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11月9日，奥迪发布了电动SUV旗舰车型新Q8 e-tron。新Q8 e-tron优化了动力系统，改进了整车空气动力学，拥有了更高的充电性能和电池容量。同时整体设计也有了很大变化，尤其是在车辆的前部。

新奥迪Q8 e-tron的车长为4915毫米，宽度1937毫米，高度1633毫米，轴距2928毫米。

外观上新奥迪Q8 e-tron采用了奥迪全新的电动车设计语言，车头部分是奥迪新的二维造型四环标志，同时B柱上增加了奥迪品牌标志及车型名称。

新奥迪Q8 e-tron同样都装备双电机，但提供了3种不同全轮驱动动力配置。新奥迪Q8 50 e-tron，最大功率340马力，最大扭矩664牛米，WLTP续航里程450公里。

新奥迪Q8 55 e-tron，最大功率408马力，最大扭矩664牛米，WLTP续航里程480公里。顶配的新奥迪SQ8 e-tron，最大功率503马力，最大扭矩973牛米，WLTP续航里程454公里。

新奥迪Q8 50 e-tron的电池组容量95千瓦时，最大充电功率150千瓦。而新奥迪Q8 55 e-tron和新奥迪SQ8 e-tron的电池组容量106千瓦时，最大充电功率170千瓦。

新奥迪Q8 e-tron全系标配可控减震空气弹簧悬架系统，根据不同的行驶路况条件，车身高度可以在76毫米范围内变化。

新奥迪Q8 e-tron首次配备格栅自密封系统，能够电控自动开闭散热器前的格栅百叶，优化了车前部气流。并且通过安装在车底的整体扰流板，优化了底部空气动力学特性。

车内，新奥迪Q8 e-tron采用MMI触摸操控系统。中控台配备两块高分辨率屏幕，上部10.1英寸、下部8.6英寸，两块屏幕几乎取代了所有传统按钮。

2022款 Jaguar F-Type P450 Coupe与前款车型有什么不同？与其说是添加了什么，倒不如说是删除了什么。对于2022款车型，之前的2.0升涡轮增压发动机和3.0升V6机械增压发动机已全部停产。

F-Type将成为全V8系列，目前有两种配置车型：P450和P450 R-Dynamic。两者均采用同一款5.0升机械增压V8发动机，功率444马力和580 Nm的扭矩，匹配8速自动变速箱，最高时速可达285公里/小时，百公里加速4.5秒。除了配置差别外，P450采用的是后轮驱动，而P450 R-Dynamic则采用全轮驱动。

这是2022款Jaguar F-Type P450轿跑，车身采用英国赛车绿金属漆，内饰为黄褐色和乌木色，标准安全功能包括自动紧急制动、前后驻车传感器、交通标志识别、车道保持辅助和六个安全气囊。配有20英寸分幅式合金轮毂、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统、加热、冷却六向电动可调节前运动座椅、全景天窗、10英寸带导航的触摸屏信息娱乐系统以及10扬声器Meridian环绕音响系统等、

第一批“绿牌”汽车开始换电池了？一看价格，车主：不如换车！

当今时代的发展主题是绿色环保，只有将这个理念贯彻到底，才能让国家实现可持续发展。我国为贯彻这个理念，大力地倡导大家出行选择驾驶新能源汽车。国家为鼓励大家驾驶新能源汽车，还为车主们出台了不少的优惠福利政策，选择新能源汽车的人也越来越多。

众所周知，新能源汽车的动能是靠电池来发电驱动车子，如果不随时关注电量，车子开到半路没电，肯定就会陷入窘迫中。从相关数据中能得知，我国第一批“绿牌”新能源电动车步入市场已经有八年的时间，它们即将要进行电池更换。只是这个换电池的价格让很多人接受不了，看完你还会选择购买新能源汽车吗？

电池的平均使用寿命只有八年到十年，随着使用时间的正常，电池续航能力也在不断地变弱。一辆满电的新能源电动车续航能力能达到450公里，使用4年就会减弱到400公里，这还是正常范围内的衰减情况。

从业内人士的分析来看，新能源电动车续航能力，如果是处于正常衰减状态，车主是没有办法去让厂家免费更换电池的，这时候就要自掏腰包去更换电池。从市场价来看，一块新的新能源电池需要花费五万元才能买到，这还是最基础的价格，有的新能源汽车车型换电池价格还会往上走。

有车主表示，自己的车表盘显示续航是400公里，实际驾驶下来只有200公里，这是为何？表盘显示的续航能力，是在不受任何外界因素的干扰下的标准。实际影响续航能力的因素有很多，比如温度、空调用度等，这些因素有一项不平衡，就会对续航能力产生影响。

在天气炎热时，车主出行肯定会开空调，这直接就能让电池续航能力降低。空调有多耗电？可以这么比喻，开空调的电量和驾驶汽车的耗电量基本是一样的。比如，车子表盘上显示的续航公里是240，但车主刚刚行驶60公里就开了空调，这时候表盘上的续航数据肯定会下降一半，下降到120公里。

夏天不开空调肯定受不了，今年很多个地方的高温都刷新了历史，四川很多个地方高温整整持续了半个多月，因热射病离世的人在增多。车子经过太阳的暴晒，里面的温度堪比火炉，必须得开空调，不可能为了省钱连命都不要了。

新的新能源汽车续航能力一般是500公里，开了空调续航能力就减半。如果是使用时间比较长的汽车，续航能力可能连150公里都达不到就要充电。

除了夏天会影响新能源汽车的续航能力，冬天也会影响新能源汽车的续航能力。当室外温很低时，电池内的电解溶质会冻住，电池释放的能量就会减少。

从一般情况来说，电池使用寿命处于正常状态的汽车，在冬天的续航能力会直接减少20%。如果开空调让汽车里面变暖和，就会更加的费电，续航公里数会不断地减少。

有的车主直接表示：使用新能源汽车就跟买了一个“爹”回来供着一样，需要时刻关注它的电池使用情况，如果开到一半没有电了，还要想办法去找拖车，拖车的费用也是不少的。

等到电池使用寿命到达极限时，还要更换电池，最少也要花费五万。虽然换一块电池还能开好几年，但一次性拿出五万，很多家庭都是做不到的。

现在一辆新能源汽车需要花费二十万左右，随着这个行业的进步，新能源汽车的各项缺点肯定会被优化掉，以后新能源汽车的价钱只会上涨不会下降，毕竟使用新能源汽车已经是大势所趋。

不要光看换一块电池需要花费五万，不看这些年它究竟为你省下了多少的油钱，凡事还是要看到两面性。有的人愿意买一辆新汽车，都不愿意花费钱去换电池，是因为新能源汽车保值率很低的。如果你买车花了二十万，过不了多久就会掉价三四万块钱，这时候就感觉为它换电池很不值。

新能源行业的不断发展，电池的费用肯定会上涨，因为电池的原材料价格也在上涨。作为老百姓，我们要配合国家的政策，积极地响应国家的号召，驾驶新能源汽车出行，减少汽车尾气的排放，为保护环境做贡献。

20年时间，奥迪RS 6历经四次换代，而每一代RS 6的基本理念都没有改变：外观低调且具有极佳的日常使用性、突出的动力表现及quattro全轮驱动能力。

2002年，奥迪quattro GmbH的工程师在奥迪C5 A6基础上进行运动改造。在将发动机舱增加了4厘米纵向空间后，放进了一台4.2升双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率450马力，最大扭矩560牛米，0-100公里/小时加速4.7秒。这代RS 6装备了奥迪全新的DRC（动态行驶控制）悬架系统，能够减少车身行驶中的侧倾和俯仰动作。

在第一代RS 6问世6年后的2008年，第二代C6 RS 6登场。这代RS 6装备了V10双涡轮增压发动机，排量也增加到5升，其最大功率580马力，最大扭矩650牛米，比同时期的奥迪R8 V10功率还大20马力。其三厢车型0-100公里/小时加速时间4.5秒，Avant车型0-100公里/小时加速时间4.6秒。这一代RS 6的DRC悬架配备了调整模块，可提供3级设定。

2013年的C7 RS6只有Avant车型，空气悬架首次成为标准配置，最重要的是发动机从10缸双涡轮增压改为4升双涡轮增压V8发动机。虽然少了两个气缸和20马力，但C7 RS 6拥有700牛米的扭矩，同时这代RS 6重量比上代车型减少了120公斤，所以0-100公里/小时加速时间缩短到3.9秒。

2019年，第四代C8 RS 6推出，这代车型装备全新全轮转向系统，动力依旧装备4升双涡轮增压V8发动机，不过由于第一次加入了48伏轻混系统，其动力被提升至最大功率600马力，最大扭矩800牛米，其0-100公里/小时加速时间进一步缩短到3.6秒。

民企第二、互联网企业第一！阿里终于是瞒不住了！

在2022浙江百强企业榜上，阿里去年的科研投入总额被曝光，达到中国民企第二、互联网企业第一的578亿。

578亿是什么水平？2022年1-7月，吉林省的财政收入我查了下数据，差不多是450多亿。在中国前十大互联网企业中，阿里已经连续多年位居第一。但我发现一个现象，在净利润方面，阿里去年挣了622亿，却排不进中国企业前十强，此外，阿里纳税也达到了500多亿。

研发经费578亿、净利润622亿，这个研发强度令人惊讶，这也说明阿里正在全力向科技驱动型企业转变。互联网行业是时候走出一条新路了，阿里重科研短期内未必带来商业收益，但我觉得阿里这条路走对了，掌握核心科技才能给企业带来持续的发展！

2022年地产展望：新常态下，产品力将成为核心动力。

近两年，对中国房地产市场来说可能是个分水岭。行业正从要素驱动转向创新驱动，接下来房地产行业将从规模化竞争走向产品创新的竞争。未来，房地产的产品力将取代价格因素，成为带来增量的核心关键。

目前，这个态势越来越明显。不少房企早就从产品角度入手，在“品质赛道”上提前出发。这既是房企竞争致胜的先决因素，更是时代赋予房地产行业满足人们日益增长的美好生活需要的使命。说到底，这其实也是房企经营的源动力。正如碧桂园集团董事会主席杨国强说的那样，“要回归初心，秉承工匠精神，不断提升产品力”。

提升产品力，就意味着企业要专注于价值战，并非价格战。而抓“产品力”是碧桂园早就在做的事情，一直聚焦产品创新与服务。在经过多年的市场探索和研发后，碧桂园已经进化到更具人性化的品质人居阶段，哪怕是很小的细节，都非常用心。例如，针对现代都市人头疼的噪音问题，碧桂园入户门选用高强度的铸铝门，将室外噪音拒之门外，楼板也加有隔音材料，同时还有门窗是双层中空玻璃，隔音隔热。这些细节上用心更是体现在碧桂园的户型设计和园林打造的方方面面。

同时，基于450万个家庭，633项生活痛点的样本，碧桂园发布家圆服务体系，联动碧桂园服务以及其他子公司优质资源，为业主构建全生命周期人生服务全新价值体系，全国超3000个高品质项目将同步完成升级，构建与业主的全新关系。另外，碧桂园还打造了以“工匠精神”为核心的碧桂园工程师文化，以求从多维度优化产品竞争力，持续为客户创造价值。截至目前，碧桂园工程师逾1.2万人，高学历专业人才聚集。

当前，房地产市场的经营考验不断，但对于优势企业而言，更加关注产品、关注消费者，就能获得更多市场资源，碧桂园已经做出了示范。#展望2022房产行业新常态#

国金证券：2023年全球组件产出有望高于当前市场一致预期的400GW左右达到450-500GW区间，是板块当前较明显的预期差，后续市场对需求一致预期的上修，将边际驱动三类投资机会：a.各企业销量预测上调及驱动板块跨年估值切换；b.行业资本开支及设备订单超预期；c.电池片及一体化组件盈利超预期。

理想将在2022年第二季度推出第二款新车：继续是增程式，X平台首款车，比理想ONE还要大：

1.昨天，理想汽车发布最新财报后，高管介绍，X01 是该公司采用增程技术的下一代 X 平台的首款车型，将于 2022 年第二季度亮相，预计将于明年第三季度开始交付。

2.据爆料，这款车的长宽高分别为5,150/1,980/1,800毫米，比目前的理想ONE的5,023/1,960/1,755毫米的尺寸还要大。新车前后驱动电机分别为130和200kW，峰值扭矩分别为200和450 Nm。这使得它的动力参数比理想 ONE 有了很大改进，0-100km 加速时间从 6.5 秒缩小到 5.8 秒。

3.该车电池容量为44.5kWh，WLTC条件下纯电动续航里程为155km。它还支持快速充电，20-80% 的充电时间为 36 分钟。根据规格表显示，理想X01 有一个 65 升的油箱，将 WLTC 的续航里程从 735 公里增加到 800 公里。#电动汽车那些事儿##理想汽车##理想X01将于明年发布#

价高但有效率低。//@小纯纯450:有多少人相信利益驱动来的产品，如辉瑞……

雷军和马云因为一句话怼起来了，雷军说站在风口上猪都能飞起来，可马云却说风口过后第一个摔下来的就是猪，都是福布斯榜上有名的富豪，究竟谁说得更在理？

其实，雷军在《小米创业思考》这本书中亲自做了解释，这句话有两层意思。第一层意思是一个巨大的成功往往是大环境起了决定性作用，即台风口起了决定性的作用，很多人觉得是自己创造了世界，改变了历史，其实是那个时间点和大环境驱动的，不在一个正确的时间点做事很难成功，思考趋势和方向至关重要。

更为重要的含义是，雷军把自己比作猪，表达的是要极端的务实，所以和马云说的不矛盾。很多人把小米的崛起归结为站在风口上，这是对小米，对雷军最大的误会，雷军真正要表达的意思是，在进入一个新领域寻找机会时，要放低姿态，虚心学习，既要埋头苦干，也要把握时机，顺势而为。

在智能手机普及的大潮中，曾有两次明显的风口。第一次是2010年前后，移动互联网浪潮到来，雷军抓住机会踏进手机江湖，小米第一代手机出乎意料的大获成功，而其他互联网也跟风试水，结果却以失败告终。第二次风口出现在2014年，4G普及大潮来临，小米进行了一轮估值450亿美元的融资，其他厂商也拿到巨额融资后大举投入，结果也只有小米活得精彩。究其根本，企业最终能依靠的，还是自身的综合能力、开拓韧性及生命力！

雷军把自己比喻成猪，可他在创办小米之前就已经功成名就实现财富自由了，所以他不是一般的“猪”，是在科技行业摸爬滚打三十多年的聪明且谦虚的诸葛亮，所以大家不要曲解了雷军的意思，更不要为了找风口而忘记了奋斗的步伐！

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