一键重装系统怎么重装，比较好用的一键重装系统

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很多问题是可以快速修复的

无须重装系统那么麻烦

红米K30 Pro开机重启，又是常见通病，重做CPU快速解决。

手机开机亮一下Logo自动重启，进不去系统操作界面。这种故障通常是电池、CPU或字库有问题导致的。

经过检测排除电池问题，根据以往维修经验推测CPU虚焊几率大，于是把CPU拆下来，重做CPU，故障修复。这算是红米、小米系列手机的CPU虚焊通病了，以后遇到可以快速解决。

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上世纪80年代，瑞典卡梅瓦公司为我国052型驱逐舰制造桨叶，多次出现质量问题，却拒不承认，金矛将军说：“给我一块黑板！”

1983年，我国决定研发第二代导弹驱逐舰。

当时，我国工业水平有限，决定从国外引进动力系统和通信系统，而螺旋桨就是动力系统的重要部分。

052型驱逐舰所使用的螺旋桨是可调距螺旋桨，制作工艺难度极高，可工业化生产的国家屈指可数。

就在我国科研人员远赴欧洲考察动力控制系统时，瑞典卡梅瓦公司主动找上门，希望能与我国合作。

卡梅瓦公司是瑞典知名的老字号，技术实力雄厚。经过多方面考察，我国决定和卡梅瓦公司合作，但没想到，在验收产品时竟然一波三折。

此次负责螺旋桨验收的是金矛带队的技术小组。金矛毕业于哈尔滨军事工程学院，是当时海军装备部的技术骨干，也是我国海军船舰技术的顶级专家。

当时，在验收产品时，我方需要对桨叶进行“保油测试”，就是在桨叶内部注油，然后施加压力，如果24小时之内没有渗油现象，就说明产品合格。

结果，在测试过程中，我方人员发现有7片桨叶的边缘出现渗油现象。通过讨论，金矛等专家认为是桨叶的铸造存在问题。

可对方的项目经理却态度强硬，拒绝承认产品存在缺陷，只想对渗油部分进行简单处理，快速通过验收。

金矛万万没想到，卡梅瓦公司作为一家国际知名企业，对产品质量的把控竟如此敷衍了事。他丝毫不肯做出让步：“必须对存在质量问题的桨叶进行报废处理。”

但是，如果将这7片有问题的桨叶全部报废、重新生产，卡梅瓦公司将承受80万德国马克的经济损失。

就这样，谈判陷入僵局，直到夜幕降临也没有结果。

当天晚上，卡梅瓦公司的项目经理在餐桌上又是一番软磨硬泡，我方人员坚决不肯做出让步。

直到第二天，金矛等人再次来到卡梅瓦公司，遇到他们的车间主任，情况才有转机。

这名车间主任比较明事理，听金矛讲明事情原委后，他立刻钻掉桨叶被修补的部分，使用内窥镜检查桨叶内部，发现缺陷果然十分明显，只能报废重做。

听到车间主任这么说，卡梅瓦的项目经理立刻像霜打了的茄子一样，无话可说。

虽然卡梅瓦公司承诺重新制造桨叶，并承担我方技术人员第二次往返车票和住宿费用，但事情远没有想象的那么顺利。

第二次验收时，卡梅瓦公司为我方人员定的是最廉价的机票，从北京到卡梅瓦的生产基地需要转机3次，飞行时长近24个小时。

不仅如此，到了瑞典后，他们安排的旅馆条件极差，很多同志连睡觉的地方都没有，只能打地铺。

我们的工作人员舟车劳顿，吃不好睡不好，卡梅瓦的谈判人员却视而不见，十分急切地要求定下工作日程。

金矛则提出，请按照之前承诺的条件为我们安排住宿和返程机票，否则我们无法进行下一步工作。

看到我方人员不卑不亢的态度，卡梅瓦的人员终于不敢再怠慢。

当天下午，双方对新制造的7个桨叶重新验收。但没想到，这次验收工作又出现了新问题。

在测试桨叶的重心位置时，金矛发现，数据和之前对方提供的测试数据差距较大。

他当即提出自己的疑问，对方的技术人员却解释道：“这是正常的测试误差。”

金矛心想，即使存在误差，也不可能这么大。随后，他将双方的测试方法进行对比，一点一点地分析数据，在和组内专家讨论后，最终得出结论：对方的测试方法有问题。

卡梅瓦的技术人员却十分不服气：“不可能，这个方法我们用了十几年，怎么会有问题？”

金矛笑了笑，说道：“请帮我拿一块黑板过来！”

就这样，金矛将双方的测试方法进行推演，并详细地指出对方测试方法存在的问题。

对方的技术人员一听，恍然大悟，一边竖起大拇指，一边承诺：

“我们会按照您的方法进行测试，但是需要制定工装，请您先回国，待我们整改好后，您再来验收！”

20天后，卡梅瓦公司再次邀请金矛率技术团队前去验收螺旋桨。

这次，经过我方专家的严格检验，卡梅瓦公司制造的可调距螺旋桨终于通过验收！

工作完成后，卡梅瓦公司的总经理热情邀请金矛等人去他家做客。在餐桌上，总经理提出：“我们决定将金矛先生的照片挂在我们车间里。”

金矛笑道：“为何？”

总经理解释道：“只要看到您的照片，我们的工作人员就再也不敢忽视质量问题了！”

我国和卡梅瓦的这次合作，让国际社会深刻地认识到，虽然当时我国的工业水平暂时落后，但不代表我们科研人员的专业能力落后。

打铁还需自身硬！为了不在关键技术上被西方国家“卡脖子”，我国的科研人员为之付出了巨大努力，使螺旋桨的制造实现国产化。

2017年，中船重工702研究所设计的40万吨矿砂船用螺旋桨，直径达11.2米，不仅是当时世界上最大的螺旋桨，而且在性能测试上，也超过了国际著名的三大螺旋桨设计公司，惊艳了世界！

参考资料：舰船知识《海军原副司令员兼装备部部长金矛中将访谈》

作者：小九

编辑：剩草

#头条历史# #驱逐舰##金矛#

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