。

从具体销量结构来看，宋PLUS车系作为比亚迪的销量中坚，11月份共销售63,636辆，首次突破6万辆大关。其中宋PLUS DM-i车型热销56,637辆，同比劲增275.4%，这是继10月份之后，宋PLUS DM-i再次夺下新能源和SUV两大品类的双料月度冠军。

销量累计突破40万辆，缔造插混SUV中国速度

自2021年3月上市以来，宋PLUS DM-i销量一直保持稳定增长的态势，截止今年11月份，累计销量超过43万辆，成为国内市场最快突破40万销量大关的插电混动SUV车型。

从2022年初开始，宋PLUS DM-i销量逐月攀升，正式进入增长快车道。3月销量突破2万辆，力压一众热门PHEV车型； 10月、11月销量连续突破5万辆；自上市以来，累计销量达43万辆，不仅成为比亚迪体系销量最高的单一车型，也是最快达成40万辆的插混SUV车型。

 打赢高价值竞争，蝉联PHEV和SUV双料冠军

据乘联会发布的数据显示，今年1-11月份，我国新能源汽车产销分别完成589.8万辆和503万辆，其中，11月新能源车国内零售渗透率已达到36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。

 换言之，当下的新能源车市场，已基本完成由政策驱动向市场拉动的转型。在各种新能源政策补贴退坡之际，谁是更适合市场、更受消费者欢迎的新能源车型便会直接反映在真实的销量数据上。

恰在此时，宋PLUS DM-i 交出了现象级的销量数据，上市以来20个月，累计销量超过43万辆，并于近两月连续蝉联PHEV和SUV双冠军，成为SUV市场中最畅销车型，不仅颠覆了以往传统合资SUV的主导格局，而且彻底扭转了国人对中国品牌车型以价换量的偏见，赢得了主流消费群体的青睐。

从定价和车型级别上看，宋PLUS DM-i定位为 15-20万级别SUV，在价格上与主流合资SUV车型处于同一区间，直面主流合资SUV的消费基本盘。这意味着在与合资品牌主销SUV的这场竞争中，宋PLUS DM-i的畅销，并非以牺牲终端市场售价获得的，而是以自身过硬的产品实力，尤其是凭借新能源底层技术重塑了新能源时代主流SUV的产品形象和价值，最终赢得了超43万用户的认同。这不仅让宋PLUS DM-i斩获了喜人的销量，更具现实意义的，是让其成为自主品牌品牌向上的又一代表车型。

口碑效应日显，前瞻战略打造产品护城河

站在最主流的15-20万级SUV市场的红海当中，宋PLUS DM-i成为热销车型并非一日之功，而是比亚迪前瞻性战略布局的必然结果。早在2003年，比亚迪就开始布局插电式混合动力系统，力求在新能源时代掌握核心技术。凭借产业链上下游的广泛布局，混动技术多次迭代，比亚迪已掌握高度垂直、高度整合的全产业链优势，将三电核心技术抓牢在自己手中，打造了其它品牌难以突破的技术、成本护城河。

其中，比亚迪的DM-i超级混动技术，经过四次迭代，已经成为混动技术的代名词。在该技术加持下，宋PLUS DM-i历经20个月累计用户超过43万，积累了深厚的口碑优势。而庞大的用户群体又为比亚迪带来了规模效应，“新能源汽车引领者”品牌形象深入人心，优势进一步放大。

究其原因，“油电同价”和颠覆性的产品体验是宋PLUS DM-i热销的根本。当燃油车进入技术瓶颈，新能源时代稳步发展之时，定价合理、使用体验出色、用车成本低的新能源产品成为主流消费者的普遍诉求，但同时，消费者对充电便利性、续航里程又非常敏感，此时，宋PLUS DM-i应运而生。

在DM-i超级混动技术加持下，宋PLUS DM-i可油可电，纯电续航可达110km，综合续航里程可达1200km+，同时，在亏电情况下，百公里油耗仅需4.4L，不仅覆盖了用户日常通勤的里程需求，解决了里程焦虑，同时也在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。

更为重要的是，宋PLUS DM-i满足了用户从“拥有一台SUV”到“拥有一台更好的SUV”的升级需求。宋PLUS DM-i在保证高效能的同时，性能表现也拥有突出优势，在平顺性、静谧性、舒适度以及智能化体验上，全面超越同级燃油车的水准，为用户带来了高品质的驾乘体验，塑造了新能源时代主流SUV的全新范本。

总结：从近两年的市场环境来看，宋PLUS DM-i的热销绝非偶然，而是比亚迪在新能源领域创新底层核心技术，掌握战略主动，切实把握用户真实诉求的必然结果。时至今日，在SUV领域，宋PLUS车系已经成为符号化、现象级的产品，成为主流用户的新选择。未来，比亚迪将坚持技术创新，产品长新，持续聆听用户声音，继续为用户提供高价值产品体验。

11月热销56637辆，比亚迪宋PLUS DM-i蝉联PHEV和SUV双料冠军

据乘联会最新公布的销量数据显示，比亚迪汽车11月共销售230,427辆，同比增长134.3%，其中乘用车销量为229,942辆（含出口12,318辆），同比增长136.5%。

从具体销量结构来看，宋PLUS车系作为比亚迪的销量中坚，11月份共销售63,636辆，首次突破6万辆大关。其中宋PLUS DM-i车型热销56,637辆，同比劲增275.4%，这是继10月份之后，宋PLUS DM-i再次夺下新能源和SUV两大品类的双料月度冠军。

销量累计突破40万辆，缔造插混SUV中国速度

自2021年3月上市以来，宋PLUS DM-i销量一直保持稳定增长的态势，截止今年11月份，累计销量超过43万辆，成为国内市场最快突破40万销量大关的插电混动SUV车型。

从2022年初开始，宋PLUS DM-i销量逐月攀升，正式进入增长快车道。3月销量突破2万辆，力压一众热门PHEV车型； 10月、11月销量连续突破5万辆；自上市以来，累计销量达43万辆，不仅成为比亚迪体系销量最高的单一车型，也是最快达成40万辆的插混SUV车型。

换言之，当下的新能源车市场，已基本完成由政策驱动向市场拉动的转型。在各种新能源政策补贴退坡之际，谁是更适合市场、更受消费者欢迎的新能源车型便会直接反映在真实的销量数据上。

恰在此时，宋PLUS DM-i 交出了现象级的销量数据，上市以来20个月，累计销量超过43万辆，并于近两月连续蝉联PHEV和SUV双冠军，成为SUV市场中最畅销车型，不仅颠覆了以往传统合资SUV的主导格局，而且彻底扭转了国人对中国品牌车型以价换量的偏见，赢得了主流消费群体的青睐。

从定价和车型级别上看，宋PLUS DM-i定位为 15-20万级别SUV，在价格上与主流合资SUV车型处于同一区间，直面主流合资SUV的消费基本盘。这意味着在与合资品牌主销SUV的这场竞争中，宋PLUS DM-i的畅销，并非以牺牲终端市场售价获得的，而是以自身过硬的产品实力，尤其是凭借新能源底层技术重塑了新能源时代主流SUV的产品形象和价值，最终赢得了超43万用户的认同。这不仅让宋PLUS DM-i斩获了喜人的销量，更具现实意义的，是让其成为自主品牌品牌向上的又一代表车型。

口碑效应日显，前瞻战略打造产品护城河

站在最主流的15-20万级SUV市场的红海当中，宋PLUS DM-i成为热销车型并非一日之功，而是比亚迪前瞻性战略布局的必然结果。早在2003年，比亚迪就开始布局插电式混合动力系统，力求在新能源时代掌握核心技术。凭借产业链上下游的广泛布局，混动技术多次迭代，比亚迪已掌握高度垂直、高度整合的全产业链优势，将三电核心技术抓牢在自己手中，打造了其它品牌难以突破的技术、成本护城河。

其中，比亚迪的DM-i超级混动技术，经过四次迭代，已经成为混动技术的代名词。在该技术加持下，宋PLUS DM-i历经20个月累计用户超过43万，积累了深厚的口碑优势。而庞大的用户群体又为比亚迪带来了规模效应，“新能源汽车引领者”品牌形象深入人心，优势进一步放大。

究其原因，“油电同价”和颠覆性的产品体验是宋PLUS DM-i热销的根本。当燃油车进入技术瓶颈，新能源时代稳步发展之时，定价合理、使用体验出色、用车成本低的新能源产品成为主流消费者的普遍诉求，但同时，消费者对充电便利性、续航里程又非常敏感，此时，宋PLUS DM-i应运而生。

在DM-i超级混动技术加持下，宋PLUS DM-i可油可电，纯电续航可达110km，综合续航里程可达1200km+，同时，在亏电情况下，百公里油耗仅需4.4L，不仅覆盖了用户日常通勤的里程需求，解决了里程焦虑，同时也在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。

总结：从近两年的市场环境来看，宋PLUS DM-i的热销绝非偶然，而是比亚迪在新能源领域创新底层核心技术，掌握战略主动，切实把握用户真实诉求的必然结果。时至今日，在SUV领域，宋PLUS车系已经成为符号化、现象级的产品，成为主流用户的新选择。未来，比亚迪将坚持技术创新，产品长新，持续聆听用户声音，继续为用户提供高价值产品体验。

据乘联会最新公布的销量数据显示，比亚迪汽车11月共销售230,427辆，同比增长134.3%，其中乘用车销量为229,942辆（含出口12,318辆），同比增长136.5%。

从具体销量结构来看，宋PLUS车系作为比亚迪的销量中坚，11月份共销售63,636辆，首次突破6万辆大关。其中宋PLUS DM-i车型热销56,637辆，同比劲增275.4%，这是继10月份之后，宋PLUS DM-i再次夺下新能源和SUV两大品类的双料月度冠军。

销量累计突破40万辆，缔造插混SUV中国速度

自2021年3月上市以来，宋PLUS DM-i销量一直保持稳定增长的态势，截止今年11月份，累计销量超过43万辆，成为国内市场最快突破40万销量大关的插电混动SUV车型。

从2022年初开始，宋PLUS DM-i销量逐月攀升，正式进入增长快车道。3月销量突破2万辆，力压一众热门PHEV车型； 10月、11月销量连续突破5万辆；自上市以来，累计销量达43万辆，不仅成为比亚迪体系销量最高的单一车型，也是最快达成40万辆的插混SUV车型。

打赢高价值竞争，蝉联PHEV和SUV双料冠军

据乘联会发布的数据显示，今年1-11月份，我国新能源汽车产销分别完成589.8万辆和503万辆，其中，11月新能源车国内零售渗透率已达到36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。

换言之，当下的新能源车市场，已基本完成由政策驱动向市场拉动的转型。在各种新能源政策补贴退坡之际，谁是更适合市场、更受消费者欢迎的新能源车型便会直接反映在真实的销量数据上。

恰在此时，宋PLUS DM-i 交出了现象级的销量数据，上市以来20个月，累计销量超过43万辆，并于近两月连续蝉联PHEV和SUV双冠军，成为SUV市场中最畅销车型，不仅颠覆了以往传统合资SUV的主导格局，而且彻底扭转了国人对中国品牌车型以价换量的偏见，赢得了主流消费群体的青睐。

从定价和车型级别上看，宋PLUS DM-i定位为 15-20万级别SUV，在价格上与主流合资SUV车型处于同一区间，直面主流合资SUV的消费基本盘。这意味着在与合资品牌主销SUV的这场竞争中，宋PLUS DM-i的畅销，并非以牺牲终端市场售价获得的，而是以自身过硬的产品实力，尤其是凭借新能源底层技术重塑了新能源时代主流SUV的产品形象和价值，最终赢得了超43万用户的认同。这不仅让宋PLUS DM-i斩获了喜人的销量，更具现实意义的，是让其成为自主品牌品牌向上的又一代表车型。

口碑效应日显，前瞻战略打造产品护城河

站在最主流的15-20万级SUV市场的红海当中，宋PLUS DM-i成为热销车型并非一日之功，而是比亚迪前瞻性战略布局的必然结果。早在2003年，比亚迪就开始布局插电式混合动力系统，力求在新能源时代掌握核心技术。凭借产业链上下游的广泛布局，混动技术多次迭代，比亚迪已掌握高度垂直、高度整合的全产业链优势，将三电核心技术抓牢在自己手中，打造了其它品牌难以突破的技术、成本护城河。

其中，比亚迪的DM-i超级混动技术，经过四次迭代，已经成为混动技术的代名词。在该技术加持下，宋PLUS DM-i历经20个月累计用户超过43万，积累了深厚的口碑优势。而庞大的用户群体又为比亚迪带来了规模效应，“新能源汽车引领者”品牌形象深入人心，优势进一步放大。

究其原因，“油电同价”和颠覆性的产品体验是宋PLUS DM-i热销的根本。当燃油车进入技术瓶颈，新能源时代稳步发展之时，定价合理、使用体验出色、用车成本低的新能源产品成为主流消费者的普遍诉求，但同时，消费者对充电便利性、续航里程又非常敏感，此时，宋PLUS DM-i应运而生。

在DM-i超级混动技术加持下，宋PLUS DM-i可油可电，纯电续航可达110km，综合续航里程可达1200km+，同时，在亏电情况下，百公里油耗仅需4.4L，不仅覆盖了用户日常通勤的里程需求，解决了里程焦虑，同时也在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。

更为重要的是，宋PLUS DM-i满足了用户从“拥有一台SUV”到“拥有一台更好的SUV”的升级需求。宋PLUS DM-i在保证高效能的同时，性能表现也拥有突出优势，在平顺性、静谧性、舒适度以及智能化体验上，全面超越同级燃油车的水准，为用户带来了高品质的驾乘体验，塑造了新能源时代主流SUV的全新范本。

总结：从近两年的市场环境来看，宋PLUS DM-i的热销绝非偶然，而是比亚迪在新能源领域创新底层核心技术，掌握战略主动，切实把握用户真实诉求的必然结果。时至今日，在SUV领域，宋PLUS车系已经成为符号化、现象级的产品，成为主流用户的新选择。未来，比亚迪将坚持技术创新，产品长新，持续聆听用户声音，继续为用户提供高价值产品体验。

到底什么在影响国产HiFi耳机的口碑？

有人说是音质，有人说是品质，还有人说是价格，而我觉得是品牌。

因为不用风格音质的耳机拥有不同的受众群，而品质更是个和价格密切相关的因素，更何况中国制造早已是诸多国际耳机大厂的幕后功臣。

唯独价格，它更容易体现一个品牌的号召力，却也成为国产HiFi耳机突围的手段。

不过好在HiFi耳机行业不像一些消耗品，尽管国产耳机习惯用低价突围，但在品质方面有着更高的保证。

在聆听兴戈的这副399元的EA500单动圈时，其实我并没有想着这副耳机应该可以卖到499或者599甚至更多。

因为399元的售价本身会令人对它的期望值有所顾略，只是在听完过后才能确定这就是性价比。

至于其购买页诸多降维打击、千元神塞的评价我并不赞同，原因在于每一种声音风格都有它的受众群，你不能因为喜欢它的人多就是好，不然为何现在那么多人喜欢吐槽Beats呢？

要知道当年Beats的耳机才是一统江湖的存在。

那么兴戈EA500到底是怎样的一副耳机？

首先你得知道它自带两种调音风格的调音导管，一种是以哈曼曲线为主的调音风格，另一种是兴戈自家调音曲线为主的风格，而且是两种完成度非常之高的调音风格，即并非单纯的微调。

从这个层面你把它理解为买一送一也不过分，饶是如此它还是有大致的共同点，比如三频均衡、解析感强、易驱动、高度杂食。除此之外它拥有清澈亮丽的音色，且无明显的冷暖趋势，男女声均可驾驭。

要知道现在高解析已经是诸多HiFi耳机的基本特点，很多时候只是在解析度的控制上有所不同，而兴戈EA500的最大特点是数码味很少，毕竟是动圈，圈味的润泽还在。

除此之外在高频上，它会显得较为平淡，无论解析还是动态都不如中低频那么出色（需要一定推力），可以把它视作木桶里最短的那块，但整体通透感和乐感还是很自然的。

至于它的低频，因为并非低频塞，量感不会给你一耳朵的迅猛强劲，但澎湃感是显而易见的，动态也足够自然，声底还有不错的厚度，同时整体还保持着相对宽松的状态。细节方面，下潜也比较深，弹性利索，凝聚感自然，氛围略淡，但也能胜任各种低频曲风。

至于兴戈EA500耳机本身，除了电镀工艺的腔体外观容易留下指纹（是否容易刮花还不确定，至少目前购买评价里没看到），无论线材还是做工都在同价位里属于上乘水准。

但你要说是音质还是价格决定了它目前的爆款级销量，我真不知道怎么回答，也许大数据会给我答案。#HiFi# #耳机#

兴戈EA500

你家的洗衣机该换了！有多少人被洗衣机的噪音吵到睡不着觉？

家里洗衣机用了三年，噪音很大。

每天躺在床上刚感受到困意，洗衣机便在开始“蹦迪”，先是“哗啦啦”的进水声，然后就是“呼啦！呼啦！”的搅洗声，像一只牛蛙在阳台呼唤伴侣，搅洗完后洗衣机停了下来，就在我松了一口气以为能安然入睡时，如炸雷一般，洗衣机开始发出“砰砰砰砰”的脱水声音，不仅有衣服甩动的声音，还有洗衣机内部零件相互碰撞的声音，这力度我都担心它会把自己甩出去。

不绝于耳的“砰砰砰砰”填满了整个房间，身下的床也跟着洗衣机的节奏颤动，我不禁为贝多芬感到遗憾，如果他那个年代有洗衣机，说不定能写出比《欢乐颂》更激昂的《洗衣颂》。白居易或许会说“大弦嘈嘈如急雨,小弦切切如私语”，但在我这里有的只是“洗衣隆隆如惊雷”。

在我瞪大眼睛盯着天花板发呆时，洗衣机终于结束了工作，我看了眼时间：1点了。嗯，就算我能忍受，邻居恐怕也不能忍受！于是我决定在被投诉之前，赶紧换一个能安静做事的洗衣机。

对此我特意研究了洗衣机电机，原来我家那个用的是落后的BLDC皮带电机，皮带带动滚筒转，有点类似于坦克的履带运行方式，你可以想象一下一辆坦克在家里飞驰是什么感觉？

我需要找一个先进的DD直驱变频电机的洗衣机，直接驱动滚筒转动，声音更小，而且电机一定要大牌出品，相对更加有保障。于是我就找到TCL最新发布的双子舱洗衣机Q10。

首先最关键的一点，TCL双子舱洗衣机Q10采用了双尼得科直驱变频电机——尼得科是全球顶尖的无刷电机生产供应商，典型的细分领域霸主，如果把尼得科比作一个人，那他在日本可能会被封为“电机之神”。

官方也说明了TCL双子舱洗衣机Q10在洗涤工作时，产生的噪音远低于较行业平均水准低11dB。对于用户来说，差个10分贝就是吵与不吵的区别，这就让我更好奇TCL双子舱洗衣机Q10的洗涤噪音能达到多低的分贝？

而且卓越的性能可以实现“无级变速”，就是变速时像摇摇车一样温柔平缓，而不是过山车似的猛然提高速度，后者很容易造成衣物破损开线。不知道“无级变速”能做到什么程度？我那些珍贵的真丝衣服能不能直接丢进去洗？能否解放我的双手？

同时官方放出了一个极为“嚣张”的测评预告，就是将在一排鸡蛋上尝试运行洗衣机，来检验洗衣机的极限平稳运行和噪音，我看了一下那排鸡蛋感觉自己站上去走两步鸡蛋都会碎掉，更何况放台洗衣机在上面开着？

据说TCL这次要突破行业天花板，就尼得科双直驱变频电机和这个“嚣张”的测评预告来看，我是抱有期待的，感觉这次又是一个行业顶级洗衣机发布，不知道价格会不会很贵？毕竟竞品很多上万的也没有这配置。。。自己先去某东上先预约占着位置，怕发布后太惊艳抢不到。

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