奔驰轿车v480，奔驰suv480报价

今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

#昕薇杂志# 《昕薇》杂志2023年订阅有礼！480元订阅全年（12期）杂志，即刻订阅赠同价值ZEGL饰品。杂志全年订阅链接： 网页链接

50万，上市就被一扫而空！机甲龙凭什么卖50万？ 就凭它比法拉利还拉风？近两年长城是厉害了啊！无论你是喜欢硬派越野还是想做都市时尚青年，你都能从长城的产品线中找到适合自己的产品。

如今长城又为年轻人带来了机甲龙，虽然它的设计颇受争议，但售价近50万的首发限量版却依旧在3.5个小时内被一扫而空，这足矣证明在年轻人的世界中，机甲龙具有很强的潜力！

这造型确实酷，大禹电池技术、800V+480KW高压快充技术，CLTC标准下续航可达802km,充电10分钟补能401km！

两驱版机甲龙将搭载最大功率为220kW的驱动电机，同时配备容量为115kWh的三元锂电池。

全球首款四颗激光雷达的车型，支持智能座舱、V2X和高阶辅助驾驶。

就凭这些，是不是机甲龙值得抢购，不过这可是全球限量版，一般人恐怕也抢不到！我们还是看别人开吧！

#新能源新知计划#

长城汽车“战神GTR”

发布三天即抢购一空

究竟有什么魅力？

这款是机甲龙

纯电动轿跑

它是长城高端品牌沙龙旗下的首款车型，

全球限量版，

仅供应101台！

数量如此至少，

难怪三天就抢购一空，

车好才有人买，

这款车售价40多万元，

我想肯定是质量安全性能等方面占优势，

要不然就算卖一辆，

别人也不想买！

大禹电池技术、

800V+480KW高压快充技术，

CLTC标准下续航可达802km,

充电10分钟补能401km。

两驱版机甲龙将搭载最大功率为220kW的驱动电机，同时配备容量为115kWh的三元锂电池。

全球首款四颗激光雷达的车型

支持智能座舱、V2X和高阶辅助驾驶。

是不是超炫，

你是不是也心动？

心动也无法行动了！

只能看着别人开了！

#新能源新知计划#

480V的特斯拉超级充电桩[泪奔][泪奔]

哪个电动车能充，哪个小区车库有，你到是举例一下。//@缥缈峰回:大聪明，科技在进步，忘记液冷了？第一代液冷充电桩480KW，800V/600A，线径2CM，液冷套1CM！如150度4C电池充满只要15分钟！广州上海长沙都有实车充电证明！第二代液冷充电桩720KW，1200V/600A，如200度6C电池，充满只要10分钟，第三代是900KW，1500V/600A//@玩鲕2oo8:就算是150千瓦时，线缆到二三十毫米，你想过没有，什么样的插头插座连接才不会产生电弧，总不能每次充电需要拿扳手拧紧连接电缆？//@影魅33:度就是千瓦时，这是个能量度量单位。功率单位是千瓦，所以宁德时代的充电功率900千瓦，不是千瓦时。380伏也就是2368安培电流。大约需要1200mm2以上的电缆，大概是直径40mm的导线。更不要说汉ev是85.4kw.h，715km续航。再说，居民区的用电功率怎么也比这个大吧，那你见过变电站输出水桶粗细的电缆么？人家说二三十毫米，你理解成厘米了吧。自己不会计算搞不清楚概念就不要人云亦云了。

广汽埃安发布超倍速电池技术和A480超充桩，其中超倍速电池的电压可达880V，最高充电功率为480kW，是目前全球充电功率最高的的充电桩。在其配套的 A480 超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200公里。根据计划，今年9月广汽就将量产这项超级快充技术。广汽埃安计划2025年建成超级充电站2000站，覆盖300个城市，打通北京到广州等多条线路的充电网络。

据美国媒体消息，美国空军驻德国某基地第480战斗机中队的F-16C战斗机已经开始全面换装AN/APG-83有源相控阵雷达，同时这批战斗机还换装了新一代HAVE GLASS V 隐形涂装，这批战斗机的技术状态已经达到F-16V的水平，也是标准的国际四代半战斗机。

对于美国空军的这一升级是意料之中的事情，然而有一点很多军事专家没有想到，从美国媒体公开的照片我们可以看到，图片中的F-16V战斗机的垂直尾翼上的机号打码了，打码了，打码了......

看来美国人也知道，保密就是保打赢，我好奇一个问题：美国人说好的自信去哪儿了？？？

陈亚楠黔驴技穷了，依然蹭大衣哥家的流量，但很难再回到过去的巅峰时刻了！

陈亚楠自己拥有480万的大V号彻底歇菜了！后来又申请的“亚楠重新开始”的小号，短短一个月做到了十多万的粉丝，也不知道哪去了。现在的她，又用自己妈妈的帐号，天天发布大衣哥家的视频内容，继续蹭着大衣哥家的流量，可惜毕竟不是大衣哥的儿媳妇了，这些小打小闹已经无人理会了，哪怕是发大衣哥家的一些事情，也很难在茫茫的网海中激起一丝的浪花。这就是她的判断失误的悲哀，更是太有心机的悲哀，聪明反被聪明误。

错把大衣哥的流量当成自己的粉丝，骄傲自满，以为自己是一个上进，勤奋努力的人，以为自己480万的粉丝都是自己铁粉，事实上，全是大衣哥的铁粉。

作为一个要学历没学历，要能力没能力，要才华没才华，要颜值没颜值的女孩来说，能嫁到大衣哥家也算烧高香了，以后吃喝不愁，小伟人又老实，根本不用担心小伟花心出轨之类的。有钱花，有人疼，还有公婆也比较疼自己，哪点不好呢？

有人说，谁愿意跟一个木头结婚呢？陈亚楠做得对，可是小伟是个木头吗？他只不过是年龄小，没在社会上混过，比较单纯而已。这个的男孩像一张白纸，可以任意在上面涂画。

可是，陈亚楠因为直播有榜一大哥给她打赏，她就开始飘了！在外面经历了一些摔打之后，她才明白自己曾经的这段婚姻的可贵，可是失去了，再也回不到从前了，甚至连退路都没有了。看到如今幸福的小伟，陈亚楠也会心伤，悔恨，但有什么用呢？

折腾了一年，陈亚楠也没能在直播上翻过身来，我觉得与其这样，成为全网的笑柄，与其这样苦苦熬着，不如退网努力去学习，沉淀自己，等自己真正地强大了，再强势回归，也许还会有点流量。

对此，你们怎么看呢？#山东头条# #大衣哥#

再说说对昨天小鹏480kw超快充发布会的一些看法：我认为宣传意义大于实际可用度，但是这个宣传是非常有必要的。

——————————

* 宣传大于实用，有几个方面：

1、即使是蔚理鹏中间价位相对较低的那个，小鹏也无法在G9全系标配480kw的4C电池；部分中低配，电池倍率是有所下降的。

当然，确认了下：最低配78度的磷酸铁锂电池包，也是800V；我预测倍率至少在2C以上，充电速度也远超目前大部分车型了。

2、小鹏S4超充桩铺设计划没有那么激进：虽然之前的快充桩全部停止，以后全部都是S4；但是今年小鹏也只会在10城建设，受限于各地电力基建情况，力度恐怕不会像之前那么大。

3、为了平衡超充速度和电容量问题，S4超充桩以4桩为最小单位铺设，每4桩配给480kw总容量，不够的话上储能补足。

也就是说：4桩分流共享480kw，你的G9得是低电量+充电站无车状态，才能吃满400kw+；但是，一线城市人多车多，恐怕很难遇到完全空场的理想状态。

—————————

* 但是为什么说又很有意义呢？

1、“充电5分钟，续航200km”是个非常冲击性的视觉奇观，能对普遍存在的“电动车续航焦虑”，形成较好的对冲作用。

要打破成见，唯有矫枉过正。

不管怎么说，小鹏这个是正常商业化量产的480kw；跟广汽埃安那种拿试验品刷新闻的虫豸行为，完全不可同日而语。

2、哪怕S4充电桩有分流，最坏的情况就是单车120kw；那充电10分钟也能跑100km了，半小时能充60度电。

3、更坏的情况，你找不到小鹏的S4超充，去第三方充电桩。

那么，因为G9的电压高，充电桩会分配给你更高的功率；国家目前限制国标快充桩电流为250A，那么750V输出电压下，G9能够吃满所有第三方充电桩的峰值功率（最高180kw）。

如果是400V的普通车型，最不起，因为250A这个限制，你最多就只能90kw以下了。

如果你不幸跟G9连在一个充电桩上，它还因为高电压，抢掉你大部分的功率......

而且因为电池倍率高，峰值功率维持更久；同样的时间，G9就是比普通车冲进去更多的电，因为他的涓流功率，甚至都比你的满载功率高！

4、小鹏这次商业化是经过了认真思考，甚至有点破釜沉舟的意思了。

S2的桩（180kw）不铺设了，原定过渡的S3桩（360kw）也不搞了，直接全部充电资源去上S4（480kw）；还把充电团队和汽车售后团队整合，以求更好的充电桩维护。

而且，我听何小鹏昨天吹的牛——“小鹏以后所有车型，都将支持超快充”；考虑到800V和高倍率电池的成本，哪怕是800v的低容量磷酸铁锂，成本也不是G3这个级别能承受的。

所以，小鹏以后会砍掉部分低端产品线，向上突围吗？

小鹏的480kW超充，800V，600A电流，与自研的储能一起搭配使用。

的确，这么大功率，电网压力很大，必须要上储能了。

算个账：30台不间断充电，70*30，差不多要2MW，2021年国网招标最低价格做到了1.085/Wh，一个储能站200万成本。

这还没算800V充电桩成本，以及万一遇到400V 低功率

wWw.Xtw.com.Cn系统网专业应用软件下载教程，免费windows10系统,win11,办公软件,OA办公系统,OA软件,办公自动化软件,开源系统,移动办公软件等信息，解决一体化的办公方案。