uhd630核显驱动怎么安装黑屏了，黑苹果uhd630 hdmi驱动

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黑苹果驱动之家

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为什么在 Mac 上装 Windows 是装逼，在 Win 笔记本上装 macOS 就是牛逼且高大上？[抠鼻]

Mac装Windows：

苹果公司官网明确告诉你可以安装，Boot Camp也提供了Windows正常运行所必须的驱动。

对于苹果来说既然采用了英特尔x86处理器，在硬件层面支持Windows系统的使用也自然没有任何障碍，成本也不会增加。反正苹果已经我的特色macOS系统一起给你了，怎么用，要不要用，都是用户的自由。

准确的说“装”是不对的。你真的想装发个Windows的截图出来，保证又有一堆人喷。还不如装个Linux发行版。

Windows PC安装macOS：

通常称为黑苹果（Hackintosh）。这么做本身就已经违反了苹果macOS的EULA，甚至可以说是盗版系统（但你现在也买不到能在非苹果电脑跑的macOS正版系统）。苹果实际上也懒得去追究黑苹果（难）。

黑苹果需要使用专门的引导程序模拟苹果专有的EFI引导，必要时还需要对系统进行魔改。由于苹果电脑的硬件和其他PC的差异，很多时候Windows笔记本都会很难驱动。笔记本独显不能驱动（如双显卡输出的别想用独显等等）、网卡不能驱动（一般是换成苹果带驱动的型号）算是常有的事情。而笔记本要考虑的电源管理和休眠也足够你折腾。

因为黑苹果的难度大，也更具有“折腾”的空间。这和“砸钱”买白苹果的感觉真的不一样。你们觉得呢？

2022年11月11日：鸿蒙3.0.0.156版本开始分批推送给2.0.0.280版本上的用户

602票赞成、13票反对，苹果公司又被欧盟针对，网友：国内也该这样

依靠创新驱动，苹果公司走在时代的前沿，引领社会变革，成长为令美国引以为傲的科技大公司。苹果公司走向辉煌，符合消费者利益，消费者可以获得更优质的产品，享受到更便捷的服务。不过，苹果在手机市场的一家独大，对于除美国之外的国家来说并不是一件好事。其中，欧盟最不乐见这种一家独大的局面。

近期，欧盟再次针对起苹果，通过了一项新规。欧洲议会以602票赞成、13票反对，通过电子新规，要求从2024年起，所有手机、平板电脑等便携电子设备，都必须使用统一的USB Type-C的充电接口。按照欧盟的说法，由于充电接口不统一，给消费者带来很多困扰，也产生了很多不必要的电子垃圾。当接头规格统一后，每年可减少1000多吨的电子垃圾，节省2亿欧元支出。

欧盟的这项规定，主要针对的就是苹果。因为从手机市场来看，华为、三星等手机大多采用Type-C接口，苹果公司标新立异，并没有采用这种接口。苹果公司以创新而闻名，如果与别的手机有一致的地方，消费者如何产生优越感？正是因为不一样，苹果才成为了创新的代名词。

但是，无论苹果持什么样的态度，最后都要妥协让步。欧盟是一个有着4.5亿人的大市场，如果苹果公司选择硬刚，则又会被欧盟开出巨额罚单。到头来，还赔进去了一大笔钱。

从以往来看，欧盟国家经常对苹果公司开巨额罚单。就在不久前，法国以苹果涉嫌反垄断竞争，对苹果公司开出了26亿元巨额罚单。今年5月，欧盟对苹果下狠手，直接罚款366亿美元。在别人的地盘上，苹果公司实力再强，也只能屈服认罚。

与欧盟做法形成鲜明对比的是，被西方不承认是市场经济的中国，很少干预苹果公司在中国的生产经营活动。苹果CEO库克曾感谢中国的大气，称迄今为止，中国从未针对过苹果。

不过，欧盟通过的新规，值得中国借鉴。在社交媒体上，有部分网友呼吁，国内也该这样，统一供电接口。中国使用苹果电子设备的人很多，当新规出台后，每年也能够减少大量的电子垃圾。

（文/嘤仔）

太流畅了

碰上宁德时代、比亚迪这样的硬茬，苹果果然不是一般的[捂脸]难堪：苹果供应链光环说没了就没了，重点是苹果造车骑虎难下的时候才刚刚[泪奔]开始！

苹果的盘算是，基于Apple Car项目驱动的苹果供应链Plus，不太想依赖中国供应商。结果苹果找来找去，还是绕不开中国供应商宁德时代、比亚迪。绕不开中国供应商也就罢了，哪想到一说美国办厂，外媒消息说，苹果与宁德时代、比亚迪的谈判就陷入了僵局。我们说白了，宁德时代、比亚迪同时拒绝了苹果的谈判要求，不打算为一个所谓的苹果供应链Plus搞特殊化，更不打算为一个所谓的苹果供应链Plus而承担额外的风险。

如今这样的僵局，苹果有可能感到意外，而宁德时代、比亚迪却感觉很平常。要知道，以宁德时代、比亚迪各自动力电池在新能源汽车供应链的江湖地位，它们无需高看任何一个主机厂商，也不可能仰仗任何一家主机厂商，而苹果造车所谓Apple Car项目，如今连一张PPT都没有，宁德时代、比亚迪更有直接拒绝的豪气。

我之前就说过，苹果造车若要成功，核心杠杆不是苹果的系统和芯片，还是中国供应链。只是现在看来，宁德时代、比亚迪，就相当于苹果造车核心杠杆的战斗杠或者苹果造车中国供应链的战斗供。既然宁德时代、比亚迪拒绝了苹果的苛刻要求，那么苹果搭建Apple Car供应链就势力骑虎难下了：

如果苹果妥协，继续首选宁德时代、比亚迪进入Apple Car供应链，那就意味着苹果Apple Car主要制造基地必须还是开到中国来，苹果Apple Car全球市场还必须由中国供应链去支撑，就像iPhone、iPad等驱动的苹果供应链一样。这么一来的话，一个双赢的结果在苹果看来却是充满风险的。如果苹果由美日韩供应商替代宁德时代、比亚迪，则意味着苹果Apple Car主要制造基地、其它关联供应商肯定不在中国。这么一来的话，中国市场也就没Apple Car戏了，一个不双赢的结果在苹果看来怕是更充满风险了。大家看一下，特斯拉如今想把车卖到印度，却又不想去印度造车，是不是就面临这样的困境？这必须是！

关键是，苹果和宁德时代、比亚迪这么僵持着，谁怕谁呀？宁德时代、比亚迪本来就无所谓，所以根本就不可能急，而就苹果来说，留给它搭建Apple Car供应链的时间不多了。所以，我们就看苹果接下来怎么收拾这个困局了。

Apple Watch第5代在2019年苹果特别发布会上亮相。它包括一个具有节能LTPO OLED屏幕和低功耗屏幕驱动程序，额外的新功能包括国际紧急呼叫，支持150多个国家的紧急呼叫，更节能的S5处理器，改进的环境光传感器，存储容量翻倍至32GB，以及增加了磁力计，支持指南针功能。它还有上一代没有的陶瓷模型，以及新的钛模型，有两种颜色：自然色和太空黑。

北京15区

东城西城石景山海淀

朝阳通州大兴房山

门头沟顺义怀柔平谷

密云延庆经开区

连续3日以上无新增社会面病例

2022年6月1日

北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第352场新闻发布会

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