win7如何设置硬件加速功能关闭，win7系统电脑关闭硬件加速的方法

今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

开车时如何降低油耗，平时注意这几个细节，帮你省下不少加油钱

1、熄火前记得关闭车内的用电器

2、开车的时候应该慢加油，不要猛踩下去

3、要注意油的质量，尽量不要去一些小的加油站加油

4、行驶时应该尽量保持平稳的速度，不要急刹车急加速

5、夏季空调减少频繁使用，这样发动机会加大负荷从而加大油耗

6、养成规范驾驶的好习惯，不但可以省油还能延长汽车的使用寿命

7、不要忽视汽车的保养，保养很重要，能够让汽车的各项性能更好地发挥作用

#开车##熄火##油耗##省油##汽车#

踩刹车，定速巡航自动取消，踩油门儿低于设定速度时自动加速保持，出故障了就不好说了。//@孙大虾:车辆设计缺陷，应该配备刹车优先

环球网环球网官方账号

小车定速巡航突然失灵，车速126码狂奔近2小时！“元凶”竟是一杯奶茶

接着洗，但我绝不信层猪自己有胆有钱买特死啦这玩意儿。[抠鼻]//@满红甘兴霸:一样吗？踩刹车减速了吗？踩刹车会加速吗？人家是松了刹车加速，那就是辅助驾驶没关闭，还是要到设定的速度啊，会开到198吗？

天和Auto信息技术公司汽车领域高级分析师

这次要怎么解释？一个坚持认为潮湿特斯拉Model Y交通事故是人为操作失误的Model Y用户，在高速公路驾驶过程中出现了类似的状态；车辆在使用Autopilot巡航驾驶的过程中，操作车机的时候导致车机卡死，随后用特斯拉专属的“方向盘小球强行重启”。但是在车辆进入黑屏界面后出现了制动助力短暂消失，踩刹车2~3秒后才有反应，再次尝试还是一样，重点是松开刹车后开始缓慢提速，而且还显示车辆默认停留在AP工作状态中。整个过程持续20~25秒，直到车机屏幕重新点亮后才恢复正常。特斯拉售后回复称“在车辆黑屏重启阶段，检测到动能回收有固件报错异常，从而导致‘车主感觉刹车有延迟之后’”。其售后认为这是版本程序问题导致，但是不论是什么原因导致，刹车失灵和松刹车后的再加速都是客观事实了，而且特斯拉对于踩刹车无法推出AP状态没有结果出任何解释。这是系统逻辑的问题，AP辅助驾驶系统无法正常退出，其车机有容易卡死，制动由电控单元控制，关联的动能回收一旦在辅助驾驶系统或其他车身控制系统出现问题后，必然会因为之前执行的程序也自动加速或因修正车身姿态而加速；如果这时候系统持续BUG的话，程序进入死循环则有可能持续加速到极速。特斯拉的车啊，没法评价。

可能有人忘记了，奔驰车也曾经因为定速巡航失灵在高速上狂奔。那个不需要你自己踩油门，当然刹车介入的时候会取消巡航，但这个又是靠什么控制呢？还是程序，程序死了，你踩刹车也无法终止巡航。//@惠誉:刹车就是机械装置，跟程序有毛关系，你去买辆车，自己观察下刹车的结构。一群不懂程序不懂汽车的人在当键盘侠。这个事故跟刹车都没关系，车子加速明显，车主肯定是踩了油门，讨论刹车来刹车去，有意义吗？//@BlueBashfulSky:写过代码的人最知道，出bug后大海捞针的痛苦，也不相信一个复杂系统是绝对没有bug的，硬件受影响的要素更多，所以要定期保养维护，有使用寿命。//@192261750:没事，他没写过程序，也没经历过复杂程序莫名奇妙的问题，是不能理解，更不能认同的。//@BlueBashfulSky:本人以前遇到过两次刹车失灵，就是跟踩到墙一样，手动档半离合怠速慢行，刹车突然变硬踩不动，过了几秒自动恢复了，送去4S店检测不出来，死无对证，车子是知名合资品牌，当时销量很大，才开几千公里，亏三万多含泪卖了。潮州特斯拉事故，根据自己的经验，我偏向于司机，可能因为特定条件下的机械故障或电子或软件bug，或多种条件刚好凑齐了，触发百万分之一的异常，而这种隐患一直未被厂方发现，情景又难以还愿，车主百口莫辩，只能哑巴吃黄连。

赖工在线

电动车真的容易刹车失灵吗？听汽车工程师分析

【北京：加快集中隔离场所和方舱医院储备建设】11月25日，北京召开疫情防控新闻发布会。北京市政府新闻发言人徐和建表示，当前，北京市疫情新增病例数持续高位增长，社会面病例数波动上升，防控形势更加严峻复杂。要持续做好社会面疫情防控，利用好周末窗口期，加强社会面防控措施。疫情高发多发的区和街乡，进一步降低社会面活动度，减少人员流动。

在居民生活服务保障方面，确保生活必需品供应充足、价格稳定，尤其要关注老年人的特殊需求，严格把控全市涉及民生保障相关的商场超市设计处置工作，做到快封快解，原则上关闭一天，消杀完毕后即重新开放，最多不超过三天。

强化方舱医院管理及服务保障，坚持底线思维，进一步加快集中隔离场所和方舱医院的储备和建设，统筹空间、设施、物资、人员等资源调配，做好患者救治和生活服务保障。

【#优化防控二十条极简版#】11日， 国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》。其中提出：

（1）密接者管理措施“7+3”调整为“5+3”。

（2）不再判定密接的密接。

（3）高风险外溢人员“7天集中隔离”调整为“7天居家隔离”。

（4）风险区“高、中、低”三类调整为“高、低”两类。

（5）对结束闭环的高风险岗人员由“7天集中隔离或7天居家隔离”调整为“5天居家健康监测”。

（6）一般不按行政区域开展全员核酸检测。

（7）取消入境航班熔断机制。

（8）入境重要商务人员、体育团组等，“点对点”转运至免隔离闭环管理区。

（9）入境人员阳性判定标准为核酸检测Ct值<35。

（10）入境人员“7+3”改为“5+3”。

（11）加强医疗资源建设。

（12）有序推进新冠病毒疫苗接种。

（13）加快新冠肺炎治疗相关药物储备。

（14）强化重点机构、重点人群保护。摸清老年人、有基础性疾病患者、孕产妇、血液透析患者等群体底数，制定健康安全保障方案。

（15）落实“四早”要求，减少疫情规模和处置时间。面向跨省流动人员开展“落地检”等。

（16）加大“一刀切”、层层加码问题整治力度。

（17）加强封控隔离人员服务保障。不得以任何理由推诿拒诊，保障居民治疗、用药等需求。

（18）逐一排查校园随意封控、封控时间过长等突出问题并督促整改。

（19）落实企业和工业园区防控措施。

（20）发生较多人员滞留的地方，要专门制定疏解方案。目的地要增强大局意识，不得拒绝接受滞留人员返回。

via@中国新闻网 @南方网

卢拉提出废除五常否决权与是否亲中没有任何关系。原本这就是联合国改革的重要议题。

由于俄乌战争的当事方俄罗斯是五常国家，因而加重了这一提议的响应面，又因减弱了阻止力量而会加快此进程。

俄乌战争的最大作用是颠覆二战以来的国际政治格局和运行秩序，进而走向重构，而重构的主要标志是取消一票否决权在内的安理会改革。

没有俄乌战争，可以借维护世界和平特别是维护二战秩序和价值观的理由阻止这样的提议，发生了颠覆二战秩序的事件，阻止理由不复存在。

所以，我在以往文章中提出取消五常一票否决权是大概率事件。

刹车失灵离开踏板还会自己加速吗？整不明白特斯拉，发现失灵可以不踩踏板吗？关闭电源总可以的吧

红星新闻《成都商报》官方账号

特斯拉失控狂奔两公里连撞多车致2死3伤，交警：原因有待鉴定

哈弗酷狗零百加速8.99秒，动力输出充沛！

1、在0-100km/h加速测试中，我们采用憋转速的方式进行起跑，并事先关闭ESP、空调，选择运动驾驶模式，让车辆发挥出最强的动力性能。

2、刹车踩死，再踩下油门，哈弗酷狗会激活弹射模式，由于变速箱保护程序，原地转速最高大概只能到2500rpm左右（弹射模式提示图标会遮挡转速信息），此时发动机已经进入1500-4000rpm的最高扭矩转速区间，拥有足够的起步爆发力。

3、从测试数据图表中可以看到，速度曲线的曲率和g值曲线出现了两次对应时机的变化，这是由于7速湿式双离合变速箱换挡动作形成的，尤其在车速达到75km/h变速箱挡位二升三的时候，一定程度上影响了整个加速过程的流畅性。

4、随后我们打开了ESP再次进行数次弹射起步测试，看看在驱动轮打滑受到有限限制的情况下，加速会不会更快。最终实测零百加速成绩还是不如关闭ESP，可见尽管轮胎持续打滑，但动力全部倾泻而出还是比电子系统干预更快一点。

特斯拉设计上有一个致命缺陷，当转弯减速时ESP自动关闭，如果刹车传感失灵条件下电脑默认踏板加速。

张晓磊资深媒体人

近日，广东潮州，特斯拉“失控”狂奔2公里连撞多车致2死3伤，家属称刹车发硬踩不动！而特斯拉官方客服回应：司机将电门长期深度踩死，全程没有踩下刹车！家属反驳：司机有20多年驾龄，狂飙2.6公里不知道踩错有可能吗？据司机家属称，悲剧发生在11月5日，上午7点左右，司机驾驶车辆去自家的水泥店准备开门营业，可是车辆到了店门口后，他想靠边停车却发现刹车踏板很硬踩不下去，然后按P档也不能让车停下！因为车头前面有一个缺口，于是司机下意识向左打了一点方向，往水泥路面上开！可他万万没想到，车子自己就突然加速，不管怎么踩刹车都不能让车停下！于是他只能控制车辆的方向盘，可车速实在太快，在行驶了1.2公里后，撞上了一辆摩托车，造成驾驶员当场死亡！可车子依然在不断加速，又擦碰到对向车道的自行车，此时车辆的左轮爆胎，但车辆又狂飙了1.4公里后，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，导致18岁的学生也死亡！后来，车子撞上一家店铺门口的大货车和电线杆上才停了下来！司机当时昏迷，目前被抢救回来，已经没有生命危险！司机醒来后，对自己造成的结果很痛心难受！他说：“是车失控了，自动加速，刹车失灵，出事之前我一点也不信这车会刹车失灵，现在发生事情了，不但刹车失灵，而且恐怖的是它自己全速前进，速度达到了飙到了198！”而特斯拉官方回应称：看过现场的监控，车在行驶的过程中，刹车灯是长时间没有被点亮的！这和后台查询的数据是吻合的！所以，官方的初步结论是：1、车辆在行驶过程中，油门处于深度踩下状态，并一度保持100%。2、后来查询来看，司机全程没有踩下刹车的动作。3、司机在期间有过4次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。所以，从这份官方结论上来看，特斯拉认为事故原因大概率是车主自身错把电门当成了刹车！同时，司机家属发声，他们对特斯拉提出了几点质疑：1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车他也开了一段时间，天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板？从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背特拉自己的规定，证明肯定是车子出问题了！3、通过另一段监控可以看到，高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物，所以刹车灯不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是司机踩亮的！这也证明司机一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其他时间干扰或关断了刹车灯电路！现在真 相如何还不得而知！不过警方回应，经过检测排除了司机酒驾毒驾的可能，下一步要找第三方机构对车辆进行检测，目前鉴定结果尚未出来！但是，结果影响了司机的命运！如果是司机误操作，导致2死3伤，那司机的行为是构成交通肇事罪的，是需要被判刑的！如果确实是刹车失灵，那事故也不是司机能控制住的！此种情况下司机不构成交通肇事罪，而且他有权要求特斯拉厂家承担赔偿的责任！此事也是引发了热议，有网友说，人家说是踩刹车了，可就是踩不动啊，刹车没反应！没踩刹车和刹车踩不动是两回事！一个老司机是不可能在长达两公里的距离把刹车踩错的！可以肯定是车子有问题。也有网友说，司机在车子失控后，还知道紧急避让行人，鸣喇叭，做了一系列挽救措施，从视频监控的车辆行驶规矩，车辆行驶动态，能看出驾驶员是有意识并且具备判断能力的，我不信他没踩刹车！还有网友，刹车灯都没亮，后台也显示没踩过刹车，肯定是司机错踩了电门，不然车速怎么会一直在加速！这次事故造成2死3伤，到底是刹车失控还是车主操作失误，将影响到车主接下来到命运！ 那么，你对此事怎么看呢？

有关“明年法定节假日”的建议：“两取消”、“一增加”，是否可行

一提起节假日，可能很多人第一反应想到的都是轻松愉快的假期生活。然而就在这两年，节假日调休，似乎越来越不能得到人们的满意了。不少打工人都对现有的调休政策表示不满，认为这样的调休办法并不能真正给自己带来放松。

基于这样的呼声，国家有关部门也决定对原有的节假日调休政策进行相应的调整，提议从明年开始，节假日调休将采取“两取消”“一增加”的新政策。那么，这一新政策的具体内容都有哪些呢？下面，我们就一起来看一看吧。

一、“两取消”之取消每周的双休

目前绝大多数合理合规运行的企业，都会设置相应的双休日。每周的周六和周日，员工都是不用去上班的，就如同学生在周六周日不用去学校上课一样。当然了，有这种条件的企业还是相对比较少的。绝大多数民营企业能够给予员工每周一天的单休，就已经非常不错了。

针对于有双休的企业，内行人建议对原有的装修方案进行相应的调整，改为1+1+1+2=5的调休新模式。简单来说也就是将前三周的周六都改成工作日，将前三周的双休改为单休。这样就会多出来三天假期，然后全部加到第4周，再加上第4周的两天双休，等同于最后一周可以总共获得5天的假期。

5天对于很多打工人来说，都已经算得上是一个小长假了。这5天的时间里，在家里睡大觉绝对能一次睡个够。如果不想这样浑浑噩噩地度过，也可以考虑带着孩子一起出去游玩几天。根据网友们的反馈来看，大家对于这种新的调休政策还是非常支持的，希望有关部门能够尽快落实。

不过也有少部分网友表示，在过完5天假期之后，想要再次恢复到工作节奏当中，恐怕还会变得更加艰难。毕竟“由俭入奢易，由奢入俭难”。享受了5天快乐的光阴之后，想要再回到高强度高压力的工作当中，并不是一件容易的事情。不过总的来看，关于这一调整的呼声还是非常高的，绝大多数人都非常支持。

二、“2取消”之取消了三天小短假

众所周知，我国有不少民族传统节日。基于对民族传统的弘扬，每逢清明、中秋等节日，各大单位都会给予员工相应的假期。通常来说，假期都在三天。不过现如今也有不少人发现了，所谓的三天假期，其实都是拿自己原有的休息日换来的。真正属于假期的那天，还是节日当天。

这样算下来，不少人都觉得三天小短假过得非常不划算。不仅仅会打乱自己原有的工作节奏，还没有办法尽情享受假期带来的快乐。毕竟三天的时间太短了，既不能出门旅游，也不能好好收拾心情。

因此才会有人建议说取消这些三天小短假，将原有的假期时间全部加到春节假期当中。如此一来，春节假期的市场就可以继续延长5~7天左右。这对于很多长期在外务工的游子们来说，都是非常有意义的事情。与此同时，也能更好地弘扬我国的春节文化。

三、“一增加”之增加冬日假

相信绝大多数朋友们都有发现，上半年的假期还是相对比较多的。然而自从国庆节过后，我们能盼到的假期除了元旦就是春节了。在这样的情况之下，下半年也很容易出现集体疲乏的情况。

尤其是在冬天，这样的情况可能会变得更加明显。毕竟每天做着重复的工作，总会有感到疲劳和厌倦的时候。再加上自然环境的恶劣，不少打工人都开始留恋自己温暖的被窝。早上起床的挣扎，也会变得越来越痛苦。

在这样的情况下，如果能够给员工们放一个7天左右的冬日假，那么或许就能给予员工一个调整自己的好时机。7天的假期看似是会折损利益，但却能够让员工以一个更加饱满积极的态度回归工作岗位。

与其将员工留在工作岗位上拖拖拉拉，倒还不如给员工放7天假，让员工有一个休息调整的机会。7点过后，保质保量的高效工作，也同样可以弥补之前假期的漏洞。除此之外，还能更好地增加员工的归属感，展现企业的人文关怀。

伴随着生活节奏的不断加快，每个人都需要有放松自我的机会。而最好的放松机会就是假期，拥有充足的假期，也可以让员工能更好地自我调整、自我完善，从而不断提高生产效率，不断增强企业向心力。

【风险区如何划定？坚持做核酸有无必要？二十条优化措施热点问答来了】

　　进一步提升防控的科学性、精准性——二十条优化措施热点问答之一

　　不再判定密接的密接，取消入境航班熔断机制，将风险区调整为“高、低”两类，纠正核酸检测“一天两检”“一天三检”等不科学做法，加快新冠肺炎治疗相关药物储备……二十条优化措施公布后，引起社会广泛关注。

　　各地相继落实二十条优化措施。风险区如何划定？密接、时空伴随等怎样判定？坚持做核酸有无必要？聚焦落实过程中公众关注的热点问题，国务院联防联控机制有关专家作出权威回应。

　　问题一：二十条优化措施是否意味着放松防控？是否会加大疫情传播的风险？

　　答：优化调整防控措施不是放松防控，更不是放开、“躺平”，而是适应疫情防控新形势和新冠病毒变异的新特点，坚持既定的防控策略和方针，进一步提升防控的科学性、精准性。

　　这些调整，是基于多地疫情防控实践的经验总结和相关评估数据作出的。近三年来，我国根据全球疫情形势和病毒变异情况，结合我国疫情防控实践经验，因时因势优化调整防控措施。每一次调整优化，都经过反复研判、科学论证，确保积极稳妥、风险可控。

　　二十条优化措施是稳中求进、走小步不停步、符合我国国情、更加科学精准的举措。这些调整要求更规范、更快速地开展防控，把该管住的重点风险管住、该落实的落实到位、该取消的坚决取消，充分利用资源，提高防控效率。

　　问题二：有群众反映，其所在地方提出“社区暴发地区”“社区传播明显地区”等，二十条优化措施提出后，风险区如何划定？

　　答：二十条优化措施将风险区由“高、中、低”三类调整为“高、低”两类，在科学精准管控风险区域的前提下，最大限度减少管控范围和人员。

　　根据第九版防控方案的实践应用以及今年7、8月份的评估，中风险区的阳性检出率约为3/10万，风险极低。为尽可能减少管控区域和人员，取消了中风险区的划定。

　　根据二十条优化措施，原则上将感染者居住地以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域划定为高风险区，高风险区一般以单元、楼栋为单位划定，不得随意扩大；高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区划定为低风险区。高风险区连续5天未发现新增感染者，降为低风险区。符合解封条件的高风险区要及时解封。

　　问题三：有群众反映，目前有密接、时空伴随等多种判定。不同判定应采取什么样的防疫措施？

　　答：密接是密切接触者的简称，一般指疑似病例和确诊病例症状出现前2天开始，或无症状感染者标本采样前2天开始，与其有近距离接触但未采取有效防护的人员。第九版防控方案共列举了9种密接人员类型，包括共同居住人员等。

　　二十条优化措施中明确，对密切接触者，将“7天集中隔离+3天居家健康监测”管理措施调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”，期间赋码管理、不得外出。同时要求，及时准确判定密切接触者，不再判定密接的密接。

　　时空伴随人员是涉疫场所的暴露人员。根据第九版防控方案，对于这类人员要求在流调以后进行“三天两检”，及时排查。

　　不论是哪种管控方式，管控时间都是以人员末次暴露的时间开始计算。对于管控的时间，起始时间应该以判定为末次暴露的时间为准，而不应该以追踪到这个密接的时间开始算起。

　　问题四：当前，有的城市减少核酸检测点位的同时，要求出入公共场所出具核酸阴性证明。不少群众关心：是否需要坚持做核酸检测？

　　答：根据第九版防控方案，发生疫情以后，基于流调研判，明确传播链清晰，没有发生社区传播，无须开展区域全员核酸检测，只需对风险区域和重点有感染风险的人员进行核酸检测，开展快速疫情处置。

　　二十条优化措施进一步强调，没有发生疫情的地区严格按照第九版防控方案确定的范围对风险岗位、重点人员开展核酸检测，不得扩大核酸检测范围。一般不按行政区域开展全员核酸检测，只在感染来源和传播链条不清、社区传播时间较长等疫情底数不清时开展。

　　二十条优化措施还要求，制定规范核酸检测的具体实施办法，重申和细化有关要求，纠正“一天两检”“一天三检”等不科学做法。

　　来源：新华社#教育##教育微头条##疫情##疫情最新情况##共同助力疫情防控#

内置程序夺取人对车的控制权，参考波音737某款飞机！//@一袋天蕉105588171:我好奇的是，如果刹车失灵，不踩电门，车速会自动加速到190多码？//@王帆老师:我是学物理的，但是我也不懂汽车，我想问一下，出事故的时候，如果直接把车的电门关掉，能不能让汽车停下来。

坤姐闯江湖机械工程专业博士

我是工程博士，也是研究汽车的，但我可以讲那个电动汽车的刹车吗

04:39

【进一步提升防控的科学性、精准性——#二十条优化措施热点问答#之一】不再判定密接的密接，取消入境航班熔断机制，将风险区调整为“高、低”两类，纠正核酸检测“一天两检”“一天三检”等不科学做法，加快新冠肺炎治疗相关药物储备……二十条优化措施公布后，引起社会广泛关注。

　　各地相继落实二十条优化措施。风险区如何划定？密接、时空伴随等怎样判定？坚持做核酸有无必要？聚焦落实过程中公众关注的热点问题，国务院联防联控机制有关专家作出权威回应。

　　问题一：二十条优化措施是否意味着放松防控？是否会加大疫情传播的风险？

　　答：优化调整防控措施不是放松防控，更不是放开、“躺平”，而是适应疫情防控新形势和新冠病毒变异的新特点，坚持既定的防控策略和方针，进一步提升防控的科学性、精准性。

　　这些调整，是基于多地疫情防控实践的经验总结和相关评估数据作出的。近三年来，我国根据全球疫情形势和病毒变异情况，结合我国疫情防控实践经验，因时因势优化调整防控措施。每一次调整优化，都经过反复研判、科学论证，确保积极稳妥、风险可控。

　　二十条优化措施是稳中求进、走小步不停步、符合我国国情、更加科学精准的举措。这些调整要求更规范、更快速地开展防控，把该管住的重点风险管住、该落实的落实到位、该取消的坚决取消，充分利用资源，提高防控效率。

　　问题二：有群众反映，其所在地方提出“社区暴发地区”“社区传播明显地区”等，二十条优化措施提出后，风险区如何划定？

　　答：二十条优化措施将风险区由“高、中、低”三类调整为“高、低”两类，在科学精准管控风险区域的前提下，最大限度减少管控范围和人员。

　　根据第九版防控方案的实践应用以及今年7、8月份的评估，中风险区的阳性检出率约为3/10万，风险极低。为尽可能减少管控区域和人员，取消了中风险区的划定。

　　根据二十条优化措施，原则上将感染者居住地以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域划定为高风险区，高风险区一般以单元、楼栋为单位划定，不得随意扩大；高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区划定为低风险区。高风险区连续5天未发现新增感染者，降为低风险区。符合解封条件的高风险区要及时解封。

　　问题三：有群众反映，目前有密接、时空伴随等多种判定。不同判定应采取什么样的防疫措施？

　　答：密接是密切接触者的简称，一般指疑似病例和确诊病例症状出现前2天开始，或无症状感染者标本采样前2天开始，与其有近距离接触但未采取有效防护的人员。第九版防控方案共列举了9种密接人员类型，包括共同居住人员等。

　　二十条优化措施中明确，对密切接触者，将“7天集中隔离+3天居家健康监测”管理措施调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”，期间赋码管理、不得外出。同时要求，及时准确判定密切接触者，不再判定密接的密接。

　　时空伴随人员是涉疫场所的暴露人员。根据第九版防控方案，对于这类人员要求在流调以后进行“三天两检”，及时排查。

　　不论是哪种管控方式，管控时间都是以人员末次暴露的时间开始计算。对于管控的时间，起始时间应该以判定为末次暴露的时间为准，而不应该以追踪到这个密接的时间开始算起。

　　问题四：当前，有的城市减少核酸检测点位的同时，要求出入公共场所出具核酸阴性证明。不少群众关心：是否需要坚持做核酸检测？

　　答：根据第九版防控方案，发生疫情以后，基于流调研判，明确传播链清晰，没有发生社区传播，无须开展区域全员核酸检测，只需对风险区域和重点有感染风险的人员进行核酸检测，开展快速疫情处置。

　　二十条优化措施进一步强调，没有发生疫情的地区严格按照第九版防控方案确定的范围对风险岗位、重点人员开展核酸检测，不得扩大核酸检测范围。一般不按行政区域开展全员核酸检测，只在感染来源和传播链条不清、社区传播时间较长等疫情底数不清时开展。

　　二十条优化措施还要求，制定规范核酸检测的具体实施办法，重申和细化有关要求，纠正“一天两检”“一天三检”等不科学做法。

单踏板加速刹车是极度违人性的，人的应激反应时是双脚向下踩的。1995年我学开车之后强硬规定自己倒车时右脚必须放在刹车板上，用离合器控制车速。那时也常有听到到车时车子突然加速闯祸的，因为有时司机一紧张脚会猛踩。而今开自动档倒车时稍给点油后马上右脚又放刹车板上，安全为主。还是强制规定取消单板模式吧，听说国产电动车都模仿特斯拉，毫无独立思想。

阿喵汽车优质汽车领域创作者

特斯拉单踏板模式广受诟病，真的只有一个踏板吗？喵哥带你去看看

单踏板加速刹车是极度违人性的，人的应激反应时是双脚向下踩的。1995年我学开车之后强硬规定自己倒车时右脚必须放在刹车板上，用离合器控制车速。那时也常有听到到车时车子突然加速闯祸的，因为有时司机一紧张脚会猛踩。而今开自动档倒车时稍给点油后马上右脚又放刹车板上，安全为主。还是强制规定取消单板模式吧，听说国产电动车都模仿特斯拉，毫无独立思想。

疯狂的罗大嘴

作为3辆特斯拉的车主我特别关注每一次事故尤其购买第一辆车的时候刚下订单女一号就站车顶刹车失灵整整一个100亿的刹车失灵词条浏览量那时候差点退车了，开了一年去了川西几次去了云南香格里拉，2万公里，就换了长y，刚换不久连续三次降价，直到此次事故，我就想知道真正的原因，好避免类似的事情发生，结果全他妈都是网暴，各种脑残喷，汽车只是代表工具，很多人都上升到各种色彩，都站在道德至高点上去喷别人，却从不看看自己。大家都只是想看个结果而已。#特斯拉#

有人坚持说疫情已经过去了，或已经没有威胁了，应马上放开。如果确实没有疫情了，对群众没什么危害了，确应全面放开。关于“现在就全面放开”、“西方都躺平了”、“取消核酸检测”、“像国外不用戴口罩”等建议和看法，应冷静看待。须认真研判国内外形势，尤其重视一手调查资料和科学性极强的实证资料。这样“冷处理”可能更接近真相，也更接近科学判断。当前疫情到底有没有？是不是到了该“完全放开”的时候？那就先盯住几个关键数据吧，也许迷茫中会眼前豁然一亮。

来自日本的数据显示，日本并非没疫情了，也并非“没人死”。据日本广播协会（NHK）报道，11月20日日本全国单日新增新冠肺炎确诊病例77722例，新增死亡病例122例。截至目前，日本全国新冠肺炎病例累计确诊23771785例，累计死亡48281例。而去年11月19日发布的数据，日本单日新增确诊89887例，新增死亡101例。两相对照，疫情的严重性，病毒的消亡性，躺平的可行性，一目了然。显然，崇洋媚外不可取，因为会带乱抗疫节奏。随意下结论或轻易下结论也不可取，因为容易造成误判，也容易被人利用。造谣和传谣更不允许，因为不仅会造成破坏抗疫的恶果，而且法律不容忍。美国约翰斯·霍普金斯大学20日8时发布的数据显示，美累计确诊超9830万例，累计死亡107万多例。有消息指，美打了四针疫苗的23岁新冠患者，近期已离世。据巴西卫生部数据：近期日均死亡病例为37例。此外，“长新冠”问题也非常值得重视。福奇新近曾发出警告，美国正处于“潜伏的”公共卫生紧急状况——数百万甚至数千万人遭受“长期新冠”影响。美《国会山报》新近报道，欧洲新冠肺炎病例的增加引发美可能在今年冬经历新疫情潮冲击的警告。欧洲新增病例大约在9月初开始上升，目前7天平均新增病例约为20万例。可见“西方没疫情了”是谎言！

当下之所以不能“躺平”，这是目前客观形势决定的。在当前情势下，有人急于喊“躺平”、急于喊“取消戴口罩”、“取消做核酸”，解除“所有”严控措施。反理智者对这种声音都不敢苟同。当前疫情依然严峻，保护人民生命健康安全责任依然重大。据国家卫健委数据：昨日新增3041例本土确诊病例者（其中广东892例，北京424例），新增29654例本土无症状感染者（其中广东7584例，重庆6242例，河北3046例，北京1436例）。相关数据还显示，近日北京已死亡4人，成都死亡1人；仍有省市存在重症（广州含危重1人）。数据显示，必须继续切实抓好科学防疫工作，快速“躺平”等言论是极不负责任的，对当下齐心协力抗疫极为不利。

不要相信不实“消息”，不可轻信“西方已完全没疫情”、“已不发消息”这些东西。如果按有人建议取消核酸检测后果是什么？后果极严重。问题不只是出在疫情方面，将搞乱社会经济。病毒毒性虽减弱，传播力极强，按这些人的“建议”去做，不顾老人孩子，也不顾其他众多人，后果是疫情泛滥。在这种情况下，有多少幼儿敢去幼儿园？有多少家长放心孩子读书？家中有病老人会不会因被家人传染加快离世？老人病、孩子病（尤其是老人死）会不会影响家中年轻人上班？年轻人上班受影响会不会影响自家“经济”？工厂上班工人担不担心被传染？若有人带头“返乡”后果是什么？加之恣意妄为的、无视法律的添乱，国外持敌对态度4的趁机活跃，情况更糟。明确点说，疫情问题不止牵涉到经济问题、民生问题、群众生命健康安全等诸多问题，还牵涉政治问题。经济乱了，社会乱了，人心乱了，会付更大的“成本”！

如果随着科学的进步，疫苗能“一针见血”———刀致死病毒，将队伍庞大的妖魔快速斩杀（至少“打残”），“全面放开“不是争论的问题，是“立即执行”的问题。我们期待着！“躺平”可以，尚待时日。若在当下疫情严峻的情况下胡乱“躺平”，必将有害大局，害人害己。依然应坚持人民生命健康至上，坚持科学发展至上，坚持防疫经济“两手抓”，坚持科学施策和务实苦干，坚持倾心保护群众和服务群众，这才是维护人民根本利益应作出的选择。努力吧！

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